Спасите помогите! Капиталка или нет?

[kit200]

Dron_aka_digitalstudio

498557004 - скинь номер трубы в личку. Не обещаю, но если освобожусь(не раньше 14-00), позвоню, попробую помочь. На крайняк с ветерком докачу на верёвке. 2.5D :)/>

Удачи

[Танкист]

:)/>

такая же фигня началась у меня 3 дня назад: троит, еле-еле набирает обороты, дергается при движении... УЖАС!!! эти 3 дня работал, поэтому некогда было туда лезть, только в последний день, встав по дороге на работу, начал менять свечи: первая - нормальная, вторая - черная, третья тож черная, до четвертой не долез... Заменил - заработало! А седня полез разбираться и выяснилось, что умерли крышка трамблера (уголек почти весь сгорел), бегунок (тож с нагаром), ну для кучи поменял ещё кондер и почистил контактную группу.

Итог: работа на ХХ ровненькая, приёмистость изумительная и т.д. и т.п. Отъездил за седня км 150, выкрутил свечи вечерком - чистинькие!

Dron_aka_digitalstudio

посмотри ещё до кучи и трамблер

[-=Val=-]

я боюсь, что во втором цилиндре просто сломалось маслосъёмное кольцо... ему ведь 22 года уже!

у меня неделю назад похожая ситуация была, но вылечилась сама за 15 минут прогазовок на обочине.

симптомы были те же. - воняло бензином и колбасило дико движок.

Вот теперь сам немного подумай... Если маслосъемные кольца восстанавливаются путем 15-минутных прогазовок, то ты вполне тянешь на Нобелевскую премию.

[Dron_aka_digitalstudio]

Ну ещё под подозрение попадает ГБЦ клапаны там и прочее.

но всё равно не верю я что он мог такое количество бензина за полчаса работы на 1500 оборотов выплюнуть на улицу через один неработающий клапан.

[-=Val=-]

А 10 литров бензина через маслосъемные кольца - эта теория тебе кажется вероятной?

Так что давай уже открывай капот, начинай с карба, потом смотри зажигание. О капиталке потом помечтаешь. :oops:/>

[Владимир]

Dron_aka_digitalstudio

Прочитав все вышенаписанное со вчерашнего дня и дополнительно описанные тобой симптомы-подозрения с клапанов почти снимаю! Действительно, больше похоже на перелив карба.

[Guest]

Всем

В общем всё обошлось! :-) сегодня приехал, снял кастрюлю с карбюратора и выпал в осадок! Половина карбюратора внутри покрыта ледяной коркой! первая камера вся забита кусками льда. На заслонках куски примёрзшие.При этом в фильтре топливном льда не было!

Разобрал всё, почистил, убрал лёд, продул каналы, собрал.

Выкрутил свечки, все четырё чёрные - нагар сухой! вкрутил лежавшие в багажнике годовалые А20Д(других не было). К этому времени подъехал Никита kit200

вместе завели, (по камасутре, без нажимания педали газа, только вытянув подсос) сперва пару раз схватил, потом ещё пару раз, я продолжил крутить стартёром и оно заурчало! :-) Живой курилка! :-) Прогрелся, работал ровненько так! я аж заслушался! В итоге при подстраховке Никиты, я поехал в макдак за едой, а потом домой :-)

 

Теперь по первопричине проблемы - заправляюсь всегда на лукойле в сосновой поляне около станции. теперь туда ни одним колесом. вопрос - неужели так внаглую бодяжат бензин водой? Как избавиться от воды в системе?

[Dron_aka_digitalstudio]

упс... это в общем был я с отчётом :-)

[Damon777]

Dron_aka_digitalstudio, подцепи шланг забора воздуха на "жаровню" у коллектора, должно помочь. Я такого, как у тебя, не видел ни разу, но много слышал. Т.к. в карбюраторе скорость потока воздуха приближается к звуковой, резко падает температура этого самого воздуха, и имеющаяся влага и выпадает наледью. Прявляется всё в холода, особенно если ещё и влажность высокая. Для предотвращения этого эффекта и сделана "жаровня" на коллекторе и шланг от неё в "кастрюлю" фильтра.

[Mr_]

мдее..

век живи век учисс..

=) ..

узнал много нового для ся.

[Владимир]

Dron_aka_digitalstudio

Несколько вопросов по текущей проблеме!

1. Есть ли у тебя хобот с жаровни на карб?

2. Был ли лед в самой поплавковой камере?

только сейчас мысль всплыла-это не вода в топливе! Веть на улице мороз!!!!!! И вода б ЗАМЕРЗЛА НАФИГ прямо в бензобаке и лежала б там ледышкой.

Это больше похоже на конденсат из воздуха при отсутствии его подогрева на всасе.

