Нестоковые стойки переднего стабилизатора. Варианты.

[V@R@N]

Задумался я, что стоковые стойки имеют слишком много резинок, которые ухудшают работу стабилизатора.

Заглянул, например, под Форестер. Там стабилизаторы также независимы от подвески, как и на 412-й подвеске и связаны со стойками вот такими...стойками.

 

Спереди

 

 

Сзади

 

 

Т.е. никакого конуса там нет, достаточно приварить втулки к стабу и рычагу и подобрать стойку нужной длины. А можно купить длинную, укоротить, сварить и поставить. Мне так на сервисе на иномарке даааааааавным давно делали и оно нормально работало и не сломалось. Также, засчет резки и сварки можно сориентировать шарниры на концах относительно друг друга в нужные стороны.

Как видно, в этой конструкции нет никаких резинок. А если нашу стойку ставить с двойным стабом- получается 3+2 резинки с каждой стороны. Полиуретан вместо резины не предлагайте, я так и сделал, мне не очень это нравится.

 

Так вот, с одним стабом ничего сложного нету в установке таких стоек, а что делать в случае с двойным?

 

Я так смотрю, что с того же Форестера можно и стаб дёрнуть, он там довольно жирный, вырезать с него середину, чтобы поуже получился и со втулкой сварить, чтобы наверняка не сломало. Или с любой другой машины подобрать, это не проблема. Бонусом будет уже готовое крепление на стабе под эти стойки.

 

Но всё же интересно придумать, как можно оставив два наших стаба поставить эти стойки!

Я вижу решение- только традиционно скрутить их через резинки...т.е. просто отпилить родную стойку ниже нижнего стаба, приварив чашку нижней резинки к стойке, ну а дальше- приварить к ней же втулку под эту стойку.

Но тогда мы избавимся всего лишь от двух резинок нижнего рычага, а 3 резинки стабов останутся. А хочется избавится от всех.

 

Какие мысли у вас?

[серж1990]

Я думал, что уже все знают, что два стаба спереди- это хреново.

Ино стаб со стойками:

https://moskvich-tuning.ru/index.php?showtopic=36068

 

Если ты хочешь продолжать тему про два стаба на этих стойках, то у меня есть пара идей

[V@R@N]

Я думал, что уже все знают, что два стаба спереди- это хреново.

Нет, так думаешь только ты и Витя Zipper.

По твоей ссылке, человек наверняка сравнивает с одним стоковым стабом. Возможно, что и с самым тонким. Этот толще, наверняка, прочнее и крепится ближе к концам рычага, что даёт ему ещё преимущества перед нашим стоковым.

И что у него за мотор? Почему фильтр смотри вперёд вниз и где маслонасос?

 

Но я хочу всётаки придумать, как эти стойки к двум родным приделать.

[rj_tommy]

Мотор у него с Опеля 16-рь.

[V@R@N]

Вот.

А у нас там масляный насос. Кажется мне, что не очень этот вариант подходит.

 

Но мы тут про другое!!!!!!

 

Если ты хочешь продолжать тему про два стаба на этих стойках, то у меня есть пара идей

По-моему, самое время их озвучить.

[V@R@N]

Что-то я не подумал, что их можно скрепить не только за уши, но и за трубу.

Вот нашел в энторнетах.

Не могу сообразить, будут они работать, если их так скрепить между собой или нет.

 

[Smollwille]

@V@R@N, чем именно полиуретан не нравится?

[BOBeR]

@Smollwille, видимо тем, что при двух стабах слишком много резинок всёравно. мне вот и при одном это место не нравится всё же тоже

 

А полиуретан только новосибский или ещё какой есть?

[Smollwille]

@BOBeR, полиуретан от УАЗика или волги подходит...точно не помню, пришел подобрал, таких втулок полно

Как вариант сделать тонкие полиуретановые втулку а между ними вставить стальные втулки, и стянуть хорошо. будет максимальная жесткость.

[V@R@N]

ПУ втулки рессор ГАЗ 24 у нас стоят по 50 рублей, из них можно нарезать нужной толщины в любое место этих резинок.

Но, толи у меня кузов уже уставший немного, толи какой-то стаб кривой, там получается немного разное расстояние между ними на разных концах, приходилось по 3 раза отрезать, примерять, в итоге, всёравно с одной стороны "резинка" между стабами плотно зажата, а с другой- не так, меня этот бутерброд бесит.

К тому же, стаб к кузову прикреплен же жёстко, а может гулят вправо- влево немного, и большое количество этих резинок только помогает ему это делать.

 

ВотЪ.

 

Как вариант сделать тонкие полиуретановые втулку а между ними вставить стальные втулки, и стянуть хорошо. будет максимальная жесткость

Эээ...в картинках можно?

 

Вот БМВ 5-й серии. Можно прямо в наше ухо рычага воткнуть. 33506781540

 

 

ЛендРовер 4. LR014145

Суперкингсайз. Лишнее отрезать.

 

 

Неожиданно, Таёта Йарис. 45168 И стоит дешевле, чем предыдущие.

