Оптимальная схема тормозной системы.

[mcnexydoi]

@furai,

тюнинг для ваз переднего семейства

подходят на 40й, для 12го нужны переходники с 12й на 10ю резьбу

[furai]

@furai,

тюнинг для ваз переднего семейства

подходят на 40й, для 12го нужны переходники с 12й на 10ю резьбу

Спасибо!

[RMaks]

Я бы все-таки регулятор взад добавил. Не привязанный к кузову. Ланосовский или ВАГовский

[Fad154]

Для корча нормальная схема, если все родное- то и работает по родному, по городу хватает вполне

А по поводу офигенности родных суппортов - Рома на 100% прав, взгляните на любую более-менее серьезную технику- везде жесткий суппорт, без дешевой скобы.

[Smollwille]

Четырех поршневые тормоза на тот же ваз идут как мегатюнинг и стоят ~30.000

У нас с завода да и стоят не дорого)

Главное найти комплектующие хорошие

[Alex_UssR]

Я бы все-таки регулятор взад добавил. Не привязанный к кузову. Ланосовский или ВАГовский

Это как? ПО типу регулятора оки?

[Мишаня]

вот тема http://forum.azlk-team.ru/index.php?topic=65706.0

[RMaks]

ПО типу регулятора оки?

Не знаю как там на Оке, а у нас на Кубани, кроме ТКМа есть еще несколько форумов ). Правильно Мишаня подсказывает. И там еще рядышком - про инородные ЗТЦ, и самораздвижные планки ручника.

 

ЗЫ ЗТЦ и регулятор, чужие, на Крокодила давно поставил. А вот до планок еще ход не дошел

[myxa_]

вот тема http://forum.azlk-team.ru/index.php?topic=65706.0

Это действительно тема! Очень интересная штука, уже хочу себе такую.

[Мишаня]

Цитата

от тема http://forum.azlk-te...p?topic=65706.0

надо ж, у нас то оказывается за четыре года до переднеприводников подобное обсуждалось:

https://moskvich-tuning.ru/index.php?showtopic=10030

https://moskvich-tuning.ru/index.php?showtopic=21667

 

но там конечно тему развили от и до.

[D.Vader]

Не вижу смысла

 

Как правильно замечено, штатный регулятор меняет усилие на задних колесах в зависимости от нагрузки

 

Однако все забывают про физику процесса торможения, а именно про разгрузку задней оси

 

В этом случае расстояние между балкой и кузовом увеличивается и штатный регулятор также отрабатывает это изменение

 

То есть, если тормозишь слабенько, то задние колеса тормозят с одним усилием. Если затормозить экстренно, дифферент на переднюю ось получится больше, задняя ось разгрузится сильнее, а значит, для блокировки задних колес понадобится меньшее усилие, чем при плавном торможении. Штатный регулятор ослабит давление и в этом случае, не позволяя колесам сзади заблокироваться

[RMaks]

Ну так ежели картошку возить, то конечно - надо к кузову привязывать. Второй год такая фигня под машиной стоит. Торможение - всегда понятное и дозируемое