"Съедает" ведомую шестерню привода трамблера.

[Злой Урод]

маслом через отверстие под привод заливало мотор снаружи... а лампу лучше заменить на светодиод - нет опасности его разбить, да и компактнее они...

жаль нет шуруповерта с аккумулятором , но при прокручивании обычной отверткой рукой, на приводе после вытаскивания остаются редкие небольшие капли масла, т.е. видно что немного прыскает вверх, но при прокручивании рукой это просто смешно и мало, попробую старый моторчик от компрессора на 12в приспособить. Сегодня решил проверить старый привод, который только начал стачиваться, я собрал из 2-х сломанных 1 целый самопальный, установил, завел, выставил зажигание и поехал на заправку, т.к. бензина в баке уже почти 0 было, к тому же аккумулятор подзарядить, в общем проехал 12 км., почему-то глох несколько раз, а перед тем как заглохнуть машина как бы подергивалась, как провал, как пропуск зажигания..,- думал все срезало или зажигание ушло, но нет,- после 3 минут стояния заводился и ехал дальше, приехав во двор вытащил и осмотрел шестерню - масло визуально было почти на ней всей, но стекало очень быстро, свежие потертости были, но они были раз в 5 меньше чем когда я проехался на той же шестерне с трассы до дома!!! кроме того они были похожи на мелкую шлифовку, почти как зеркальные, в то время когда старые задиры были жесткие и крупные (выше фото старого привода) как от фрезы... возможно дело действительно в масле ?! тогда почему сейчас оно смазывает лучше, ведь я ничего не сделал по сути, только посмотрел, замерял, поменял, проверил и т.п., а ну да - трамблер смазал через штуцер...но все же шестерня шоркается, хоть и меньше, но есть следы...

Насторожило меня ребята другое: когда вытащил трамблер на нем и на приводе в районе где они соединяются трубчатой частью, и на приводе где он трубчатой частью (странно, но узкой, ближе к шестерне) входит в паз была не просто масляная пленка, а масляная пленка с белесой примесью, как будь-то алюминиевая пудра с маслом смешаная, и такой тонкий матовый мокрый слой этой смеси равномерно нанесен на нижнюю часть трамблера и нижнюю часть привода... что это? откуда ?

[Alex_UssR]

у вас дрели нету? Даже простой ручной?

[Злой Урод]

у вас дрели нету? Даже простой ручной?

 

дрели нет, - есть коловорот отцовский, у него ровно такие же обороты как при прокручивании рукой )) по дому - это простая и полезная вещь, но при прокручивании шестерни от него толку=0 ))

Edited August 9, 2014 by Злой Урод

[Злой Урод]

Ну вот сегодня обточил шестерню вообще почти до сравнения с валом и все равно она как бы заедала в секторе размером 1/3 от 360⁰ вращения, но переставляя ее по шлицам маслонасоса добивался почти равномерного и легкого вращения... похоже шлицы на ней стоят неравномерно от оси вращения, кроме того решил проверить легкость вращения маслонасоса нанизав на него конец резинового шланга - так вот: от руки крутится он нормально, но также в секторе размером 1/3 от 360⁰ усилие выше чем в остальной части, похоже во время среза шестерни на трассе и остановки привода на него наехала следующая лопасть ведущей шестерни и чуть загнула валик с шлицами ведущей шестерни маслонасоса, не уверен 100%, но разное усилие вращения в разных секторах от 360⁰ оборота свидетельствуют об этом...косвенным свидетельством радиального биения служит масло на приводе и трамблере с белесыми следами - похоже от небольшого радиального биения их просто трет о стенки друг друга, вот и алюминий!!!

 

Уже заказал ведущую шестерню маслонасоса на УЗАМ, нужно будет менять, похоже валик загнут чуть, уверен что это причина износа шестерни привода на 90%!!!

 

Ребята - можно ли поменять ведущую шестерню маслонасоса во дворе не заезжая на эстакаду ?! масло, я так понял, сливать даже не требуется ?! думаю наехать левыми колесами на какой-нибудь пригорок и положив одеяло попробовать снять защиту и крышку насоса... интересно а ведущую шестерню выпрессовывать надо или она легко вынимается ?

Edited August 10, 2014 by Злой Урод

[D.Vader]

@Злой Урод, читай отсюда, разберись, как устроено и как работает

 

Какую шестерню пилишь?

