Рессоры: Какие Бывают, Совместимость

[-=Alex=-]

Рессоры: какие бывают, совместимость

 

 

https://moskvich-tuning.ru/index.php?/topic/31369-рессоры-какие-бывают-совместимость/&do=findComment&comment=637861

 

[V@NO]

рессоры бывают 6 листовые(всего один раз видел) 8 листовые и 9 листовые у пирожка ну еще есть маньяки типа Автодока которые пихают в рессору 12 листов.

[matroskin210184]

У меня 6 листов. Ещё пружинки есть, только я покатался и вынул их - очень жёстко.

[Autodok]

V@NO

забыл упоминуть что есть ещё 11 листовые рессоры, это типа для пирожков и пикапов для сельской местности, картошку возить :)/> ,

 

и ещё грузовые рессоры полнотелые, т.е. в разрезе профиль листа рессоры прямоугольный, и легковые рессору имеют усечённые листы, в разрезе лист имее форму трапеции.

 

 

и вообще я не маньяк а 12 листов это была производственная необходимость, возил постоянно тяжести по 600-700кг, сейчас после переделки машины буду подбирать жёсткость и количество листов заново, думаю оставлю 9 листов, но не по стандарту.

-=Alex=- вообще на 2140 изначально подвеска намного мягче т.к. комбик это почти грузовой варинт, просто пересчитай количесво листов в подвеске и сравни в 2140 листов в стандарте меньше, потому и мягче. если хочется мягкости то можешь вытащить лишние листы из комбика и всё,

[ПАПА]

Кроме количества листов рессоры отличаются по длине: на "универсале" короче чем на "седане" поэтому жёстче.Если я не ошибаюсь, то разница в длине 40 мм.

[bonecracker]

При замене столкнулся с проблемой. Новые легковые рессоры оказались длинее снятых! А именно та часть которая идет от моста к серьгам. Из-за чего серьга уходит до конца назад и ушко рессоры бьет по лонжерону. При внимательном осмотре оказалось что у старых рессор сечение листа прямоугольное а у новых трапецивидное, в старых нет противоскрипных шайб начисто. В них 8 листов жосткие ппц.

Кто нибудь подскажите размеры рессор.

[igorn]

Значит у тебя сельский вариант (М-21406), у него рессоры как у универсалов- на 50 мм короче, чем у обычных москвичей, а ты новые пытаешься от обычного поставить

[Zavr]

igorn

М21406 - это не сельская модификация.

У меня сельский вариант (М2140) - это сплошные усиленные лонжероны от переда до зада.

А про длину рессор все правильно. На новых моделях они короче.

[-=Val=-]

Zavr

M-21406 - это и есть сельская модицификация. Барабаны по кругу, дефорс, и т.п.

[Zavr]

-=Val=-

У меня передние дисковые с завода 101%, но лонжероны сплошные.

По паспорту М2140.

[-=Val=-]

http://www.birzhaplus.ru/avto/?7898

[Zavr]

Новая модификация “Москвича” оснащалась дефорсированным двигателем “Москвич-412ДЭ”, способным работать на бензине марки А-76. При том же рабочем объеме, что и у “2140” (1478 куб. см), двигатель машины развивал меньшую мощность (68 л. с. против 75).

Все правильно, но имеется 75 коней.

“Москвич-21406” оборудовался штампованным поддоном, установленным под передней частью двигателя и надежно защищавшим от повреждений алюминиевый масляный картер, а также корпус масляного фильтра при движении по проселку.

Никогда небыло. У бати специально переспросил.

Для дополнительной уверенности при движении по сельским дорогам конструкторы увеличили клиренс под передней подвеской, а также применили специальные усиленные пружины спереди и задние рессоры от универсала, имевшие девять листов вместо обычных шести.

Все есть.

Передние дисковые тормоза, внедренные ранее на модели “Москвич-2140”, были вновь заменены на известные по предыдущим моделям (М-408, М-412) барабанные — как более простые в обслуживании и имевшие лучшую защиту от грязи.

Тормоза дисковые.

При этом в системе привода тормозов сохранились два раздельных контура, гидровакуумный усилитель и регулятор давления в задних рабочих цилиндрах.

Стоит обычный вакуумник. На крепление ГВУ никаких намеков нет.

Учитывая специфику эксплуатации новой модификации “Москвича”, для вытаскивания застрявшего автомобиля в его конструкцию ввели заднюю буксирную проушину, а каждую машину стали комплектовать буксирным тросом.

Никаких проушин небыло отродясь.

 

Так что же у меня за агрегат??? :? :o

[-=Val=-]

Zavr

У тебя обычный 2140. А что лонжероны сплошные, так это получилось так... Нечаянно...

[igorn]

На новых моделях они короче

Сорри конечно, но глупость какая-то

[Zavr]

igorn

[Kov_al]

А у меня совсем другая проблема, недавно отрихтовал старые рессоры и добавил по два листа, теперь жопа задрата и на кочках амортизаторы бьют! Может кто посоветует другие аморты от других машин, только подлиньше наших... 8)

[bonecracker]

Проблема была решена установкой серьг длинее обыных на 50мм.

:twisted:

А у меня совсем другая проблема, недавно отрихтовал старые рессоры и добавил по два листа, теперь жопа задрата и на кочках амортизаторы бьют! Может кто посоветует другие аморты от других машин, только подлиньше наших... Cool

эту проблему вылечил амортизаторами от газели и проставками 20мм под верхние кронштейны.

[Spelnik]

-=Val=-

Как то они нечаянно много таких машин сделали , у меня такойже аппарат как у Zavr.

Рад ланжеронам по всему кузову, дефорсированный двиг и тупая "тракторная" каробка это совсем не Айс, а вот рессоры обычные как и у всех седанов.

[-=Val=-]

Spelnik

Что есть

тупая "тракторная" каробка

?

КПП у всех 412/2140 одинаковые. Различия только в ГП.

[NEkit]

так а можно на 21406 поставить "легковые" рессоры какими нибудь способами, или только сварка мне поможет? )))

Edited March 3, 2008 by Дорина

[bonecracker]

Я же поставил. Вроде все нормально.

[Neo2140]

Я на сарае когда ставил легковые то просто свой коренной лист поставил на новые легковые и все.по размеру сразу почему-то подходить стало)))

[NEkit]

Так говорили же, что грузовые - короче легковых...

[Satt]

еще это )

когда уже все сделал заметил что рессоры стоят по разному

тоесть одна из них задомнаперед

ничего ведь страшного еси так ездить ? =)

[kirik]

ничего ведь страшного еси так ездить ? =)

скажем так, у ресоры передний и задний хвосты разной длины, тоесть у тебя сейчас мост стоит наискосок...