Какой самый перспективны объем для тюнинга УЗАМ

[SERG MARTIN]

Как вы счетаете какой объем самый перспективны для тюнинга УЗАМ, тоесть на каком обеъме можно снять побольше мощьность, при это иметь приличный ресурс двигателя?

Edited June 27, 2009 by SERG MARTIN

[V@R@N]

А сказал,что изменился...

[=Нарком=]

2,5 - само собой. Что за глупый вопрос.

[Sully]

имхо больше 2л ресурс не айс.

голосовал за 1.7, прикольный объем. 1.8(под 92) тоже неплох.

полторашка тоже душевная. ведь не все в объем упирается))

[SERG MARTIN]

Я так понимаю что каждый голосует за тот объем на котором он ездит?

[Мишаня]

1.8

[Mr.MeL]

Я считаю 2.0 самый перспективный

[dr_Livci]

голосовал за 2,0 , ИМХО самый удобный вариант

[Sully]

Я так понимаю что каждый голосует за тот объем на котором он ездит?

я - нет)

[KMS101]

1.6-1.8 ресурс и мощность

вообще турбо рулит.

шас думаю над 1.6 турбо узамом,но сначала 2.2 доведу до ума

[Mr.MeL]

1.6-1.8 ресурс и мощность

вообще турбо рулит.

шас думаю над 1.6 турбо узамом,но сначала 2.2 доведу до ума

почему 1.6 турбо? а не 1.8 к примеру? прочность таже что и у 1.6 на 82 горшках. ( можно конешно 870 вал и 85 горшки как у меня) Но не знаю 1.8 -2.0 турбо тоже не плохи

[KMS101]

почему 1.6 турбо? а не 1.8 к примеру? прочность таже что и у 1.6 на 82 горшках. ( можно конешно 870 вал и 85 горшки как у меня) Но не знаю 1.8 -2.0 турбо тоже не плохи

объем в турбо моторе играет менее важную роль чем в атмосфернике,там важно скока давит турбина.а 82Х75 неплохая геометрия которая в узаме имеет хороший запас по прочности.можно конечно турбануть и 2.2 мой,но там прочность нета и какая коробка это выдержит я незнаю

[shigorin]

почему 1.6 турбо?

 

потому что колено 412е валяется в каждом втором гараже и стоит муку =)

[dr_Livci]

а в некотрых гаражах, оне валяются кучками.

[DEADyshka]

а в некотрых гаражах, оне валяются кучками.

а можно мне пару кучек у кого найдётся?

[KMS101]

потому что колено 412е валяется в каждом втором гараже и стоит муку =)

я думаю над коленом от 1.7(3317) и 82 поршнями,это примерно 1.6

[Веталь]

А из чего 2.5 делается?

[Dron316]

спасибо за ссылку но в ней нет ничего коекретного с какой машины можно поставить зуб.колесико ,например

До 2-х литров, но обьем в первую очередь зависит от наличия качественной и дешевой поршневой которую можно присрать на УЗАМ , желательно с полторашным коленом.

[M Power]

Смотря что кому нужно. И под какую мощьность. В зависимости для какой машины. Для 2141 лучше моторы на 80 валу 1.8,2.0. И то 1.8 проще потому что проще найти поршневую на 85, и в ремонте поршни есть.Можно и 2.2 конечно тоже ремонтопригодно. ДЛЯ классики ИМХО тюнить 1.5, или 1.9 на волго гильзах. Для 2141 1.8 и выше. А с турбой вообще пофиг,родное колено даже в выиграше.

[RMaks]

Для классики - 1,8. Надежно и просто

[Mr.MeL]

Для классики - 1,8. Надежно и просто

я вам скажу что 2141 это тоже классика.не понимаю вас Вот мотор один и тот же. Что на 2141 что на 412. И почему тогда на 412 1.8 будет надежней чем 2.0 на 41 космиче?

[RMaks]

Если всерьез делать 2141 - то мотор нужен больше. Там это можно без проблем реализовать. На старых при "взрослом" тюнинге (если лошадей больше 100) всерьез нужно переделывать подвеску.

[Mr.MeL]

Если всерьез делать 2141 - то мотор нужен больше. Там это можно без проблем реализовать. На старых при "взрослом" тюнинге (если лошадей больше 100) всерьез нужно переделывать подвеску.

это не ответ на поставленный мною вопрос. И это не относится к этой теме!!

[RMaks]

Mr.MeL может я конечно не понимаю чего то, но мое ИМ-ХО (имею мнение - хрен оспоришь) гласит. Делать нужно только то, что потом безопасно поедет. Смысла не имеет на стоковую подвеску 412 ставить мотор 150 лысы. Мотор ведь это не весь тюнинх. И самое интересное, это не его начало. Если нельзя нормально реализовать мощность, то зачем делать больше? Просто чтобы было? 1,8 при нормальной сборке дает 90-100 сил. Для подвески сток - даже много.

[Mr.MeL]

Mr.MeL может я конечно не понимаю чего то, но мое ИМ-ХО (имею мнение - хрен оспоришь) гласит. Делать нужно только то, что потом безопасно поедет. Смысла не имеет на стоковую подвеску 412 ставить мотор 150 лысы. Мотор ведь это не весь тюнинх. И самое интересное, это не его начало. Если нельзя нормально реализовать мощность, то зачем делать больше? Просто чтобы было? 1,8 при нормальной сборке дает 90-100 сил. Для подвески сток - даже много.

ИМХО прочти название темы! Вариант тюнинга для мотора а не машины. А для узама 2.0 перспективней не куда запас по прочности мощь. и моментhttp://forum.moskvichtuning.ru/index.php?showtopic=19203&st=0&gopid=382616

Edited June 29, 2009 by Mr.MeL