Нестоковые стойки переднего стабилизатора. Варианты.

[V@R@N]

На асфальте, на адекватных скоростях никогда не замечал, чтобы машина прямо ехала из-за этого.

А вот как подворачивает резину на переднем внешнем колесе с одним стабом- думаю, видели все. И машина от этого лучше поворачивать не начинает.

 

Но тут тема не про два стаба...

[Metallica fan]

А от бмв чем стойка не нра? Кроме цены?

[V@R@N]

Кому, мне?

Второй конец некуда втыкать, да и по длине всёравно придётся подгонять.

Лучше Пежо взять, там одной проблемой меньше.

[Metallica fan]

@V@R@N, ну один конец в стаб понятно а ухо в рычаге повернуть приварить как надо) или новое сделать повыше... у нас в магазе по иномаркам несколько витрин завалено разными этими стойками надо глянуть что то может увижу дельное.

Edited February 29, 2016 by Metallica fan

[Metallica fan]

http://www.avtobukvar.ru/servise/podbor_tyag_stabilizatora_po_razmeram.html

[V@R@N]

V@R@N, ну один конец в стаб понятно а ухо в рычаге повернуть приварить как надо) или новое сделать повыше... у нас в магазе по иномаркам несколько витрин завалено разными этими стойками надо глянуть что то может увижу дельное.

Можно конечно, но я не вижу смысла, когда есть стойки с шарнирами, направленными в нужные стороны.

Да и по надёжности, мне кажется, они предпочтительнее.

[Metallica fan]

есть стойки с шарнирами, направленными в нужные стороны.

стоят они дороговато, купить от волги вот такие и сварить нужной длины в нужную сторону

http://pasker.ru/cat...ds.php?id=24875

 

исключительно имхо

Edited February 29, 2016 by Metallica fan

[V@R@N]

Я думаю, что 4 эти стойки нормального производителя (если вообще их выпускает кто-нибудь ), будут стоить дороже, чем 2 иномарочные.

 

А брать Трек, Начало, Фенокс или прочий хлам не имеет смысла.

[Турбодрыг@тель]

@V@R@N, вот от кого-кого, но от тебя не ожидал про сварку стабилизатора... Вроде грамотный человек и такую ахинею придумать...

[Турбодрыг@тель]

И не надо спорить, если не знаешь технологии.

А где я спорил? Я вроде спрашивал. Расскажи про технологию тогда, раз уж выдал предложение о сварке.

[Жека412]

стоят они дороговато, купить от волги вот такие и сварить нужной длины в нужную сторону

Самый дешевый аналог (moog, понимаю что отзывы противоречивые) стоит столько же сколько предложенный волговский.

[Metallica fan]

@Жека412, не знаю самый дешевый от бемеве мне 500р. показываает экзист а волговский 300.. все относительно я не зхнаю сколько у нас они стоят я всего лишь предположил сидя дома за компом)

[Жека412]

Жека412, не знаю самый дешевый от бемеве мне 500р. показываает экзист а волговский 300.. все относительно я не зхнаю сколько у нас они стоят я всего лишь предположил сидя дома за компом)

А, я думал мы про вертикальную (ситроеновскую)...

[V@R@N]

А где я спорил? Я вроде спрашивал.

Слово "ахинея"- это тоже элемент спора?

 

Моя теоретическая версия: с прямого участка стаба вырезаем ненужный кусок. Берём пружинную сталь, из которой у нас энтузиасты точат себе полуоси, вытачиваем втулку, чтобы концы стаба заходили туда с натягом. Рассчитываем при этом толщину стенок так, чтобы в 1 см втулки было столько же металла, сколько и в 1 сантиметре стаба. Для обеспечения равномерной жёсткости конструкции вцелом. Нарезаем во втулке и на концах стаба резьбу, скручиваем эту конструкцию и привариваем концы втулки к стабу.

 

Сам не пробовал, но если бы пришлось- так бы и сделал.

[Турбодрыг@тель]

Слово "ахинея"- это тоже элемент спора?

Согласен - перегнул, извиняюсь.

Берём пружинную сталь,вытачиваем втулку. Нарезаем во втулке и на концах стаба резьбу, скручиваем эту конструкцию и привариваем концы втулки к стабу.

