Модернизация отопителя М-412(by Wolver)

[Wolver]

Думаю всем пригодится эта тема! Для всех кого не устраивает работа отопителя или работа нашего "шумного" 2-х скоростного вентилятора...

"Продукты":

1.печка стоковая видимо от 2140, номер на корпусе - 21251-8101010 92 года, любой корпус можно модернизировать для установки мотора от 2110\Приора...

2.Мотор печки 2110 и модиф. н/обр., 2170 Priora, номер: 361.3780

3.Поролон, провода, клеммы и всякая мелочь..

4.резистор отопителя от 2110 на 2, желательно на 3 скорости, это облегчит работу в дальнейшем..

5.переключатель режимов отопителя от чего угодно, я взял от Калины на 4 скорости..

 

Приступим...для начала печка была отчищена от всякой грязи, разобрана, и промыт радиатор, сколько ржи и песка там вы обнаружите вас удивит , ужас, грамм 100 наверное у меня было... Минут 40 потратил только на промывку радиатора.

собираем каркас печки и везде, где возможно протыкаем полосками поролона, для того, чтобы не засасывался воздух из салона, весь воздух должен сосаться только через радиатор..

Примерно так:

Примеряем мотор на крышке и смотрим что нужно отрезать, корпуса разные рассмотреть все варианты нет возможности, мой корпус не очень удобен для установки этого мотора, но всё получилось довольно быстро,Спилил старые крепления "Г" образные и приготовил место для крепления и центровки, отметил будущие отверстия,приложив мотор с тыльной стороны, просверлил, проверил ещё раз что все нормально и закрепил винтами

подкладывая гайки под крепления, выбирая тем самым расстояние крыльчатки до плоскости радиатора, я оставил около 30 мм..

Радиатор перевернул по горизонтали!...

Устанавливаем как обычно печку в салон ,подключаем шланги, заливаем жидкость, проверяем на месте полюсовку мотора(выбираем положение при котором мотор не шумит и сильно дует, а не наоборот), у меня получилось подключение в обратной полярности оптимально, пока ещё со старым переключателем..

Далее дома на старой печке собрал схемку, подключил к тестовому БП от компьютера и проверил как она работает на 3-х скоростях(с новым переключателем и добавочным резистором), кто купил 4х скоростной резистор, абзац можно пропустить .

Мне очень не понравилось, что самая первая скорость очень шумная и разброс до максимальных оборотов не большой и решил взять ещё резисторов и добавить 4-е положение(4ю скорость, она же будет начальной самой минимальной), подобрал из мощных резисторов 10Вт, 1,7 Ом, получил состояние когда мотора практически не слышно, а воздух дует нормально, запихал эти резисторы в кожух, сделанный из кабель канала и стянул, чтобы ничего не шевелилось, нормально вентилировалось и не замыкало…

Для информации: параметры резисторов:

2.1 Ом, 1.2 Ом, 0.3 Ом, не менее 10Вт, керамические.

Если всё устраивает и работает идем дальше в машину, снимаем старый переключатель и расширяем отверстие под наш новый переключатель, делается напильником по металлу минут 10 и устанавливаем в заготовленное отверстие переключатель с проводами

Прячем коробочку с резистором куда нибудь в недоступное для ног, рук, проводов место и собираем схему..

пристегнул на стяжки к тыльной стороне воздуховода с пассажирской стороны.

 

Итог:

Из плюсов:

1. Дует действительно отменно, при открытом лючке забора воздуха - ещё ощутимее.

2. Вы заметите, что салон стал прогреваться значительно быстрее, за счет промытого радиатора и сильного потока воздуха.

3. Дует во всех 4х возможных направлениях одинаково сильно...

4. При прогретом двигателе на ПОЛНОЙ скорости вентилятора из печки идет не просто теплый, а горячий воздух!!

5. Воздушного потока теперь хватает и до заднего стекла...

6. 4 скорости вентилятора...

Пользуйтесь на здоровье!

Тема в фоурме https://moskvich-tuning.ru/index.php?/topic/2886-центробежный-вентилятор-печки/

 

[-=Val=-]

печка стоковая видимо от 2140, номер на корпусе - 21251-8101010 92 года

Повеселил

Прячем коробочку с резистором куда нибудь

По идее, блок резисторов лучше поставить внутри воздуховода, как это принято.

Edited October 8, 2010 by -=Val=-

[ike]

класс,отчет супер!

[Wolver]

По идее, блок резисторов лучше поставить внутри воздуховода, как это принято.

Да, но там нет столько места, проверял дома при комнатной температуре в 25 градусов, коробочка чуть теплая на самом мощном резисторе..

Edited October 8, 2010 by Wolver

[DimaK91]

Замечательный отчет, а главное сам собираюсь печку ковырять. Да плюс нюансы описаны

[Timon073]

Спасибо!! буду делать=)

[Газ]

работа нашего "шумного" 2-х скоростного вентилятора...

А этот не шумный получился?

[Wolver]

А этот не шумный получился?

Читайте внимательно!

Во первых мотор от 2110 сам по себе не шумит.

Во вторых резисторы обеспечивающие ему 4 скорости вращения от самой минимальной до максимальной, выбираете сами по ощущениям(шуму) кому как нравиться...

В третьих на максимуме слышно только поток воздуха через наши кривые воздуховоды, с резкими соединениями...

