Человеческая обкатка откапиталенного двигателя. Help!

[mpx220]

Народ,хелп ме плиз. скоро придется обкатывать откапиталенную движку. подскажите,какое масло заливать. подойдет наше,или купить лучше импортное? чё в радиатор лить? кто обкатывал,поделитесь впечатлениями,и какие были последствия? мы с парнем ндним капиталили 40 мосик,он неправильно видать обкатал,теперь у него масло ест,почти как бензин.

[igorn]

теперь у него масло ест,почти как бензин

Это скорее результат не неправильной обкатки, а неправильной капиталки/неправильных комплектующих

 

На обкатку нет смысла тратиться на импортное масло, это будут просто выброшенные деньги. Да и после обкатки вполне можно пользоваться отечественным, только купленным не в ближайшем ларьке. Мне, например, нравится Лукойл, лью его и в Москвичи, и в восьмерку. А в радиатор можно и воду (только не жесткую) залить (при плюсовых температурах, конечно), особенно во время обкатки- тогда если обнаружится негерметичность и придется что-нибудь разбирать, не надо будет хоть слитый тосол фильтровать для последующего использования. В Питере вода и из под крана нормальная, не жесткая.

Достаточно длительная личная эксплуатация различных Москвичей на воде в летние периоды эксплуатации не показала хоть какого-либо отрицательного воздействия на узлы двигателя.

[mpx220]

Ну делали все правильно,тосол в картер не льет,а масло тоже лукойл залили 15/40 стандарт, поршневая новая,точнее не б.у. но 80 года. может маслосъемные уже потеряли упругость. незнаю. теперь свою машинку боюсь поломать. кстати вопрос в тему. подойдет ли голова 1.5 ,если надумаю ставить гильзы с поршнями 1.7?

[HELLSTORM]

голова подойдет.что касается масла- лей любое, кроме откровенно левого и дешевого, т.е что нить вроде М8 не советую лить, я на ТНК минералке обкатывал....единственное- после 500км надо первый раз сменить и масло и фильтр.если после пробега 300-700км вдруг резко упадет давление масла- пугатся не стоит. вероятность 90 процентов, что фильтр забит под завязку. у меня допустим после 500км фильтр потяжелел на 300грамм.В данный момент все хорошо. ну а так общие правила-аккуратно ездить, не крутить движок, но и не допускать езды в натяг, я обкатывал на 3000-4000 оборотов, полет нормальный.

[SHARk]

mpx220

А ты расскажи, как вы обкатывали движок. На каких оборотах гоняли? Какое масло изначально лили, меняли ли, на каком пробеге?

[V@NO]

А ты расскажи, как вы обкатывали движок. На каких оборотах гоняли?

7500 до отсечки на камазофском масле :)/>

[mpx220]

ну в общем так. прицепили за каблук,и катали мась на 3 передаче,а он потом пытался заводиться,чихал,но не завелся. приехали в гараж,поколупали трамблер,стартером крутанули,завелся. отрегулировали карб,точно выставили зажигание,вроде стал нормально крутить. но ни с того ни с сего глох,как клин двига

 

Добавлено спустя 7 минут 46 секунд:

 

потом поехали. вроде ехал,но чихнет и резко глохнет. обороты не больше 4,5 держали. потом,километров после 20 уже не глох,но газу дашь,карб стрелял. потом мужик в гаражах отрегулировал карб точнее,нормально ездить стал. масло доливали,где то литр на сотню,потом пришла зима, парень повыделыватся решил. везде с дрифтом по снегу,уже он не следил за манерой своей езды,теперь мучается,фильтр ни разу не менял,а уже тыщу уже отколесил.

[Alex_403]

его надо очень мало крутить, первые 200 км не более 2000

первый час на холостом ходу с перерывами, и на протяжении 1000км не вретить более 2500, масло я залил полусинтетику, а после поменять масло, и до 5-7тыс.км ездить небыстро, а потом уже..

 

[-=Val=-]

mpx220, похоже вы сначала его фигово собрали, а потом еще и добили своей "обкаткой".

[Nesya]

подойдет ли голова 1.5 ,если надумаю ставить гильзы с поршнями 1.7?

 

в голове для 1,5 нужно наваривать водяные каналы в местах прилегания к камере сгорания. Иначе будет пробивать прокладку ГБЦ 8)

[Autodok]

подойдет ли голова 1.5 ,если надумаю ставить гильзы с поршнями 1.7?

 

в голове для 1,5 нужно наваривать водяные каналы в местах прилегания к камере сгорания. Иначе будет пробивать прокладку ГБЦ 8)

 

не пугай народ, ничего варить не надо, всё сток

[Nesya]

не пугай народ, ничего варить не надо, всё сток

 

Был свидетелем проблем. А так вообще-то "Дай БОГ"

[mpx220]

Собрали все правильно,везде протягивали динамометрическим ключом,не так,как получилось.все новое ставили,конечно делали в плохоосвещенном гараже,не первой чистоты,в некоторые места песок попал.

