Поршни от Газ-52

[D.Vader]

мотор он сказал получится 2 литра)

А давай посчитаем

 

Имеем геометрию 92*70 - получаем объем 1861 см³

 

Или у тебя колено другое?

[Невский]

@ВасяПупкин,

2.15, это 92 с коленвалом 80.

А на колене 70 в 1980 кубов можно залезть с поршнями 95 мм, от 405го двигателя.

[ВасяПупкин]

@Невский,поршневая не волговская,а газоновская

[D.Vader]

@ВасяПупкин,

Почитал твой гараж, у тебя конфиг 1.6 - 84*70 мм, правильно? Колено стоковое

 

Вот попроси своего друга промерять диаметр поршней, тогда узнаем, какой будет объем. Два литра не будет - 146%

 

Вернее, даже не 1.6 получается, а 1.55

[Невский]

@ВасяПупкин,

Я ответил на твой вопрос?

[Турбодрыг@тель]

Объем увеличивается тока с поршневой Газ-24/53(поршни-гильзы одинаковые). Для этого нужно растачивать блок и дорабатывать шатуны под бОльшие пальцы. Гемор тот ещё. Если поршни от Газ-52, то останется та же полтораха, объем не увеличивается. В свое время такие поршни ставились от безысходности ибо родных не было. Имеют свойство буквально разваливаться в куски внутри мотора, ибо делались для малооборотистого мотора.

[RMaks]

Угу.

А если вспомнить, что у 51го поршень плоский, то ни о какой СЖ речи быть не может.

Там чет порядка 6,5-7 получается.

Зачем оно такое надо?

С ГБЦ столько не снимешь

[Metallica fan]

,поршни газ 53, газ 24 и еще паз автобус на 92 обточены на станке ступенькой и объем получается 1.9 палец на 22 как у нас гильза от того же мотора блок толстый нужен. Мотор такой стоит у друга на 2140 ездит и не плохо под говно не крутит да и не к чему это. Сж не знаю какая но хорошо едет на 92м

[D.Vader]

на 92 обточены на станке ступенькой и объем получается 1.9

Так погодь, это же вытеснитель получается. Он влияет только на объем КС и, как следствие, на СЖ

[ВасяПупкин]

кароч господа теоретики,поршни газ 53,поршневая полностью подготовленна под наш мотор,каким образом не знаю,достается на халяву,с этой поршневой грит тяга ваще огонь,тягали в деревне металлические столбы)

[D.Kot]

тяга ваще огонь,тягали в деревне металлические столбы)

 

Это не показатель. Какой диаметр поршня, компрессионная высота, на каком колене будешь собирать, с какими шатунами, чего хочешь добиться в итоге? А если просто от нечего делать, собирай, никто не против, потом расскажешь, что вышло.

[ВасяПупкин]

@D.Kot,добиться ничего,тупо погасить свой интерес,диаметр помоему 92 или 95 точно не скажу,все на 412 двигателе,меняется ток поршневая,тупо собрать кароч и убить)

[Турбодрыг@тель]

@ВасяПупкин, если на колено 1.5, то будешь на них тошнить на 80-ом бензе, как пенсионер в правом ряду. Зато можно столбы металлические тягать в деревне

[ВасяПупкин]

@Турбодрыг@тель,на 75 коленно денег жалко чтоб просто добить,есть головка 412 можно сказать лишняя...СЖ мб немног увеличу,а мб и много,так чист ради эксперимента,почему бы не попробовать то)

[Турбодрыг@тель]

@ВасяПупкин,пОнту не будет - очень низкая СЖ получается.

[Невский]

кароч господа теоретики,поршни газ 53,

 

Слушай, практик.

Сначала сходи в профильные темы, прочти что для твоей поршневой надо и как это делается.

А чтоб далеко тебе не блукать, сразу ищи тяжелый блок и голову, которой накрыть котлы 92 можно.

По наличию поршней, блока и головы, можно будет делать выбор коленвала и шатунов.

 

Про 95 забудь, как страшный сон. И никогда больше не вспоминай.

[D.Vader]

Про 95 забудь, как страшный сон

А чо, можно поршни подобрать, чтобы по стенкам блока работали

 

тупо собрать кароч и убить

Ну блин, классный подход. Я себе потихоньку машину перебираю, чтобы ездить. Кто-то себе вваливает аццкие турбины, чтобы ездить на покатушки или заниматься про-спортом. А такое - ну как-то не знаю...

 

есть головка 412 можно сказать лишняя...СЖ мб немног увеличу,а мб и много

С нее столько металла не снимешь, чтобы большая СЖ была. Вытеснители нужны на днищах. Или заливать можно будет керосин, будет ехать. Прихода на высоких оборотах не жди

[ВасяПупкин]

,поршневая достанется на халяву,данные люди такое проделывали лет 10 назад,мне просто нехер делать,почему бы и нет?если есть все запчасти?)

 

@Невский,

данные люди такое проделывали лет 10 назад

вот у них распрошу че и как)накрывали они это дело обычной 412 бошкой)соберу,посмотрим что выйдет,я не собираюсь делать этот мотор чтоб валить боком и т.д. повторюсь,в субботу еду за поршневой под 2.0,для сборки не хватает только ее)а этот мотор скажем так на опыты,если у него действительно такая ахеревшая тяга будет как грит мужик,то оставлю его,в данный момент веду переговоры с дедом,хочу взять пикап у него,поднять в небеса ,заварить диф и гонять по грязи)но в основном все таки интерес)

,

[Турбодрыг@тель]

@Невский, а может у него аргон халявный или есть супер холодная сварка для заделки каналов и упрочнения блока

Edited January 23, 2014 by Турбодрыг@тель

[ВасяПупкин]

ы

ну все началось...)))кароч забейте)как узнаю че куда и как обязательно скину фотки и отпишусь)не заморачивайтесь не стирайте пальцы писаниной)

[Турбодрыг@тель]

@ВасяПупкин, я не говорил "Ы"

[ВасяПупкин]

@Турбодрыг@тель, случайн наверн выделил)

[Невский]

ну все началось...)

Ты у меня спроси, а я тебе отвечу.

У самого 2.15 в процессе стягивания железа.

Упёрлось в голову.

[ВасяПупкин]

@Невский,двигатель на газоновских поршнях,а не на волговских)

точнее газ 53)

[D.Vader]

двигатель на газоновских поршнях,а не на волговских)

Товарищ, ну не тормози. Вроде ж соображаешь хорошо, машина годная у тебя

 

Какая разница? И там и там 92 мм. В обеих случаях поршни будут упираться по диаметру в КС в ГБЦ, если не предпринять меры. Мера одна - сточить днище по форме КС. Что в принципе, думаю, и сделано

 

Так тебе тупо поршни отдают или с гильзами?