Воздухозаборник зима/лето. Обмерзание карбюратора

[Guest Mikenat]

Можно вопрос - зачем?

Он где-то писал, точно не помню где....

[Владимир]

=Нарком=

Просто у меня есть такая кастрюля и есть потребность в подогреве.

Сейчас стоит копеечная с отрезанным под корень патрубком на подогрев

[Garri-g]

Можно вопрос - зачем?

Я расскажу. С этим воздуханом машина даже лучше едет ибо кастрюля с 2140 была передрана с кастрюли таза которая в свое время стояла на моторе 1,2... Чуствуете мысль (как она душит мотор). Кароче только родной фильтр рулит, к тому же у него есть нормальная людская переключалка зима-лето.

[kirik]

Garri-g

хм, у меня стоит от таза, а на дедовом 412м от 2140, ничего общего я у них не заметил...

[Борменталь]

Я расскажу. С этим воздуханом машина даже лучше едет ибо кастрюля с 2140 была передрана с кастрюли таза которая в свое время стояла на моторе 1,2...

 

Фигня нолная. В любом случае чтоб на москвич ТАЗовский фильтр поставить спиливаешь ему хобот. (если он кому кажется узким). И переключалка эта вечно не работает.

 

Единственная у него беда с Солексом. Упирается привод подсоса и не до конца закрывается. Помогло поторы прокладки и промять молотком.

 

PS а что он у тебя в мачмале страшной весь?

[-=Val=-]

PS а что он у тебя в мачмале страшной весь?

Если это мне, то ответ я уже писал. Под фото.

[Борменталь]

-=Val=-

 

Ага, не дочитал. Мильпардон.

[GreenMile]

Да вы посмотрите на воздухозаборники ТАЗовой кастрюли и на это сопло от кастрбюли к-126! Я себе купил по незнанию сначала от копейки, прослезился, поменял на кастрюлю от 05-го таза, там хоть дырка раза в 2 больше.

Кстати, кастрюля от к-126 чудно садиться на солекс без переделок, сврлите в ней 4 отверстия под шпильки солекса и одеваете сверху на резиновую прокладуку от солекса. Только надо прикрепить туда еще скобу с винтом центральным. А так по размерам все отлично подходит, не подсасывает, патрубок забора картерных газов там где надо, а не с другой стороны, нормлалное сопло забора воздуха Толкьо мелкую трубочку вкрутить, но это по желанию.

[Guest Mikenat]

Вах - Вах Вах

 

Я уж и ничего сказать не могу... Короче, 126 надо ставить, точно, 2140 и 2101 карбы плохо влияют на мотор....

 

И фильтра тоже... Так, покажите мне, сколько площадь фильтра карба 126 и других!

 

 

Как по мне, я еще такого маразма не слышал......

[GreenMile]

Сначала надо читать внимательнее:

"2140 и 2101 карбы плохо влияют на мотор" Речь о кастрюлях, а не о карбах.

А во-вторых, ты сначала поставь кастрюлю от копейки или от 2140 с озоном, приложи руку к воздухозаборнику, погазуй так тысяч до 4 и почувствуй какое разряжение создаеться и скорость тока воздуха, а потом то же самое сделай с кастрюлей от к-126 и ощути разницу, а потом про маразм говори.

[Guest Mikenat]

GreenMile

 

Поверь что пробовал. И извини, я инженер и по образованию и по работе. Так что лапшу мне вешать что жиговская кастрюля на уровень круче 126-й не надо и наоборот. Они по сути одинаковые.

Если будем спорить про нулевики - вопрос иной. А здесь - НЕ НАДО ЛОХМАТИТЬ БАБУШКУ!!!

:evil:

[GreenMile]

Ну и я инженер, так что, начнем высянять кто более крутой инженер?

Откудо взялось утверждение, что хуже на уровень? Она хуже, как минимум по тому, что возрастает разрежение в заборнике, что видно по бОльшей скорости засасывания воздуха. Как это выражается на работе двигателя я не знаю, но факт сей есть и никуда не денется.

Можно стедать намного проще - соотнести сечение диффузоров карба и сечение отверстия в кастрюле. То, что стоит на 01-й кастрюле, мне кажеться, не больше чем сумма диффузоров. Померяю горловину, тогда скажу.

[Борменталь]

Дело в том что у меня стояла кастрюля от 126. Мне не понравилось. Она здоровая, вечно рвет резьбу на карбе, отвинчивается. А на ТАЗовской, я ж говорю, у меня тонкий хобот спилен.

[Guest Mikenat]

GreenMile

Правильно сделаешь!

Я только вчера видел и тот и тот. У них фактически одинаковые отверстия. Просто 126 может быть удобнее для реализации тазовского автопереключателя - да не спорю.

