Стартерные провода, шунты. Выбор, соединения.

[eegor]

У Жигулей два минусовых провода. Один под капотом с щита на блок, второй снизу с брюха на штаны. У друга приходилось менять все три провода (один с аккумулятора на кузов и оба на двигателе). Первый был просто плохо затянут на кузове, перегрелся, изоляция обсыпалась и медь стала мягкая. У верхнего провода двигателя от вибрации обломилось болше половины жил в промежутке между концом оболочки и заделкой в наконечники, в нижнем вообще не было контакта между наконечниками!!!

Вообще, лучше поставь между двигателем и кузовом неизолированный плетеный провод-косу. Причина - смотри выше. Провод без изоляции деформируется по всей длине, а изолированный только в тонких местах. С аккумулятора, как уже говорили, прикрути к двигателю (желательно не к блоку, а к стальной натяжной планке генератора, чтобы не было проблем с контактом между медью и алюминием). Перегретый провод менять однозначно. Если с меди сыпется окалина, это уже "полупроводник" - больше удельное сопротивление и очень большое переходное сопротивление между проводом и наконечником.

Edited January 31, 2009 by eegor

[R18]

Ясен перец, что он будет нагреватся, пускай он даже и толстый.

да ладно те, не сгущщай краски На 412 был минус с аккума прикручен к кузову, НО там была шина с клеммой, жигина, а на каблуке прикручен минус к гене, никаких проблем.

[eegor]

На 412 был минус с аккума прикручен к кузову

Я так понял, это зависит от завода и года выпуска. У меня тоже изначально был прикручен к двигателю

[R18]

Я так понял, это зависит от завода и года выпуска.

 

нет, тут была самостоятельная переделка, я не помню зачем это сделал.Толи шина с клеммой на халяву попалась, толи еще что то. На каблуке явно заводское, ибо провод в тряпочной обложке.

[SHARk]

А что насчёт копеек

А на счёт копеек - на другой форум пож-ста.

 

 

П.С. тема то дурацкая, по сути, а вон уже скока сообщений понаписали... нафига?..

[Dmitriy ij 412]

Доброго времени суток

Никто не знает случайно минимальное сечение проводов от АКБ которое можно юзать?

[chesmiral]

Объясни смысл вопроса, по сути он зависит от мощности стартера + небольшой запас .

Edited January 29, 2015 by chesmiral

[Dmitriy ij 412]

Хорошо, мощность стартера не знаю, знаю что от 2141, просто пришлось менять провод, а тот который новый тоньше... Если буду знать мощность стартера все вопросы отпадут сами собой....

Edited January 29, 2015 by Dmitriy ij 412

[chesmiral]

Хорошо, мощность стартера не знаю, знаю что от 2141, просто пришлось менять провод, а тот который новый тоньше... Если буду знать мощность стартера все вопросы отпадут сами собой....

я уж думал ты акк назад захотел ставить , я думаю если не прям раза в 2 тоньше , то можно ставить

[Павель]

http://www.gazclub.ru/faq/?mess_id=800

[Dmitriy ij 412]

@chesmiral,

:) неее.... Назад не пойдёт, там гбо стоит и куча инструмента кондиционерного воляется

Просто менял....

 

@Павель,

Сэнкс. Осталось узнать скока стартер утром в мороз попросит.....

 

На тёплую норм уже проверил....

[Ромак]

На аккум нормально будет КГ-25, КГ-35, цена около 100р/метр.

Edited January 29, 2015 by Ромак

[Dmitriy ij 412]

Я 16 мм² поставил, по таблице с газфорума 70А....

[Павель]

я . когда переносил назад. поставил 1Ga. Это примерно 45 мм2...

[victorp]

На схеме что есть у меня на 2141 где указаны сечения. провод АКБ 16мм².

У меня выкл. массы в салоне, провод тянул 35мм².

Edited January 29, 2015 by victorp

[Dmitriy ij 412]

я . когда переносил назад. поставил 1Ga. Это примерно 45 мм2...

 

Ну у тя ещё метража по более то... А у меня всего то 80см...

 

На схеме что есть у меня на 2141 где указаны сечения. провод АКБ 16мм².

У меня выкл. массы в салоне, провод тянул 35мм².

 

Да у меня тоже на минус стоит 35мм² , там колбасина такая, ещё в прошлом году менял. А ща на плюс решил поставить по тоньше, вот и интересно не слишком ли тонко.... Оказывается норм....

[arial]

где то в теме про перенос АКБ в багажник озвучивалась цифра в 16 квадрат. приблизительные цифры, если есть гуру электротехники и т.д. подправьте - 1 квадрат меди держит до 10 ампер тока. Ставить 35 квадрат это 2 пальца толщины жесть - я не представляю как вы клеммы обжимаете на них под 10 мм болт на стартере...

[Ромак]

Назад если переносить аккум, то ИМХО 16 квадратов маловато, у меня саб 12" запитан КГ-25, а у стартера зимой ток потребления ой немаленький.

[myxa_]

Переносил аккум, провод 16 с запасом по длине брал, около 2 с копейками метра. Стартер крутил зимой(-10).

Когда аккум как казалось сдох, переставил его под капот и тот же провод 16 укоротил. Стартер стал крутить значительно быстрее!

А казалось что аккум сдох.

Вывод - 16 для переноса аккума это не серьёзно.

Edited January 31, 2015 by myxa_

[arial]

Назад если переносить аккум, то ИМХО 16 квадратов маловато, у меня саб 12" запитан КГ-25, а у стартера зимой ток потребления ой немаленький.

ну сколько это "ой не маленький", в цифрах назовёте?

[Dmitriy ij 412]

 

ну сколько это "ой не маленький", в цифрах назовёте?

 

Думаю около 100А.....

[flash]

ставь 16 или 20 мм.кв. и не парься, а то насоветуют и 50 ставить))))) 16 на стоке за глаза. Народ, но вы реально перегибаете, на дизельном сценике с аккумом 100А силовой идет макс 25 мм.кв, так там потребителей туча, в виде ЭУРа, электроручник, мощный стартер, и вообще куча электрики. А в москвиче то всего-ничего

[Alex_UssR]

там и стартер редукторный. А уж про то, что провод идет не один, вообще упоминать не буду...

[Ромак]

ну сколько это "ой не маленький", в цифрах назовёте?

200-300 Ампер, а если у тебя зимой залито М8В, то и все 500 может быть.

[Dmitriy ij 412]

 

200-300 Ампер, а если у тебя зимой залито М8В, то и все 500 может быть.

 

Нет, залита минералка современная... Утром -5-4, заводил на метане, нормально...

Вывод: колбасины в виде "кг-35" -это переусердство! 16" вполне хватает

 

Для стокового места АКБ