Ступица Газ 3110 Вместо Нашей

[R18]

Просто когда у тебя 4 поршня, при выходе одного из строя можно не ощутить, что он, к примеру, закис, ведь остальные будут работать, однако противоположный начнёт гнуть и поджирать диск с одной стороны.

 

бред, не жрет москвичевские диски .при таких условиях, проблема при закисании поршней постоянный перегрев диска, соответственно деформация и все без всяких придумок про поджирание диска.

[shigorin]

На Волгу под плавающую скобу неплохие колодки делает Nobel и Allied Nippon.

 

А хорошие - АТЕ и Феродо.

[Shvonder]

Просто когда у тебя 4 поршня, при выходе одного из строя можно не ощутить, что он, к примеру, закис, ведь остальные будут работать, однако противоположный начнёт гнуть и поджирать диск с одной стороны.

 

бред, не жрет москвичевские диски .при таких условиях, проблема при закисании поршней постоянный перегрев диска, соответственно деформация и все без всяких придумок про поджирание диска.

 

 

Жрет,ещё и как.И колодка наперекосяк изношена.

Edited April 10, 2008 by Shvonder

[Сумкин]

Может попробовать воткнуть вентиля от авто с близкой к нашей разболтовкой, проставки в суппорта выточить если чё/доработать те что от 3102.... Если диаметр больше то планшайбу для суппорта изготовить. Главное тормозные диски ток подобрать (не только по разболтовке).... Не пинайте, это только предположение, заодно тему проапил)) Сам думал о волговских тормозах, была возможность нахаляву достать переднюю подвеску 3102 всборе нахаляву... забил на это....

[Сумкин]

Ап! Чё молчим, ребят? Лично мне интересно прокатит или нет.... у кого там рядом разборки и ступица пустая есть, мож кто померить может от чего подходит... ну примерно хотябы.... скорее всего на япона-разборке смотреть надо - у них много машин с разболтовкой 5*114,3

Edited May 15, 2008 by Alex-Sumen

[X street]

Alex-Sumen

В каталоге Брембо есть диски прям идеально подходящие на нашу ступицу Составные

А стало быть есть машины с которых можно взять тормоза которые поменяли на Брембо

Очень возможно это Марк 2, но сложности есть пока с подбором (ступицы лишней нет)

[Сумкин]

X street

Кстати марк первым в голову пришол... но тут уже мерить надо, хотябы убитые диски, ради интереса - встанет или нет - если да, то почему бы не заморочиться. Ну так у кого есть возможность померить?

 

X street

Да, и глянь тот каталог по возможности, чтобы уточнить.

[Pistolet]

Прикинул. Все очень просто. Делается так:

1. Берем москвичевский кулак и обтачиваем по диаметру на который накручивается ступичная гайка до посадочного места внутреннего подшипника. Нарезается резьба. На нее наворачивается выточенная массивная и длинная гайка. Она обтачивается на токарке под внутренний диаметр наружного волговского подшипника. Далее фрезеруется плита толщиной, равной разнице между расстоянием прилегания суппотра до упора внутреннего пдшипника соответственно Волги и Москвича. В плите сверлим под резьбу 4 дырки: двумя плита прикручивается к кулаку, а к двум другим суппорт от Волги. На ось с обточенной гайки (теперь она полностью повторяет форму волговской!) садится обычная ступица 3110 с ее стандартным тормозным диском и суппортом.

По такому принципу на Горбике реализованы дисковые тормоза. Ща нарисую...

 

 

 

Ну а внутренний диаметр внутренних подшипников у Волги и Москвича, кажется одинаковый.

 

А про пласитну, я думаю, понятно.

[V@NO]

Pistolet

твоя идеая конечно интересная но я думаю будет лучше если сделать не резьбовую втулку а сделать ее с допуском и потом на горячую посадить на москвичевский кулак...

 

http://www.vaz.ee/modules.php?name=News&am...cle&sid=376 вот можно взять на заметку

[Pistolet]

Знаешь, практика показала что резьбовая втулка надежнее и более менеегеморройней (о сказал, а?) чем напрессованная. А в общем в Запорожце у меня дисковые тормоза сделаны в принципе как в приведенной статье.