[HELLSTORM]

плохоосвещенном гараже,не первой чистоты,в некоторые места песок попал

а вот это зря! песка в двигле быть не должно! я каждую детальку перед установкой продувал компрессором с краскопультом(в краскопульте бензин)

[mpx220]

ну мне как то фиолетово. я парнише говорил,продуй,а он забил. его машина,я тут ни с какой стороны. убьет движок,будет сам виноват. я к своей машине такого обращения не допущу. слушай,а какой пульвик нужен? расскажи,как ты свой движок капиталил?!

[WhiteWolf]

При сборке надо смазовать все трущиеся детали маслицом это первое,как бы ты не собирал движёк в гаражных условиях пыль-песок попадут в любом случае максимум но что ты сможешь избежать это максимальное количество его,затягивать надо всё по книге а не так как не которые :(/> рожковым ключом с трубой,на счёт прокладок я тебе точно не скажу так как сам пока не уверен на что их сажать(герметик но иногда течёт,без него тоже бывает подтёки,короче каму как нравиться я сажаю на герметик,к стате хочется тоже услышать мнения по этому поводу)сколько двигателей пересобирал но полностью избежать подтекание не удалось),на счёт обкатки,я обкатывал целый день на холостом ходу с перерывоми,потом обкатка на шедящем режиме в течении первых 1500км и замена масла,что касаеться масла лутьше не икономить а лить хорошее дорое масло с первых минут жизни дрыгателя,ну уж не как не м8 и лукойл(м8 я не разу не лил но видел что происходит с деталями двигателя) а вот лукой пользовал и не когда его больше не залью(гомно) падаем давление иногда на прогретом двигателе и кокса полно,сокращает срок службы,что каксаеться что в радиатор то это уже личное дело(но не как не вода),вы поробуйте двигатель который эксплуатировался на воде с приличным пробегом разобрать(гильзы выдернуть) я с этим намучился и готов был убить кто это туда лил так как гильзы вытаскивал дня 2 почти используя кувалду молоток и 2 манташки,от тасола бывает отложения и иногда жрёт алюминей,я счас лью антифриз.

[-=Val=-]

Не совсем согласен по некоторым пунктам:

1500 на одном масле после капиталки это ИМХО многовато. Первая замена через 500-1000 км.

Когда перибирал свой двиг, который большую часть времени эксплуатировался с водой в системе охлаждения, вытащил гильзы легко. Вода здесь не причем.

[mpx220]

Собирали все по книжке,с моментами и протяжкой. да,я тоже на герметик сажаю. но с бумажной прокладкой! некий бутерброд получается. масло имеется ТНК,минер. 15/40. а что будет,если полусинтетику бахнуть? не испорсятся ли вкладыши?

 

Добавлено спустя 9 минут 4 секунды:

 

могу сказать одно,у меня на воде охлаждался,конечно гильзы снаружи покрыты налетом,но не ржой. и такую вестч заметил. в районе 4 горшка,где идут водяные каналы,образовалось г.в.н.о.образное не пойми что. то ли песок,то ли чё. почистил,промыл бензой,вроде отмыл. и почему то был загажен масляный канал один,у 2 го горшка. тоже прочистил все.

[WhiteWolf]

-=Val=- ты не прав на счёт масла,если при сборке смог избавиться от металических частиц(на новых деталях типо как на головке) и хорошее масло то 500-1000км менять не стоит,можно прокататься на нём 1500-2000.А я перебирал двиг который прошёл 86тыщ и ещё стоял потом с тасолом 8 лет без движения.

 

Я не говорю что с одним только герметиком,это герметик и прокладки,но всё равно мне не нравиться иногда есть подтёк масла.

[-=Val=-]

Может я и не прав. Только тогда вместе со мной не прав мануал, который предписывает замену масла после 500 км. пробега на новом двигателе.

А от металлических частиц ты никуда не денешься - приработка естественный процесс.

[Илюха]

Оффтоп

Вопрос: У 408 двига голова алюминиевая или нет?

[WhiteWolf]

-=Val=- мануал это расчитывал на старое масло типо м8,металические частицы да от них не куда не денешся,но я не говорю про мелочь которая появляеться при притирке новых деталях,а я говорю про то что иногда встречаються крупные частицы при сборке,это основном относиться к новым головкам,то что продают за частую даже не продувают от излишнего метала которыё остаёться при фризировке,я с головы лично нагрёб ладошу этого чуда метала

[Guest Толтый]

Я вобше не очень приветствую :? герметик при сборке двигателя по моему лутше поронитовые прокладки их ещё можно найти даже комплектом приходилось перебирать после применения герметика его остатки находили в самых не предсказуемых местах особострашно в маслоканалах :scare-01: и тогда аяй :(/>

[mpx220]

у 408 голова вроде чугун,но не алюминий,хотя врать не буду.как вы смотрите на идею облегчения шатунов? кстати могут ли быть шатуны 74 грамма,не точеные? у меня валяются,на них написано 74г,а на родных 200 где то! я в шоке.

[kit200]

Через 500км дотягиваешь голову по книжке и забываешь. Обкатать в начале сутки-двое на холостых. Заливать антифриз(поскольку имеет смазывающие свойства), в крайнем случае-тосол, любители покататься на воде пусть покупают ЗИЛки. Остальное смотри по книжке-всё четко и понятно расписано.