[Мишаня]

когда снята нижняя крышка маслонасоса (крышка насоса) шестерни фактически выпадают сами...

 

плохо, что судя по всему погрызена сама передняя крышка, т.е и новый валик будет гулять.

 

после обратной сборки и протяжки крышки убедиться в легком вращении, без заеданий шестерен насоса.

[Злой Урод]

плохо, что судя по всему погрызена сама передняя крышка, т.е и новый валик будет гулять.

 

если бы валик гулял, он бы не проворачивался с усилием, тем более когда вставлен в шлицы привода, т.к. соосность обеспечивалась бы за счет люфта валика, но так как заедает еще не расточило, видимо вовремя поставил авто на стоянку и не трогал. Теперь вот только вопрос возник, а если у него шлицевая часть чуть смещена из-за загиба, даже на 0.5 мм, как ее вытащить-то ?! там же отверстие тютелька в тютельку ?! кстати при проворачивании надавливанием отвертки на шлицы валика - вроде он стоит ровно на оси вращения, но это на глаз, возможно дело не в этом, а дальше в шестернях... может уже овальные, но тогда бы давление было маленькое или нет ?

 

Какую шестерню пилишь?

привода мн и трамблера. для проверки маслонасоса на вращение, читай выше в теме.

Edited August 10, 2014 by Злой Урод

[Невский]

Погнут валик в районе шлицов?

[Злой Урод]

Погнут валик в районе шлицов?

 

думаю ниже, ведь шлицевая часть находится выше пятна контакта ведущей шестерни и шестерни привода, думаю немного загнут гораздо ниже - уже в районе входа в крышку нижних звездочек из-за этого и усилие проворота валика ведущей шестерни маслонасоса неравномерное

[Злой Урод]

Снял маслонасос, прокладки вообще вроде не было, во время разборки внимания не обратил, но так и не нашел прокладку... судя по внешнему виду вполне себе нормальные шестерни и валик привода, вроде не загнут, хотя потертости с 1 стороны больше чем с другой, видно на фото, вывалился свободно сам, как можно в домашних условиях проверить прямой ли валик ведущей шестерни, кроме как на глаз ?... но почему прокручивается с увеличением усилия в 1 секторе ?..так же пока прогревал авто глохло много раз, потом заводилось, без нажатой в пол педали газа не запускается вообще!!! что такое не понял, на холостых не работает, только на подсосе и двигатель достаточно быстро перегрелся выше 100 градусов, тосол закипел... слил масло, масло немного пенилось пока сливалось, темное, почти черное, но на пальцах прозрачное и маслянистое, решил заменить, фильтр снял тоже. Новая шестерня пока не куплена... при снятии трамблера опять обнаружил на вставной цилиндрической части масляную пленку с растворенной в ней алюминиевой пудрой...

 

 

Edited August 14, 2014 by Злой Урод

[Злой Урод]

так: принес полностью новый маслонасос, установил - та же самая картина: пол-оборота проворачивается достаточно легко, и пол-оборота где-то в 2 раза труднее, так же и на старом... сдал маслонасос обратно...

Ребята, подскажите пожайлуста на 1,2,3 фото, через какое отверстие должно идти масло в ту дырочку, брызгать на привод шестерней трамблера ?!

................... нашел я это отверстие, было немного замаслено, странно, как солидолом, прочистил тонкой проволокой и попробовал маслом брызнуть сквозь нее маслом из шприца плотно приложенного к этому отверстию в маслонасосе, струя вылетает аж наружу из отверстия привода трамблера!! Редукционный клапан настроил на 2.5 атм на холостых при 50⁰С, было 3 атм. Сегодня проехался 10 км... пока ничего, не смотрел, т.к. в городе ураган, сумасшедший ветер и дождь... кстати маслонасос шлангом от руки крутиться легко, а вот при установке привода со сточенными напильником зубьями (для проверки малонасоса) переменным усилием, видимо сам привод кривой.

Edited August 17, 2014 by Злой Урод

[Злой Урод]

В общем после переборки, прочистки и смазки, а также замены моторного масла на новое проехал >1000 км, вроде все пока нормально работает, видимо причина была в "кривом" приводе (несимметричности отверстия вращения оси привода трамблера относительно центра), "сухом" трамблере и недостаточной смазке приводных шестерен, может быть в самом масле.

 

Спасибо всем, кто участвовал в обсуждении и давал дельные советы.

Edited September 23, 2014 by Злой Урод