 

Вот ещё красота. Ситроён/Пежо. 916628 508438

 

[Smollwille]

@V@R@N, у меня так сделанно

 

 

 

 

Эээ...в картинках можно?

 

 

Как то так. Синим нарисовано металлические втулки, полиуретановые колечки нужны миллиметра по 3, будут работать как прокладки чтоб все это не брякало если ослабнет. Но при этом будет еще больший бутерброд, но более жесткий

Edited February 27, 2016 by Smollwille

[V@R@N]

V@R@N, у меня так сделанно

У меня один в один также. Тоже из этого прозрачного ПУ нарезано, но они не будучи едиными- тоже имеют свободу. Хотя бы потому, что отверстие в них больше, чем толщина стойки.

 

Как то так. Синим нарисовано металлические втулки, полиуретановые колечки нужны миллиметра по 3, будут работать как прокладки чтоб все это не брякало если ослабнет. Но при этом будет еще больший бутерброд, но более жесткий

Теперь понятно. Но опять же, чем больше деталей- тем больше вероятность, что будет гулянка-болтанка.

И металлические втулки нужно делать у токаря, а не болгаркой в гараже и строго определённой высоты, и чтобы отверстие в них было на десятку больше диаметра стойки.

[Жека412]

Неожиданно, Таёта Йарис. 45168 И стоит дешевле, чем предыдущие.

Лансер 9. Размером вроде меньше, реальных не знаю.

Edited February 28, 2016 by Жека412

[V@R@N]

Я, всё же, пока склоняюсь к идеи скрепить стабы на концах сдвоенными кронштейнами с ПУ постелями (примерно так, как на фото в сообщении №6) и вставить между нижним стабом и рычагом стойку от Пежо/Ситроена. Которая последняя в моём обзоре.

[серж1990]

Пежо/ситроен понравились, надо попробовать. Сколько они стоят?

Edited February 28, 2016 by серж1990

[Жека412]

Я, всё же, пока склоняюсь к идеи скрепить стабы на концах сдвоенными кронштейнами с ПУ постелями (примерно так, как на фото в сообщении №6) и вставить между нижним стабом и рычагом стойку от Пежо/Ситроена. Которая последняя в моём обзоре.

Хм, интересно наконечники к стойке на резьбе крепятся, если так то вообще все просто.

 

Сколько они стоят?

От 350р аналоги в автодоке...

Edited February 28, 2016 by Жека412

[V@R@N]

Пежо/ситроен понравились, надо попробовать. Сколько они стоят?

На авито, наверно рублей за 100 можно найти для опытов на разборке.

 

Ты давай, свою то идею выкладывай, обсудим.

Хм, интересно наконечники к стойке на резьбе крепятся, если так то вообще все просто.

Ты имешь ввиду, что штангу можно нужной длины выточить? По мне- так проще обрезать и со втулкой сварить.

[Жека412]

Ты имешь ввиду, что штангу можно нужной длины выточить? По мне- так проще обрезать и со втулкой сварить.

Ну или укоротить и нарезать резьбу)

[серж1990]

Ты давай, свою то идею выкладывай, обсудим.

 

Да я подумал, дурацкая она

[Metallica fan]

@V@R@N, согласен, и стаб бы другой что бы стойка была ближе к колесу. видел на волгу от е36 бехи ставят должен и нам пойти примерить тока не представляется возможным.

 

Свой второй стаб как прошьюсь сниму рулить невозможно.. машина не поворачивает

 

А у нас там масляный насос. Кажется мне, что не очень этот вариант подходит.

что мешает под скобу подложить приварить что то и опустить на нужно расстояние стаб

[V@R@N]

Свой второй стаб как прошьюсь сниму рулить невозможно.. машина не поворачивает

А почему ты думаешь, что это стаб виноват?

 

что мешает под скобу подложить приварить что то и опустить на нужно расстояние стаб

Да я вспомнил, что у меня же стоит двойной кронштейн от классики. И, если поставить один стаб в нижнюю втулку- она какраз будет ниже, чем в стоке.

[серж1990]

А почему ты думаешь, что это стаб виноват?

 

Когда у меня был двойной стаб, с КАДа спускаешься по ватрушке, больше газу дал-перед наружу поскользил. Вот после этого я сдал в металл второй стаб. Вот передний одинарный 22мм и задний-это очень классно. На ватрушке морду уже не сносит

[V@R@N]

На ватрушке морду уже не сносит

Потомучто переднее внешнее колесо нагружается, заднее внутреннее вывешивается и ускориться невозможно. Я такое на "фигурке" пару раз видел.

[Metallica fan]

@V@R@N,

А почему ты думаешь, что это стаб виноват?

недостаточная поворачиваемость, она стремится всеравно ехать прямо, раньше такого не было Edited February 28, 2016 by Metallica fan

[серж1990]

Потомучто переднее внешнее колесо нагружается, заднее внутреннее вывешивается и ускориться невозможно. Я такое на "фигурке" пару раз видел.

 

потомучто без второго переднего стаба нет такой ужасной недостаточной поворачиваемости