Стартерные провода, шунты. Выбор, соединения.

[Sp1r1t]

Прошу особо не пинать, ввиду неопытности...машина простояла 2 года, попробовал завести...поменяв неисправные части, стартер крутит но движок "не хватает" и пока крутил стартером, заметил что идет дым перед стеклом...вылажу...дымит провод идущий от блока цилиндров на корпус...вся изоляция оплавилась...каковы могут быть прицины?

Edited January 29, 2009 by Sp1r1t

[Crazy]

Я вот почемуто сильно сомневаюсь, что двиг и кузов могут иметь разную полярность, вероятнее провод невыдержал нагрузку...

[PUNKER]

а именно сила идущая с акума на стартер - она не редко плавиццо и горит

[R18]

вероятнее провод невыдержал нагрузку...

как то странно, но наверно всему виной плохой контакт

[V@R@N]

Провод из-за большого сопротивления может греться или силы тока,если например жила частично заржавела и ток пропускает только опеределенная часть от ее сечения.

[Димон2140]

...тоесть нужно зачистить до метала то место где клема провода соединяется с кузовом,и на двиге тоже зачисть. новый провод не помешает!,

вобщем наждачка,напильники,надфили твои друзья на это время!

[Beavis]

новый провод не помешает!,

+1, тем более стоит копейки.

[SHARk]

Может, для начала, кинуть "-" аккумулятора на двигатель, коротким проводм (к генератору), как это обчно делают, а не на кузов?

Просто, если провод и так на двигателе, то не вижу причин задымления провода с движка на кузов.

 

И ввабще, вредно это долго стартером маслать. И аккумулятору это плохо и садится он быстро, и стартеру напряжно - сгореть может, а уж проводам вдвойне тяжело.

[Apelsin2140]

Прошу особо не пинать, ввиду неопытности...машина простояла 2 года, попробовал завести...поменяв неисправные части, стартер крутит но движок "не хватает" и пока крутил стартером, заметил что идет дым перед стеклом...вылажу...дымит провод идущий от блока цилиндров на корпус...вся изоляция оплавилась...каковы могут быть прицины?

Там нет изоляции. Не должно. Там - косичка очень толстая.

Сделать: "минус" - косичкой от АКБ на ДВС, "плюс" - от АКБ на толстый болт стартера.

Далее электричество идет: "минус" - косичкой от ДВС на моторный щит, "плюс" - от толстого болта стартера во внутрь машины.

[Sp1r1t]

еще вчера кинул, провод от "-" аккума напрямую на двигатель...попробовал крутануть все равно дымит...буду снимать пытаться чистить...всем спасибо за советы

[lynx]

еще вчера кинул, провод от "-" аккума напрямую на двигатель...попробовал крутануть все равно дымит...буду снимать пытаться чистить...всем спасибо за советы

 

а провод дымит когда только крутиш стартером??

 

нужен НУУУочень плохой контакт, и то будет гореть в месте плохого контакта

Edited January 30, 2009 by lynx

[Sp1r1t]

Дымит именно, когда кручу стартером, изоляция плавится и дымит по всей длинне провода

[lynx]

Дымит именно, когда кручу стартером, изоляция плавится и дымит по всей длинне провода

а стартер не трогал??

может КЗ на стартере?

[GIN]

был такой случяй!!! у парня вот так же закаратил амперметор и тоже задымился!--плохой контакт в приборной доске! 2 вариант это как у моего деда это втягиваюшее реле на стартере тоесть там стоят медные больтика с большой шляпкой к которой крепится плюсовой провод от акума посмотри там! ну у тебя явно что то каротит! при этом ты говориш что когда заводиш его!! удачи в поисках

[SHARk]

Провод от минуса аккума к чему подсоединён?!

[R18]

Там нет изоляции. Не должно.

ню ню, на 412 в основной массе изолированый толстый провод масса двиг\кузов. Шина на барже точно стоит.

[-=Val=-]

ню ню, на 412 в основной массе изолированый толстый провод масса двиг\кузов.

Видимо, у меня был из побочной массы, т.к.

Там - косичка очень толстая.

[Neo2140]

и у меня косичка.....и на всех машинах что видел косичка

может там тонкий провод в изоляции и он и дымится как раз?

[R18]

Видимо, у меня был из побочной массы, т.к.

видимо у меня всетаки. Года рождения ваших сарайчиков не усмотрел сразу. Но тем не менее.

[Sp1r1t]

минус подключен к радиатору, забыл уточнить что заводил не своего мося, а того что хочу купить, немного оф...аппарат 87г. , на спидометре 27 тысяч..кузов не гнилой, только помяты обе правые двери..можно просто отстучать, и крыло...отдают за 3т.р.

[Алёха]

R18 У меня тоже провод в изоляции

[Ursus]

Хм, у меня минус на акум идет с двигателя, а на двигатель тоненький проводок с кузова, там сечение максимум 2.5, капец только сейчас понял что это слишком мало, но он у меня еще ни разу не плавился, хотя может он и причина не очень резвой работы электрики. Поставлю косичку.

[SHARk]

Провод от "-" аккума должен висеть на движке. Если на кузове (радиаторе), то весь немалый ток, потребямый стартером, проходит через провод между кузовом-двигателем. Ясен перец, что он будет нагреватся, пускай он даже и толстый. А если провод от минуса на движке, то для обычной машины достаточно небольшого провода между кузовом и двигателем, ибо не так много потребителей эл-ва в стоковой машине, вот если уже дополнительная электрика висит, фары помощнее... вот тада да, надо побольше проводок.

[Borja]

SHARk

А что насчёт копеек у них в стандарте минус с акума к крылу прикручен.

[Димон2140]

дружище воспользуйся тэстером! и проверь все эл. приборы которые задействованы на запуск двигателя, на состояние коротко замыкания!