Как снять двигатель 412 с автомобиля?

[-=Val=-]

Чуть похвастаюсь: У нас дома трактор T-25

В спальне?

[nico]

В спальне?

СМОТРИТЕ!

[kaban111_777]

Класс! Уникальное решение!!! Умница!

[SHARk]

Всё, побежал трактор покупать, чтоб движок не самому, в ручную, вытаскивать/ставить в следующий раз.

[MoToAZLK]

Большое СПАСИБО всем кто откликнулся! Двиг успешно снят, идет разборка...

[First in space]

Всё, побежал трактор покупать, чтоб движок не самому, в ручную, вытаскивать/ставить в следующий раз.

Можно еще и комбайн прикупить...так, на всякий случай =))))))

[Zigo]

Может, конечно, и не сюда надо было писать.

Вопрос почти риторический и на который сложно дать даже примерный ответ, однако я его задам.

Сначала небольшая предыстория.

Движок на мосе пошел в разнос. Подозреваю, что ремонтировать его будет равносильно что варить кашу из топора. В то же время и по объявлениям и зрительно знаю множество мосичей которые скоро тихо сгниют по гаражам и подворотням. Есть подозрение (подкрепленное уже некоторыми предметными переговорами), что дешевле будет скинуть двигло с такого мося (донора - в утиль) на свой аппарат, чем ремонтировать свой двигатель, тем более, что ввиду моей нулевости в этих делах и отсутствия технической базы (читай - тех.зоны, она же гараж) ремонт может быть возложен только на сторонние организации, которые если и возьмутся, то потом заломят за ремонт убитого в хлам двигла нереальные деньги.

Исходя из этого рассматривается вопрос именно о замене.

Вопрос не юридического, а скорее технически-финансового характера.

Насколько трудоемок процесс замены агрегата (в идеале я подгоню к мастерской оба москвича) и какую сумму, запрашиваемую ушлыми механиками рассматривать за сей процесс как приемлимую, а на какую нервно усмехаться и извинятся за беспокойство?

Понимаю, что цены в том же Питере и в целом по России весьма разнятся, но всё же?

[айбалит66]

Может, конечно, и не сюда надо было писать.

Вопрос почти риторический и на который сложно дать даже примерный ответ, однако я его задам.

Сначала небольшая предыстория.

Движок на мосе пошел в разнос. Подозреваю, что ремонтировать его будет равносильно что варить кашу из топора. В то же время и по объявлениям и зрительно знаю множество мосичей которые скоро тихо сгниют по гаражам и подворотням. Есть подозрение (подкрепленное уже некоторыми предметными переговорами), что дешевле будет скинуть двигло с такого мося (донора - в утиль) на свой аппарат, чем ремонтировать свой двигатель, тем более, что ввиду моей нулевости в этих делах и отсутствия технической базы (читай - тех.зоны, она же гараж) ремонт может быть возложен только на сторонние организации, которые если и возьмутся, то потом заломят за ремонт убитого в хлам двигла нереальные деньги.

Исходя из этого рассматривается вопрос именно о замене.

Вопрос не юридического, а скорее технически-финансового характера.

Насколько трудоемок процесс замены агрегата (в идеале я подгоню к мастерской оба москвича) и какую сумму, запрашиваемую ушлыми механиками рассматривать за сей процесс как приемлимую, а на какую нервно усмехаться и извинятся за беспокойство?

Понимаю, что цены в том же Питере и в целом по России весьма разнятся, но всё же?

Про цены не скажу,но лебедкой и еще дружбаном,с перекурами и выпивонами(за удачный перекид)за световой день зделаешь.

[Мишаня]

В CПб снятие и установка, 3 года назад, на сервисе стоила 600+600 руб.

[Zigo]

Про цены не скажу,но лебедкой и еще дружбаном,с перекурами и выпивонами(за удачный перекид)за световой день зделаешь.

 

к сожалению, ни лебедки, ни дружбана нет. Как нет и туда, куда снимать. В снег? Тогда смысл снимать.

Вопрос как раз был не КАК снять, а ПОЧЁМ могут снять другие. Хоть какие-то ориентиры. Потому что мне тут говорят туманно "привозите, договоримся..." Знаю я их, потом скажут за снятие пять тыс, да за установку семь тыс.

[Boogy men]

я с дружбаном снимали без проблем

[Mr. VIC]

Zigo

 

До дватцатидевяти лет дожил и нет дружбана который бы тебе помого....удручает

[Nix]

месяц назад,заезжал в сервис (специализирующийся на Москвичах 41-х ), по ричине того что был обеспокоен низким давление массла на холостых, так вот Мастер канешно мудаг! попросил завести обошел капот со всех сторон подергал ВВ провода , спросил,кажется про масло, и сказл ВЫХОД ОДИН! СНИМАТЬ и РАЗБИРАТЬ!

а там видно будет, отойдя от такова резкогов ердикта, поинтересовался сколько это будет стоить.

мне озвучили цифру в 8 тысяч рублей. без з\ч, если в друг что менять нужно...

в общем, сказал из вежливости, что подумаю, и у ехал.

но вобщем история не об этом итог:

запросили 8 тысячь за снятие и установку + разборку и сборку двигателя.

