Москвич не сгниет никогда!!!!

[Degtya]

приборчик

[realsystem]

боян это, дяденька. на любом сайте со схемами есть такое. тока это надо делать на новом кузове, а если немного есть уже коррозии, то ничем не остановишь. я все сказал

[Yuri1989]

"Москвич не сгниет не когда"... Наверное, учительница русского языка из города Королёва так не любила Москвичи Правильно писать "никогда"! А почему на кузовах, на которых уже проявилась коррозия, этот прибор не поможет?

[realsystem]

"Москвич не сгниет не когда"... Наверное, учительница русского языка из города Королёва так не любила Москвичи Правильно писать "никогда"! А почему на кузовах, на которых уже проявилась коррозия, этот прибор не поможет?

потому что коррозию остановить нельзя, можно замедлить, можно отложить время её появления на новом. не ну канешно можно от нее вообще избавиться, убрав воздух

[Shaodran]

в принцепе, этот дэвайс должен помогать! сам ходел себе сделать, тока защитные пластины надо клеить по всему кузову. Запарно, но делать буду.

[Labukh]

Объясните принцип действия, а то лично я ничего понять не могу.

[Strange]

За счет создания разницы потенциалов ржавеет не корпус авто,а пластины металла посаженые по кузову.

[Борменталь]

Гм. Интресно. Слышал про такое. А подробнее ни у кого нету? Девайс копеечный, вдруг поможет?

[Strange]

Во

http://radiomaster.ru/shemi/avto/avto_elekt/korroz.php

[Shaodran]

у меня даже книжка была про катодную защиту. там не только про Москвич. Есть рисунки в каких местах клеить пластинки.

[ББК]

"Москвич не сгниет не когда"... Наверное, учительница русского языка из города Королёва так не любила Москвичи Правильно писать "никогда"! (...)

 

Может быть, имеется в виду, что он не сгниет, потому что ему некогда.

[igorn]

Ребята, не тратьте зря время на ерунду, эффективность этой фигни ничтожно мала

[Shaodran]

igorn

был опыт использования?

[Саша_423]

Слышал, что раньше подобное штатно стояло на СААБах (старых, еще до 99 модели). Т.к. от этого отказались на них, ИМХО есть у этого метода какие-то недостатки.

[ББК]

В начале девяностых шла активная реклама антикорозионной системы на этом принципе. Одновременно с "Аспект-Модификатором" и ионизирующими шлангами, помнится. Потом постепенно всё сошло на нет.

[Node_13]

ББК

 

Ну "Модификатор" я ещё помню, а чего за шланги такие?

[ББК]

Было такое чудо-средство - шланг, который от бензонасоса к карбу идет. Затянут в сетку, типа экранирующего чулка, и через мегомный резистор - подключен к "+" АКБ.

 

Ну и реклама в лучших традициях лоховодства - "Ионизация топлива бла бла бла, что позволяет улучшить, исключить, сохранить, съэкономить и получить.

 

Сейчас вот психи редкоземельные магниты в поплавковую камеру суют, завихрители топлива всякие. А в 1990-м нанотехнологии так далеко еще не шагнули, посему обходились ионизирующими шлангами и завихряющей насадкой на выхлопную трубу =))))))))))))

[Борменталь]

Сейчас это потеряло актуальность в связи с тотальной оцинковкой кузовов и грамотным проектированием оных с заменой самых уязвимых мест пластиком. И, не забывайте, кому из автопрома нужно чтобы чтобы машина жила долго?

В общем машина проектируется по логике вещей чтобы срок жизни всех частей был примерно одинаков (стремятся к этому). Т.е. зачем кузову переживать мотор? Все далжно умереть примерно в одно время чтобы можно было спокойно выкинуть машину и купить новую.

[Funky_Tank]

да и к тому же сейчас богатый выбор всяких там мовилей, антигравиев и прочей химии против корозии кузова...

 

И, не забывайте, кому из автопрома нужно чтобы чтобы машина жила долго?

оффтоп: значит все москвичеводы сражаются с автопромом!! все на борьбу со ржавичной!!

[Labukh]

Борменталь Кузова-то они оцинковывают, но вот почему кузова на новых машинах начинают гнить на второй-третий год? У нас москвичи живут по 20-30 лет, и у многих кузова в сравнительно приличном состоянии для их возраста. А что же будет с нынешними новыми кузовами через 30 лет??? Или вспомните лужёные кузова Побед и 21 Волг... Им и через 50 лет сносу не будет, причём без всяких "приборчиков".

[Борменталь]

RКстати да, на моих глазах мужикам пригоняли варить трехлетку мазду 6 с пронившими насквозь кобылками и подгнившими внизу дверями. Мужики в шоке были, но говорят что уже не первую именно мазду 6 видят гнилую. Что это значит сами не знают. Ланосы по десять лет ходят без намека на коррозию.

 

Вы не забывайте что на доживших в хорошем состоянии москвичах при совке ездили только летом, берегли и стояли они в отапливаемых гаражах. А сейчас машины и в хвост и в гриву каждый день, а ночь под дождем на стоянке. Москвич если за кузовом не следить в дыры уйдет за пару зим.

[Troll90]

раньше за качеством следили а щас !!!

мне работник АЗЛК расказывал я чуть не упал :cry:

[Борменталь]

Прочитал, но не до конца понял как эти электроды лепить. Через диэлектрик прилепить 4-6 пластинки по днищу, в области лонжеронов например? Т.е. чтобы с кузовом контакта не было, а обратная сторона была открытой? Почему лепить именно эпоксидкой? Клеев мало? Да хоть на битум?

[kirik]

а у меня гдето на даче валялся оч похожий приборчик, заводской, даж описание есть, а в описании указаны точки крепления на кузове москвичей...

[MachineHead]

У нас москвичи живут по 20-30 лет, и у многих кузова в сравнительно приличном состоянии для их возраста. А что же будет с нынешними новыми кузовами через 30 лет??? Или вспомните лужёные кузова Побед и 21 Волг... Им и через 50 лет сносу не будет, причём без всяких "приборчиков".

 

ну хорош уже пургу гнать про луженые кузова! Не было луженых кузовов, НЕ БЫЛО. Кроме того, современная окраска на приличном предприятии намного технологичнее того что было на том же МЗМА - АЗЛК. Те москвичи, которые сохранились в отличном состоянии за 30 лет, просто стояли, а не ездили. Ровно то же самое будет с современными машинами, кстати, сохранится их мягко говоря до хрена. Сейчас куча клерчат покупают на семью по 2-3 машины, а ездят на метро из-за полного ахтунга на дорогах.