Углекислотный баллон и редуктор

[Невский]

Начал травить редуктор УР6-6.

8 лет отработал. Видимо диафрагма всё.

 

ПС.

Ну вот и подтвердилось

 

[Невский]

Разбор полётов.

Закрыть вентиль на баллоне.

Детским ключиком на 30 откручиваем колпак регулятора

 

Извлекаем диафрагму и внутри колпака наблюдаем кольцо с острой фаской (точнее, совсем без фаски)

 

Извлекаем

 

Вот так оно лежит на диафрагме.

Но в результате обжима и постоянного хода диафрагмы, диафрагма обрезается не в колпаке, а об кропус редуктора.

 

На котором фаска также прямоугольная ещё и с зазубринами.

Сама диафрагма что то подобие резинопластика или резинокапрона. В общем, недостаточно эластичный материал.

Первый признак был нестабильное давление на выходе и не поднималось выше определённого порога, и постепенно этот порог становился ниже.

Конечной фазой было откровенное шипение из отверстия колпака регулятора давления.

 

Ну в общем то, , если бы с целью познания редуктор был разобран ранее, то жизни диафрагмы значительно удалось продлить.

На опорной шайбе диафрагмы фаски тоже нет...

[Невский]

Вот так он выглядит изнутри. Сложного ничего нет.

 

С одной стороны фаска кое какая угловатая есть.

 

С другой стороны помимо того ,что фаски нет совсем, так ещё и задир по краю.

По этой стороне диафрагму и прорезало.

[Невский]

Продолжение.

В общем к выходным поиски редуктора или запчасти к нему не вставляли ни разу. Конечно, можно было смотаться на работу и у сварщиков со второго полуавтомата отобрать редуктор.

Во первых, это ехать. Во вторых доставлять неудобства. В третьих, проблему с неисправным редуктором не решает.

Решил это дело как нибудь починять.

 

Взял в руки шуруповёрт и сверло и разобрал диафраму.

 

Нет, не так было.

Сначала в грибке-заклёпке ( в жёлтенькой) было просверлено отверстие 2.0, затем 2.5 и нарезана резьба М3 ( на всякий случай)

А потом уже оно было разобрано.

Вот и резьба

 

Потом из старой автомобильной камеры было вырезано два круга и пофеншуйно склеены "Моментом"

(велосипедные камеры все клеили, в общем процесс представляют)

Затем просечкой ( это трубочка для пробивания круглых отверстий в мягких материалах) было пробито почти круглое и почти цилиндрическое отверстие

И предварительно собрано с винтиком М3.

 

После примерок и заключения что что то из этого получается было наклеено на тот же "Момент" прижимное кольцо.

Обязательно с равномерным зазором от большой шайбы.

После высыхания с мыльной водичкой лезвием было лишнее обрезано.

 

 

Потом жёлтометалический грибок и уже готовая диафрагма были намазаны клеем и собраны, под шляпку винта подложена шайбочка для пофеншуйности.

Выступающая резьбовая часть винта отпилена, а винт был законтрен керном ( там сильно не надо, только чтоб само не откручивалось. Можно на резьбовой фиксатор).

 

На корпусе редуктора поправлена шабером фаска и заглажена мелкой наждачкой.

Диафрагма вставлена в колпак ( там ещё есть шайба под регулировочный винт и пружина, надо не забыть) и накручена без фанатизма на корпус редуктора.

 

Прикручено подключено работает.

 

 

 

Кстати, обмерзающие редукторы надо проверять на утечку, и после перемораживания редуктора проверять диафрагму.

[Drunk goat]

почему давление такое большое?

[Невский]

На улице на сквозняке варю. Сдувает однако.

И сечение клапана в ПА маленькое.