Я так себе думаю!

 

Добавлено спустя 5 минут 30 секунд:

 

Во! пока я пост писал, Damon777 Уже все изложил!!!!

Офтоп получился!

[Damon777]

Владимир, какой оффтоп! Всё по теме. Если два человека сходятся во мнении, мнение прибавляет в весе :oops:/>

[Владимир]

Damon777

У меня была похожая ситуация, но не настолько серьезно все выглядело.

Поехал я из Ярославля в Брянск (700км) На улице было -2-4 мороза.

Шел мокрый снег, видимость почти никакая, скорость, соответственно, тоже. Километров 500 проехал благополучно, потом дорога поосвободилась и я прибавил ходу. Минут 20-30 ехал со скор. 90км и почувствовал, что машинка плохо тянет. Газ в пол-бежит, чуть поубавлю-не едет. Решил, что карб засорился. втал, продул-поехало! Еще минут 30-опять то же. Опять вста-подул-опять поехал. так и ехал до самого Брянска.

В Брянске у родственников разнес всю систему питания от бака до карба с заменой фильтров и шлангов. ничего не нашел, но поменял. поехал назад-все повторилось. Так и ехл всю дорогу, вставал каждые пол часа. Через 3 остановки меня посетила мысль о замерзающем конденсате. Но жаровни то на 408 нет!!! И я сменил тактику Как перестает ехать-встаю. При этом уже ничего не делаю-просто постою 5 минут, завожу и еду снова, пока не перестанет везти. Если ехать не быстрее50-все хорошо

а быстрее-мерзнет.

Но таких ужасов, как у Dron_aka_digitalstudio у меня не было.

[Kostja]

Владимир

Damon777

У Dron_aka_digitalstudio нет ни жаровни ни патрубка на кастрюле. Там стоит тазо-Б/Н и потому кастрюля (прошлым владельцем) была "доработана" - отрезан патрубок. Отсюда и беды с работой двигателя в мороз...

 

П.С. Я ж ему сразу говорил - смотри карб!

[Dron_aka_digitalstudio]

Собственно всё так и есть. жаровни нету. кастрюля спилена.

но карбюратор был замёржший на стоячей машине. видимо водички хлебнул сильно.

 

Кроме жаровни и шланга есть что-нибудь чтобы из бензина воду выгнать? Вроде какие-то присадки бывают я слышал.

Жутко не хочется завтра опять с таким столкнуться!

[-=Val=-]

Dron_aka_digitalstudio, нет уж теперь капиталь! Ты так страдал, так страдал, что даже не охота тебя разочаровывать! :)/>

Тебе как минимум в двух конфах говорили "смотри карб и зажигание"! Так ведь нет - "Отстаньте от меня, движке трындец!" :lol:/>

 

Добавлено спустя 1 минуту 49 секунд:

 

На счет остатков воды - залей стакан спирта. Если есть желание, посмотри тему про удаление воды, где-то в "ремонте", вроде есть.

[Владимир]

Спирт, конечно, не повредит, но на морозе вода должна замерзнуть и лежать на дне бака в виде ледышки! Но если она была в бензине-то она должна быть и в поплавковой камере.

[-=Val=-]

Спирт, насколько мне помнится, и со льдом справляется.

[Владимир]

-=Val=-

Вроде как да.

Но сам я не проверял!!!

[paraloid]

Подскажите что может быть на 1 и 2 цилиндре черная свеча, нагар сухой, провода и наконечники проверены, свечи поменяны на А20 трамблер новый СССР Р147А, зажигание выставлено, карб отрегулирован...

Компрессия 9-9-9-8 куда еще копать?

[Невский]

Маловата компрессия. ИМХО.

Свечи надо смотреть после пробега по трассе 10-15-20 км.

карб отрегулирован...

Это по ощущениям или по приборам?

[GIN]

Подскажите что может быть на 1 и 2 цилиндре черная свеча, нагар сухой, провода и наконечники проверены, свечи поменяны на А20 трамблер новый СССР Р147А, зажигание выставлено, карб отрегулирован...

Компрессия 9-9-9-8 куда еще копать?

 

 

попробуй снять шланг вакумного усилителя

[paraloid]

Проблема не на моем комби а на машине товарища, вот пытаемся привести в чувства его ИЖ 2125 1977 года!

Там гидро вакуум не такой как на поздних версиях, карб делал местный мастер, отзывы у него как правило хорошие, свечи примерно так и проверяли...

[Невский]

Проверить компрессию заливая по 20 грамм моторного масла.

Сначала без масла, потом с маслом.

Разница в 3-4 повод для замены поршневой.

Проверить износ направляющих впускных клапанов. Если есть покачивание, видимое глазом или на ощупь, то ремонт ГБЦ.