 

Добавлено спустя 12 минут 39 секунд:

 

Да, забыл добавить - у меня на Иже стоит карб 2140.... с соответствующей кастрюлей, а с донора снял 126-й с соответствующей. Так что они обе у меня есть, и я не говорю по принципу "где-то на картинке видел".

[Garri-g]

Фигня нолная. В любом случае чтоб на москвич ТАЗовский фильтр поставить спиливаешь ему хобот. (если он кому кажется узким). И переключалка эта вечно не работает.

Ну ты же не равняй тунинг и сток. Я и из тазовского фильтра могу нулевик сделать! Так шо теперь.

 

Да, забыл добавить - у меня на Иже стоит карб 2140.... с соответствующей кастрюлей, а с донора снял 126-й с соответствующей. Так что они обе у меня есть, и я не говорю по принципу "где-то на картинке видел".

Ты говориш про то что у 412й диаметр на вход гарячего воздуха такой же как у кастрюли 2140 общий. НО НА ЛЕТО то у 412-го ВХОД В ТРИ РАЗА БОЛЬШЕ!!!!!!!

 

Плюс еще такой параметр как обьем воздуха перед фильтром. У кастрюли таза и 2140 расстояние от стенки до фильтра меньше чем у фильтра 412-го, плюс они и по высоте меньше, значит воздух настарой кастрюле распределяется лучшим образом! Есть конечно кастрюля от 2108 с нормальным уже обьемом но она к нам никаким макаром не станет.

И еще тебе факт, я ездил на своей восьмаке без терморегулятора все лето. Мотор (полный сток) по тахометру на 2й выходил на 7500 неохотно так но все же. Теперь на зиму я поставил штатный терморегулятор обороты на 1000 упали, и теперь двиг реально упирается в стенку. Плюс субьективно по ощющениям немного хуже ехать стала!

Такие дела, так что про бабушку ты загнул...

[Борменталь]

В смысле нулевик? Стенки поспилить нафик?

[Garri-g]

В смысле нулевик? Стенки поспилить нафик?

ДА не вообще оставить два пятачка от кастрюли что бы сверху и снизу фильтр закрывало.

[Spelnik]

ДА не вообще оставить два пятачка от кастрюли что бы сверху и снизу фильтр закрывало.

 

А между пятачками че будет?

 

НО НА ЛЕТО то у 412-го ВХОД В ТРИ РАЗА БОЛЬШЕ!!!!!!!

И чё терь у двигателя на лето забор воздуха срочно увеличивается или не, зимой ему меньше надо

Сколько двигу надо столько он и заберет, а если не заберет воздуха то будет безбожно жрать бенз и масло из картера.

 

Был у моего дядьки москвич еще до появления у меня 40вого, дык вот мы ставили на него как раз эти кастрюли с одинаковыми картонными фильтрами ... никакой разницы замечено не было, а вот без кастрюли следовательно и без фильтра двиг легче брал высокие обороты.

Тут надо не на кастрюлю, а на фильтр обратить внимание

"обычный" картонный воздушный фильтр за 30 - 100 рублей реально душит УЗАМ.

Вот с настоящим нулевиком :twisted: ... хэх ... есть плюсы, ну и от минусов никуда не деться.

 

И вообще тема изначально была про жаровню которая воздух подогревает чтобы карб не обмерзал.

[graf]

Все! Еду за гофрой, сегодня всю дорогу до работы дергался!!! :o

[Guest Mikenat]

Garri-g

Чего-то не пойму. Такое ощущение, что мы о разных кастрюлях говорим.

[Владимир]

Фотки кастрюль надо выложить!

Я вчера в гараже был и обнаружил, что то, что у меня стоит и я считал копеечной, от другой, тоже с копейки свинченной-отличается как день от ночи!!!!!

Так что теперь буду вникать в особенности кастрюль!!!!!!!!!!!!!1

[Guest Mikenat]

Фотки кастрюль надо выложить!

Хорошая мысль. Только вот у нас уже снег выпал, фиг знает когда я в гараж попаду.

[Владимир]

Mikenat

 

Так и я тоже, только в след. выходной!

Но кто-то может и раньше, тогда просто опознаем свои (или не опознаем)

[graf]

Поставил себе гофру. Домой с работы тоже дергался. Вечером в темноте заглянул под капот... установил, что дело не в воздухе: слетел насвечник с 3-го цилиндра, надел,.... Сегодня до работы домчался за 27 мин, хотя обычно не меньше часа уходит,.... Так ездить можно.!.

[Сергей2140]

:? не понимаю почему мою тему про обмерзавший карбюратор закрыли....

никто ничего не подсказал послали в другую тему.......