100 км/ч - это сколько оборотов на прямой передаче?

[GreenMile]

Арсений

Я тебе не объясню 200 страниц теории рассчета в 2-х строчках, хочешь узнать подробнее, надо открывать книгу по расчету точности зубчатых передач и читать, много читать. На пальцах такое не прикидывается, потому что существует не 3 параметра, каждый из которых дает большое отклонение, а 20 параметров, которые дают маленькие отклоения, а суммарно набегают вышеупомянутые 0.98, например, в зависимости от класса точности изготовления шестерен. Кроме мертвого хода зависит от термического расширения, от бокового смещения шестерен по оси вращения, от среды, в которой вращаются шестерни, от типа зубов - прямозубые, косозубые и угла "косозубости", пятна зацепления, коэфициента торцевого перекрытия. И так далее и тому подобное.

 

Только зачем подняли эту тему тут я не знаю, такая точность в автомобиле не нужна Разве что для общего развития знать, не более того.

[SHARk]

Вот как раз для общего развития и интересно. Откуда в передаточных числах берётся 0.98. Единственное на что могу списать, это только на люфт в шестернях.

[RMaks]

GreenMile

ТММ - адское зло

ТММ и ДМ - Теория Механизмов и Машин и Детали Машин - две смерти на одной лекции - другая расшифровка - Ты Моя Могила и Друга Моего.

:-( плавали знаем

[Арсений]

Арсений

Я тебе не объясню 200 страниц теории рассчета в 2-х строчках, хочешь узнать подробнее, надо открывать книгу по расчету точности зубчатых передач и читать, много читать. На пальцах такое не прикидывается, потому что существует не 3 параметра, каждый из которых дает большое отклонение, а 20 параметров, которые дают маленькие отклоения, а суммарно набегают вышеупомянутые 0.98, например, в зависимости от класса точности изготовления шестерен. Кроме мертвого хода зависит от термического расширения, от бокового смещения шестерен по оси вращения, от среды, в которой вращаются шестерни, от типа зубов - прямозубые, косозубые и угла "косозубости", пятна зацепления, коэфициента торцевого перекрытия. И так далее и тому подобное.

 

Только зачем подняли эту тему тут я не знаю, такая точность в автомобиле не нужна Разве что для общего развития знать, не более того.

 

Попробуй. Многим, думаю, будет интересно.

 

Мне, например, не хватает воображения даже представить, как шестерни проскальзывают относительно друг друга...

 

Может, в косозубых такое возможно, что на полный оборот ведущей приходится неполный оборот ведомой (при Кп = 1), но тут тоже фиг знает при разумных углах...

[GreenMile]

Я не альтруист, чтобы для чужого интереса заниматься таким извращением, 95% посетителей этого форума даже читать не будут. Да и я уже скзал на пальцах это невозможно, для этого книги пишут. Кто хочет узнать подробнее, можно начать хотябы с: Юдин В.А. "Теория механизмов и машин", раздел "Анализ зубчатых и фрикционных механизмов" и далее.

[SHARk]

95% посетителей этого форума даже читать не будут

95% много чего не читает. А вот 5% (это к стати не мало), будет очень интересно.

Ну, хотябы на пальцах как может быть:

на полный оборот ведущей приходится неполный оборот ведомой (при Кп = 1)

[Guest ~St@lin_UssR~]

По идее проигрываем не в оборотах, а выходной мощности - типа потери на трение

[ВолодьКо]

Вопрос на данную тему (наша коробка, все сток):

4-я передача 3500 оборотов - какая скорость (спидометр не работает, по ощущениям 80~)

Edited September 5, 2008 by ВолодьКо

[Damon777]

Пресловутые 0,98 - это получается фактически неточность изготовления, отклонение фактического передаточного числа от расчётного. Т.е. например у нас передаточное число 1,5. А реальное получится 1,53 или 1,47, смотря куда отклонение, т.е. 1,5 +- 1,5*(1-0,98). Кинематическая погрешность, что ли, это называется. ТММ и ДМ были много-много лет назад, всё забыл, тапками не кидать.

 

ВолодьКо, (3500/3,9)*3,14*(13*2,54+16,5*0,7)=125596 см/мин=75,36 км/час. Что-то вроде того, с резиной 165/70R13.

 

З.Ы. Мог бы и сам посчитать, вроде в школе геометрии и физике учат

[SHARk]

Damon777

Чего-то маловато у тебя получилось. У меня порядка 90-95 км/ч при 3500 об/мин при тех же исходных (разве что колёса 175/70/13)

[Damon777]

А, точно, я ошибся. Я высоту борта покрышки только один раз посчитал.

[Tail]

да, на скорости 100кмч обороты около 41xx, по расчетам 4135 с гп 4,22 и резиной 175/70R13, на комбиках ставили гп 4,22, в 90ые попадались гп 4,45

[hell666]

Стопудово, Анонимус, ставь вазовский спидометр как я и не парься

 

З.Ы. в "КПИ" на инженерных специальностях есть предмет шототипа "детали машин" так вот там есть курсовая по рассчету редуктора

Это к вопросу о том "кто рассчитывал зубчатую пару?"

[deman]

GreenMile обсолютно прав в своих сообщениях ,все кооффициенты в формулах являются эмпирическими значениями. Все формулы использующии кооффициэнты имеют в конце только приближенное значение обычно округляемое так чтобы получить запас прочности или мощности примерно 3-5%.

Сам являюсь инженером по специальности сварочное оборудование и производство сварных конструкций, а товарищу GreenMile огромный респект. сам в свое время сцитал червячный редуктор для промышленного конвеера:-) то еще скажу занятие

[deman]

Кстати вчера проверил ради интереса, по прямой 100 км по спидометру 3500/3600 оборотов, у меня так....

[GreenMile]

С редуктором 3,9, да?

[zhenek]

на моём мосике при 3,5 т/об-120км/ч, КПП-ВАЗ,ГП-4,22,колёсики 195/55/15R

[deman]

да, редуктор помоему 3,9, топливо газ

[RMaks]

А я обычно вот этим пользуюсь

http://www.jrfilters.ru/raschkpp/index.php....php&label=