Установка моста Ваз на Москвич

[AR412]

Кто-нибудь ставил жигулевский мост? Интересно узнать что придется переделать - рессоры, пружины, реактивные тяги, арки и т.д.

Edited January 16, 2009 by AR412

[m4021]

Кто-нибудь поставил жигулевский мост? Интересно узнать что придется переделать - рессоры, пружины, реактивные тяги, арки и т.д.

 

http://forum.moskvichtuning.ru/index.php?s...t=0&start=0 почитай гараж этого человека, у него все вазовское(двигло-коробка-мост)

[Joyraid]

Там читать особо нечего. Человек же не сам делал.

Вот этот человек мост ставил сам:

http://forum.moskvichtuning.ru/index.php?showtopic=24

[V@NO]

Ничего сложного в установке нету, с тазо моста отпиливаются все крепления и потом привариваются предварительно отпилиные крепления от родного моста...кардан переделывается ессно под нужную длинну. Есть одна небольшая загвоздка это то что мост шире на 4 сантиметра, тоесть по 2 сантиметра по сторонам, это можно компенсировать дисками...

[Сумкин]

Хм... как вариант поставить полностью подвеску. Щас этим занимаюсь. Столкнулся с парой проблем:

1. Придётся городить целую конструкцию чтобы закрепить рычаги. Как вариант на кузов.

 

2. в моём по крайней мере варианте пружины получаются коротки довольнотаки. Мне то всёравно, впринципе если подвеска будет короткоходная это даже хорошо (в моём варианте). Но комуто не подходит.

 

3. Скажу сразу - если ктото собрался собирать подрамник по точкам крепления рессор то со сваркой даже не парьтесь - стыки "хрупкие получатся".

У меня "боковушки" подрамника состоят из 5-ти частей, стыка четыре. Скреплять их буду жостко с герметиком при помощи болтов и пластин из металла 5 мм. На каждую сторону по 4-ре болта, т.е. на стык 8 болтов, думаю жостко будет. С чашками тоже чёнибудь придумаю. Ставить всё это думаю вместе с кпп ВАЗ. Ессно будет просто взят и укорочен тазокардан. Спереди крепёж будет состоять из стоковых резинок, в подрамник будут вварены втулки (уже сделаны токарем за 2 пачки петра)). Сзади резинки останутся ток в самом лонжероне. Профиль используется 60*40. Делается "стоя" - и жосткость выше, и не уместишь подругому никак. Сейчас стоит задача сварить "основу" с креплениями ровно. А вот затем уже подвеску собирать. Если кому интересно дальше буду отписывать в теме пружинная задняя подвеска.

 

З.Ы. Не обращайтесь к сварщикам - дядям васям. Обратился, каюсь. Ладно хоть "шаблон" изготовили, отдал за это 200 р + запоганеный профиль + ещё 200 требовал. Послал... придется выкинуть 1.6м профиля. Сейчас уже заново НА СТАНКЕ ГРАМОТНЫМ ЧЕЛОВЕКОМ причём за бесплатно (в томже месте кстати) нарезана одна сторона, завтра вторую нарежем. А потом начну клепать (сверлить)) пластины для соединения.

 

З.Ы.2 Спасибо kirikу - долго с ним в асе советовались на счёт конструкции.

 

З.Ы.3 Может быть и немного офф, но думаю это один из вариантов установки тазомоста. Кстати, критика уместна. Модеры, если сочтёте нужным перенесите либо скопируйте пост в тему про пружинную подвеску.

[V@NO]

+1,он блин слабый.что ППЦ

Уважаемый Pugnator утверждал что тазо мост держит 300 н.м момента...а он слов на ветер не бросает...

 

Володя

кому то нужно чтобы внешне это был москвич а все остальное пофиг...

Edited August 22, 2008 by V@NO

[Мишаня]

Тема почищена от флейма.

Дальнейшее продолжение на темы "зачем, лучше другой", будут оцениваться согласно п. 5.2. Правил форума. Спасибо.

[GreenMile]

Уважаемый Pugnator утверждал что тазо мост держит 300 н.м момента...а он слов на ветер не бросает...

Но только один раз?

 

Alex-Sumen

А стаканы куда варивать планируешь?

[Сумкин]

А стаканы куда варивать планируешь?

А видно будет... щас цель сам каркас на чё всё вешать собрать ровно.

[Мишаня]

Alex-Sumen, а почему не захотел делать как предложил в сообщ. № 4 V@NO?

Из-за пружинной подвески?

[V@NO]

Мишаня

чел делает дрифт москвич ему нада пружины =)))

[Pugnator]

Но только один раз?

 

Alex-Sumen

А стаканы куда варивать планируешь?

Опять будем спорить у кого пися длинее? Знаете же прибаутку про дурака и стеклянную палочку?

Не нужно ставить сликов и трогаться с места с 6000об/мин и все будет работать. посмотрите на Федоса на дрифте, посмотрите на ЧР по Драгрейсингу - машины с 2112 турбо на стоковых мостах. там момента выше 30кг везде. разумеется, если воткнуть слики 335-е и трогаться с места то мост кончится. хотя можнет раньше кончатся крестовины, сцепление, маховик или хвостовик коленвала.

Edited August 23, 2008 by Pugnator

[Сумкин]

Из-за пружинной подвески?

Именно)))

 

V@NO

Не пали контору

 

 

Федоса на дрифте,

машины с 2112 турбо

Да лана, у него двиг 2112 турбо уже? абалдеть.... тото он Вильяма сделал...

[=Нарком=]

Вопрос - а нивовский задний мост сильно отличается от обычного вазовского?

 

 

http://www.pasker.ru/catalog/goods.php?id=739

[Sully]

разболтовкой... может ещё корпус усилен?

[=Нарком=]

Про разболтовку я в курсы. Поэтому и предлагаю. Сзади нивовский мост, спереди переходники под нивовские колеса. Все на на 5 шпилек.

[Сумкин]

Кхм... тогда может стоит вперёд волговские ступицы поставить сразу?

Edited August 23, 2008 by Alex-Sumen

[=Нарком=]

Причем тут волговские ступицы?

[Metallica fan]

Alex-Sumen

батенька вы их видели?

[Сумкин]

На нивах и волгах вроде разболтовка одинаковая, какраз получится полный переход на ниво-волго разболтовку, без всяких переходников.

[PUNKER]

Причем тут волговские ступицы?

У НИВЫ и ГАЗ 24 колеса совместимы как родные тока размером отличаются

[Сумкин]

батенька вы их видели?

Нэд)) Наверно большие, да?)) И это, рано мне ещё батенькой быть, рано))

[=Нарком=]

У НИВЫ и ГАЗ 24 колеса совместимы

Не знал...

[peter_moto]

а никто не думал поставить мост вис, который сразу с креплениями под рессоры?

Edited August 23, 2008 by peter_moto

[Сумкин]

А подойдут ли эти крепления по ширине интересно?