Ищу справочную информацию о двигателе УЗАМ 412Э33

[tippitip]

Дело в том, что 3-4 года назад бывшим владельцем моей машины был установлен двигатель УЗАМ 412Э33 (последние две это две тройки). Ни какой информации в инете я не смог найти. Но бывший владелец говорит, что это была экспериментальная партия таких движков с родного завода. И что-то там еще про смещенный центр тяжести что ли. Пугал меня тем, что если он крякнет, то его уже будет не отремонтировать почему-то...

Люди добрые, эксперты форума, поможите найти информацию о моём движке, пожалста.

Edited February 2, 2011 by tippitip

[R18]

Ни какой информации в инете я не смог найти.

на УМПО не пробовал обращаться?

[tippitip]

на УМПО не пробовал обращаться?

Нет. А как? По электропочте?

[Невский]

Параметры уже расписаны, нашёл тут: http://azlk-club.ru/forum/index.php?PHPSES...mp;topic=6310.0

Edited February 1, 2011 by Невский

[tippitip]

Невский

Премного благодарен! Спасибо!!!

[-=Val=-]

Ценная инфа из ссылки:

Это смесь: коленвала 1,7 (от мотора 3317) с поршневой от 1,5 (412/331).

Ход поршня 75 мм.

Это двигатель Уфимского завода, который ставился на экспортные варианты Москвича-412, о чем и говорит буква "Э" в номере модели двигателя.

Крутьажнемогу!

[BAHEK794]

Поршневая там не 1,5 а своя! Уменьшенной высоты. Не знаю, производится ещё или нет, но у меня в магазине один комплект лежит уже сто лет. Думаю, при переборке такого мотора проще поставить переходную поршневую и сделать нормальный 1,7

[tippitip]

Круть, не круть, а мне нужно знать на чем я езжу.

 

Поршневая там не 1,5 а своя! Уменьшенной высоты. Не знаю, производится ещё или нет, но у меня в магазине один комплект лежит уже сто лет. Думаю, при переборке такого мотора проще поставить переходную поршневую и сделать нормальный 1,7

А что такое переходная поршневая?

[Невский]

Поршневая 85мм с посадочным размером гильзы 89 мм.

[BAHEK794]

То есть такие гильзы под 1,7, под которые не надо точить блок 1,5

[RMaks]

Это мотор 1,6.

75х82

Смещен у него не центр тяжести, а поршневой палец

А вот это -

Пугал меня тем, что если он крякнет, то его уже будет не отремонтировать почему-то...

Просто смешно.

 

Не бывает такого Москвича который отремонтировать нельзя ))))

Если при ремонте родных поршней не найдешь, перетачивай гильзы и ставь поршня от 1,7.

Будет лучше того что было.

[tippitip]

RMaks

Прям от сердца отлегло.

Извиняюсь. Я пока что чайник в Москвичах, но если я понял правильно мне придется растачивать под гильзы двигателя 3317 - 1,7 л с посадочным размером 89 мм и ставить его родные поршни 85 мм. А ход поршней (75 мм на моем) и особенно смещенный поршневой палец - там не будут проблемой? В смысле в двигателе 3317 - 1,7 л - сделано аналогично?

Edited February 1, 2011 by tippitip

[RMaks]

89, это стандартная посадка в блоке.

92 - это у заводских моторов 1,7-1,8.

Поршень стандартного мотора и твоего - 82

У 1,7 и 1,8 - 85.

Переходная гильза она так и называется, потому что можно в стандартный блок поставить поршневую димаетром 85.

Она или готовая продается (цилиндр, поршень, палец) или покупаются только поршни с пальцами, а цилиндры перетачиваются из родных.

Какой у них износ был - по барабану, при расточке с 82 на 85 доже миллиметровая царапина срезается.

 

Смещенный палец не будет ни какой проблемой, тк он останется на старом поршне. И вместе с ним выкинется.

Двигатели 1,6 и 1,7 имеют один и тот же коленвал. Маркировка 3317.

Значит компрессионная высота поршней (размер от оси пальца до днища поршня) у них одинакова.

[-=Val=-]

Я что-то путаю за давностью времени, или на всех УЗАМах (если не сказать, двигателях вообще) палец смещен и это нифига не особенность 1,6?

Edited February 1, 2011 by -=Val=-

[tippitip]

RMaks

Спасибо, дружище! Просто меня очень смущал этот самый смещенный поршневой палец. Значит живём!!!

[RMaks]

или на всех УЗАМах (если не сказать, двигателях вообще) палец смещен и это нифига не особенность 1,6?

Поршень сравнивают с 1,5 и отностительно стока палец смещен.

Но не в бок )))

[-=Val=-]

А, ви в этам смысле...

[tippitip]

Поршень сравнивают с 1,5 и отностительно стока палец смещен.

Но не в бок )))

Это касается конструктивных особенностей моего двигателя 1,6. А в 3317-м движке так и продолжили эту особенность (смещение поршневого пальца относительно стока 1,5)?

[-=Val=-]

А в 1,8 еще усугУбили ее. Компрессионная высота поршней 1,6 и 1,7 одинакова.

[RMaks]

Это касается конструктивных особенностей моего двигателя 1,6. А в 3317-м движке так и продолжили эту особенность

Двигатели 1,6 и 1,7 имеют один и тот же коленвал. Маркировка 3317.

Значит компрессионная высота поршней (размер от оси пальца до днища поршня) у них одинакова.

По "смещению пальца" поршня одинаковые. Разные по диаметру и форме днища.

 

Чтобы самому разобраться, возьми лист бумаги и нарисуй.

Две окружности из одного центра (разные коленвалы стокового и твоего мотора), Потом шатун в ВМТ (длинна шатуна у всех моторов одинакова), потом отметь место, где находится верх цилиндра.

Рассояние от верха целиндра до верхней головки шатуна это компрессионная высота.

А расстояние между шатунами в ВМТ на разных коленвалах это и есть твое смещение.

[tippitip]

RMaks

Спасибо.

А всяческие прокладки, сальники, клапана и пр. причиндалы я смогу чем-нибудь заменить? Или это только "вскрытие покажет"?

[RMaks]

Все кроме поршня стандартное.

Прокладка ГБЦ - по поршневой.

[tippitip]

Все кроме поршня стандартное.

Прокладка ГБЦ - по поршневой.

Стандартное - в смысле от стокового 1,5шника?

[RMaks]

Моторы УЗАМ различаются:

Коленвалом

Диаметром цилиндров (соответсвенно кольцами и прокладками ГБЦ)

И ГБЦ на 1,5 стоит 412я голова, на 1,7 и дальше - 248я (обычно, хотя головы это в УЗАМах самое загадочное)

 

Все остальное - прокладки, ссальники, свечи, помпы, насосы, ремни, болты, шатуны, гайки, вкладыши, гровера - взаимозаменяемо

 

ЗЫ а вот какая голова стоит на твоем моторе я не знаю.

Edited February 1, 2011 by RMaks

[BAHEK794]

Головы тоже взаимозаменяемы кроме 412-ой на 331 поршневую, и любой на ранний 3317

З.Ы. Мы так сейчас тут FAQ напишем по УЗАМам