Так это фактически даже не сварка, а резьбовое соединение... Сварка тут только для фиксации по большому счету, хотя её в данном случае тоже нужно произвести по хитрому, по крайней мере варить втулку по окружности стаба нельзя - треснет рядом со швом, возможно не сразу, но треснет. Тут надо либо точками, либо вдоль тела стаба, имхо. Я, если честно, подумал про другое, извиняюсь за горячку. Просто был озадачен примерно тем же(сварка конструкционной и рессорной сталей), но в другом узле - все знакомые опытные и грамотные люди(инженеры и сварщики) в разных стилях описали примерно одно и то же - "если поставить скульптуру в огороде, то без проблем, а если на автомобиль, то забудь". Но это лирика. По теме - не думал о том, чтобы пользовать родной стаб, применив пару тарельчатых шайб в каждое ухо, стянуть их болтом и на него же пристегнуть кронштейн из уголка, на который в свою очередь можно прикрутить один конец "косточки", как на фото у тебя в первом посте, а второй её конец прикрутить прямо к рычагу. Все остается на родных местах и при этом стойки гораздо жёстче...

[V@R@N]

Если вдоль варить- по-моему ещё быстрее треснет.

Сварка тут только для фиксации по большому счету, хотя её в данном случае тоже нужно произвести по хитрому

Это уже тонкости, как и то, что после этого я бы произвёл отпуск всей конструкции, дабы исключить прочностную разность элементов.

Факт в том, что это делается. Стаб не полуось, если сломается- можно ехать дальше и думать, как сделать лучше, хотя я думаю, что всё уже придумано.

Насколько я знаю, точёные с 0 полуоси уже катаются по дорогам нашего города.

 

По теме - не думал о том, чтобы пользовать родной стаб, применив пару тарельчатых шайб в каждое ухо, стянуть их болтом и на него же пристегнуть кронштейн из уголка, на который в свою очередь можно прикрутить один конец "косточки", как на фото у тебя в первом посте, а второй её конец прикрутить прямо к рычагу. Все остается на родных местах и при этом стойки гораздо жёстче...

Это ты про одинарный стаб размышляешь?

[Турбодрыг@тель]

Стаб не полуось, если сломается- можно ехать дальше и думать

Это если он не в повороте на скорости сломается...

Насколько я знаю, точёные с 0 полуоси уже катаются по дорогам нашего города.

Так полуось-то точеная, а не вареная...

Это ты про одинарный стаб размышляешь?

Ага, но таким же образом можно и спарку замутить, если соединить "уголки" короткой косточкой ну или резинками, типа как "яйца" на пп тазах..

[V@R@N]

Соединить стабы ещё одной тягой-это да, самая правильная мысль. Но тогда получается по 2 тяги на сторону. Это дороже и менее надёжно.

А про тазы- покажи картинку лучше. Я видел только стоковую стойку 08 стаба, которая с углом 90 градусов, но в ней тонкие отверстия и с нашим ухом на конце стабилизатор в ней не вставишь, даже если её переварить, чтобы втулки были паралельно.

[Metallica fan]

Давайте с картинками или схемами я что то туго представляю что вы фантазируете

[V@R@N]

Соединить вот такой стойкой стабы не получится, потомучто расстояние между ними слишком мало, чтобы даже два этих шарнира туда разместить без тяги.

 

Поэтому можно приварить к концам стаба по втулке (где синие кружки), соединить их между собой стойкой, а дальще- три варианта.

1) приварить к тяге этой стойки втулку (тоже синий кружок) и использовать еще одну такую же тягу, приварить втулку к рычагу.

2) использовать тягу, как на волге/БМВ, чтобы в рычаге вставить палец в стоковое отверстие.

3) использовать стойку Пежо/Рено, воткнув один конец в ухо нижнего стаба, а второй конец- в ухо рычага. Но это опять же, если позволит место. Очень короткую тягу сделать не получится, потомучто при сварке может расплавится начинка шарниров.

 

 

attachment=39095:af4e052s-960.jpg]

[Турбодрыг@тель]

@V@R@N, про "яйца" ты все верно понял.

Я видел только стоковую стойку 08 стаба, которая с углом 90 градусов, если её переварить, чтобы втулки были паралельно

и вспомнить про кронштейн из уголка и тарельчатые шайбы, повторить эту конструкцию на обоих стабах, то к ним можно будет "спараллеленные" "яйца" прикрутить болтами и стабы будут ходить параллельно.

[V@R@N]

Всёравно картинку давай, не понимаю.

[Турбодрыг@тель]

@V@R@N,блин, сие сложно...

[V@R@N]

Пэинт в помощь же!

Или давай на бумажке в клеточку в аксонометрии.

[Metallica fan]

Всёравно картинку давай, не понимаю.

яж говорил))