Ну а вообще кроме тех стороны вопроса есть еще и правова, замена грегата, вроде как догна производится спец мастерскими которы тебе дадут бумагу - а это ценник подымает

Edited January 11, 2009 by Nix

[lelik505]

месяц назад,заезжал в сервис (специализирующийся на Москвичах 41-х ),

Hi

Извините что вмешиваюсь. Я из из Ижевска и у нас переборка двигателя стоит 9.000 руб. Правда у качественных людей.А По поводу смены номерного агрета - (Во всяком случае в Ижевске) - я в курсе - 1. Договор купли продажи 2. После замены - на площадку осмотра ГАИ 3. По деньгам около 300 руб. (Никаких спец мастерских не значится) 4. ТО

P.S. Я просто случайно нашёл новый (1993г. ) кузов первой комплектности - поэтому в курсе.

[Zigo]

Zigo

 

До дватцатидевяти лет дожил и нет дружбана который бы тебе помого....удручает

 

Блин... еще раз, для тех, кто в легком бронетранспортере - ДЕЛО НЕ В ДРУЖБАНАХ, а в том, что на 20-ти градусном морозе, стоя во дворе (считай в чистом поле), несколько затруднительно шаманить с двигателями. Дешевле (для нервов и неотмороженных конечностей) - два раза эвакуатор и один раз на лапу чумазым механикам. Вопрос был задан О ЦЕНЕ.

[richie]

Друзья, нужна помощь коллективного разума и опыта.

 

Мне нужно снять двигатель с "Каблука" ИЖ-2715.

Вчера слил охлажуху и вынул радиатор (кстати, может кому нужен? 2001 год выпуска),

отсоеденил электрику, управление карбюратором, остальные патрубки.

Начал отсоединять приёмную трубу от выпускного коллектора, удалось открутить две гайки,

а третью, что сверху и ближе к двигателю никак. Точнее никак к ней не подобраться.

Первый вопрос заключается с вот, каким инструментом и каким образом ее, третью гайку открутить?

 

Т.к. мне интерсен только сам ДВС, то хочется делать минимум демонтажа трансмиссии.

То назрел второй вопрос: что минимум необходимо отсоеденить от ДВС для его извлечения. И как, в каком порядке?

 

Связано со вторым вопросом, т.к. сцепление гидравличенское, то что наиболее целессобразно отсоседенять от ДВС?

 

Ну и последний вопрос. Реально ли справиться одному? Есть яма, кран-балка на 3 тонны, желание и инструменты.

[=Нарком=]

Реально ли справиться одному?

С краном - очень даже да.

[RMaks]

richie Тут коллективный разум не нужен.

Штаны - не трогай, откручивай коллектор от двигателя.

Шток рабочего цилиндра ослабляешь, снимаешь, рабочий цилиндр держится на стопорном кольце. Снимаешь стопор, и цилиндр выходит сам.

Отцепляешь все провода, снимаешь КПП и в добрый путь.

Снимать с тельфером - без проблем. А ставить лучше вдвоем.

[Wolver]

Лучше ославить выпускной коллектор и впускной, так удобнее. Нужно 2 человека. Один встает на крылья ногами и одевает ремень генератора за "колокол" второй стоит со стороны переднего бампера и управляет движением... ставиться на "телевизор" и потом уже вдвоём с двух сторон снимают с машины. Мы так снимали.

Edited May 27, 2009 by Wolver

[Den1.8]

Лучше ославить выпускной коллектор и впускной, так удобнее. Нужно 2 человека. Один встает на крылья ногами и одевает ремень генератора за "колокол" второй стоит со стороны переднего бампера и управляет движением... ставиться на "телевизор" и потом уже вдвоём с двух сторон снимают с машины. Мы так снимали.

Блин а кузову от таких процедур плохо не стало(вмятины,царапины,сколы)?

[richie]

Блин а кузову от таких процедур плохо не стало(вмятины,царапины,сколы)?

Кузову пофиг

 

Скажу больше, вариант с помошником стоящим на крыльях не прокатит, т.к. крылья в труху.

[Wolver]

Кузову нет, а царапины избегаются подклыдыванием материи под двигатель..

[marsohod]

Действительно, лучше коллектора оставить. Упомянутую гайку удобно отворачивать снизу торцовым ключом(головкой) с карданчиком и удлинителем. Чалится движок за коллекторы в районе 2-го цилиндра(если позволяет высота подьема тали. надо не меньше 2 метра), приподнимается, заваливается назад и вынимается без проблем. Кстати, так его на заводе ставили, причем вместе с коробкой. Если нет, чалишь за впускной 1 цилиндра и выпускной 4(по диагонали). Тогда лучше вынимать с помощником.

[paparaci73]

MoToAZLK, тебе с 412 или с 2141 двиг надо было дергать? Можно ли дернуть двиг не снимая коробки, но сняв радиатор?

Edited May 27, 2009 by paparaci73

[SHARk]

Можно ли дернуть двиг не снимая коробки, но сняв радиатор?

Можно, но сложно, тут уж однозначно надо за что-то подвешивать, руками аккуратно вытянуть не получится.