[RMaks]

Респект.

Дельная инструкция

[f1c00z]

Вопрос к автору. Почему было решено отклепать пластиковую площадку, которая используется для крепления в штатную печку приоры, и прикрутить железо к железу? В ней ведь демпфера есть резиновые, которые гасят возникающую *хоть и маленькую* вибрацию. Проблема с местом или конкретно так было задумано?

[antohka]

Статья хорошая получилась. Ну мотор же все равно шумит ну чуть по тише нашего.

[Wolver]

Вопрос к автору. Почему было решено отклепать пластиковую площадку, которая используется для крепления в штатную печку приоры, и прикрутить железо к железу? В ней ведь демпфера есть резиновые, которые гасят возникающую *хоть и маленькую* вибрацию. Проблема с местом или конкретно так было задумано?

По месту было так решено, к тому же место для установки и мотор различались диаметрами и как видно на фото было затыкано поролоном, и ещё, при установке было как раз и выяснено, что вибрации нет при работе мотора... поэтому не стал заморачиваться с резинками...

 

Статья хорошая получилась. Ну мотор же все равно шумит ну чуть по тише нашего.

нет, не шумит, шумит воздух проходящий через воздуховоды!

[vatson]

сегодня токой же установил в одном (положении по стрелки на крыльчатке) сильно гудит, поменял полярность гудит тихо но и дует слабей вопрос при смене полярности не сгорит мотор?

[Wolver]

сегодня токой же установил в одном (положении по стрелки на крыльчатке) сильно гудит, поменял полярность гудит тихо но и дует слабей вопрос при смене полярности не сгорит мотор?

нет, не сгорит... просто он будет вращаться в другую сторону.... про гул - это точно, но чтобы меньше дуло - не прав... я заметил, что когда гудит он и дует меньше, в другой полярности не шумит и воздуха больше...

[DimaK91]

У меня шумел из-за того, что втулка была внутри разбита... да так, что родной тише работал. От полярности вроде тоже зависело. Пришлось идти менять...

[DimaK91]

Wolver, я правильно понимаю, что для того, чтобы поставить мотор в корпус нужно крыльчатку с него снять и пластиковое основание мотора оторвать? А как крыльчатку снять я что-то не понимаю... Снимаю типа шплинта и что дальше?

[Wolver]

Wolver, я правильно понимаю, что для того, чтобы поставить мотор в корпус нужно крыльчатку с него снять и пластиковое основание мотора оторвать? А как крыльчатку снять я что-то не понимаю... Снимаю типа шплинта и что дальше?

вытаскиваешь шплинт и вынимаешь с усилием крыльчатку... она немного туговато выходит

 

так у этого мотора направление вращения отличается от нашего. поменяешь полярность, снизится производительность, так как крыльчатка заточена именно под свое направление, оттуда и шум. Если делать основательно, то надо заново лепить воздуховоды в печке.

да, ты прав, направление лопастей другое.. всё правильно описал, на менять направления воздуховодов, но я не заметил сильного снижения воздушного потока при смене полярности...

[=Нарком=]

Общие вопросы и споры про центробежный вентилятор - тут https://moskvich-tuning.ru/index.php?showtopic=2886, Плавная регулировка скорости крыльчатки отопителя - https://moskvich-tuning.ru/index.php?showtopic=9004

[Zavr]

подкладывая гайки под крепления, выбирая тем самым расстояние крыльчатки до плоскости радиатора, я оставил около 30 мм..

Я так понял, гайки ты подкладывал между кожухом печки и пластинами крепления мотора. Верно?

К чему вопрос. Я попробовал так же поставить мотор без гаек (шайб и т.п.) и получилось, что бОльшая часть крыльчатки попадает на воздуховоды "в ноги", а хотелось бы "на стёкла". Не думал как сдвинуть мотор ближе к радиатору?

[Wolver]

Я так понял, гайки ты подкладывал между кожухом печки и пластинами крепления мотора. Верно?

К чему вопрос. Я попробовал так же поставить мотор без гаек (шайб и т.п.) и получилось, что бОльшая часть крыльчатки попадает на воздуховоды "в ноги", а хотелось бы "на стёкла". Не думал как сдвинуть мотор ближе к радиатору?

Да правильно, подкладывал по одной правда..., дует одинаково

[Viper70]

Мой вариант переделки печки есть в гараже кому интересно

Печка на волгокрыльчатке, уже не раз обсуждалось + переделка радиатора печки

 

[DimaK91]

Поставил в тестовом режиме по статье мотор и крыльчатку, только гайки не подкладывал под крепления. Полярность выбрал когда дует. А дует прямо скажем фигово, в ноги еще кое как, а вот на лобовуху хлипковато, руку подставляешь еле дует на макс оборотах, но все же лучше чем было с родным. В чем может быть проблема? малое расстояние от радиатора? Как же сделать чтоб сдувало?

[Satt]

этот мотор не подходит....

либо волгокрыльчатка + какой либо мощный мотор

либо этот и переделывать воздуховоды

[DimaK91]

Satt,

ну у автора как он заявляет все замечательно дует, а у меня почему-то нет... Про переделывать воздуховоды уже задумался, но все равно хочется понять почему так получается что не дует...

[Satt]

вот тут я рисовал   https://moskvich-tuning.ru/index.php?showtopic=2886