Возможно ли заменить глушак без эстакады??

[POMAH]

Менял несколько раз..

 

У дома за пару часов, наехав двумя колесами на поребрик.

В гараже быстрее при помощи домкрата.

[Beavis]

Какая сошка вы чего :shock:

 

П.С. Ещё графитной смазки надо... Перед закручиванием гаек шпилечки промазать, да и сами гайки.

[T-REX]

Меняется элементарно . Проверено

[Борменталь]

Ну-ну. Щас присмотрелся, у человека штаны отгорели и меняются они далеко не элементарно (точнее, как повезет).

 

To kirik

Не, не то имею ввиду. Алюминиевую байду, которая к лонжерону привинчена не трогать, а только открутить гайку и вытолкнуть ось сошки под машину (как резинки менять). У меня коллектор упирается именно в эту гайку. Гайку открутил, двиг за кастрюлю оттолкнул от себя и коллектор со штанами у тебя в руках.

[kirik]

To kirik

Не, не то имею ввиду. Алюминиевую байду, которая к лонжерону привинчена не трогать, а только открутить гайку и вытолкнуть ось сошки под машину (как резинки менять). У меня коллектор упирается именно в эту гайку. Гайку открутил, двиг за кастрюлю оттолкнул от себя и коллектор со штанами у тебя в руках.

я тебя понял, только когда к лонжерону крепиться на 3х болтах коллектор всёравно упираеться в 3й болт крепления к лонжерону...

[Мишаня]

Итог: лучше снимать с коллектором, а как - это уже на месте смотреть надо.

[Борменталь]

kirik

ХЗ могить быть, не помню. Надо будет у себя для приколу глянуть.

[WH village]

В общем сегодня у меня был второй заход.

 

Первый заход был вчера с часу ночи до 5 утра. Возился с налобным фонариком, защитные очки от грязи, которая с днища летит. Одел 4 свитера, волялся на туристическом коврике, кстати идеальная штука для таких дел.

 

За первый заход я снимал глушак. Оказалось что снять легке, чем поставить. На коллекторе 3 гайки открутились на ура, легко, как-будто и не были сильно закручены. Потом открутил все резинки, а под все части глушака поставил подставки. Далее открутил хомуты, один просто сломался. Теперь пришла очередь разъединять части глушака. Потыркав всю систему туда-суда вдоль я выдернул приёмную трубу из коллектора. далее лёжа на боку, упёршись ногой в соединение резонатора и приёмной трубны потянул на себя конец приёмной трубы и короче просто сломал соединение. так же сделал и с самим глушителем.

 

За второй заход я ставил новый. Глушак ставил НЕ закатанный, т.е. такой же как и на фотке у меня.

Тут начались проблемы, при окончательном закручивании прёмной трубы сорвалась одна гайка или сама шпилька на коллекторе (точно не знаю не раскручивал обратно) (( далее все остальные части соединил между собой и затянул хомутами.

Короче итог НЕУД. валит из всех соединений. как хомуты я не затягивал,всё-равно валит выхлоп. Может надо ещё герметиком заделать? Также из выпускного коллектора валит, т.к. одна гайка( или шпилька) сорвана, но это уже потом делать.

[V@R@N]

WH village

 

Вот нафиг жизнь усложняешь!

Фонарики,свитера...

 

А если все так сифонит-то либо шлушак кривой,либо хомуты не того размера,либо перетянул их!

Может еще он висит плохо с перекосом.

Ты когда затягивал крепления ремешков к кузову и самому глушителю-дал ему свободно повиснуть и занять нравящиеся ему положение?

 

А вот герметиком ИМХО не айс

Дальше соединения резонатор/глушак им мазать не рекомендую 8)

[Мишаня]

Уж сколько раз твердили миру...

нафига мы тут тебе две страницы советовали?

 

Ну чтож; теперь снимай коллектор,

высверливай шпильку, вворачивай новую.

Контролируй стык штанов и коллектора (на кривизну)

покупай новую прокладку коллектора

Свинти на земле, качественно уплотнив.

 

На земле, или если уж подвесил глушак, то под машиной проверь, что трубы при стыковке заходят друг в друга достаточно глубоко и плотно (прорези перекрываются). Если они болтаются друг отн. друга то придется колхозить хомут из жести; под хомут размоченный листовой асбест (кушать его не надо концераген всё-таки )

В принципе продаются наборы для ремонта глушителей (паста + стеклоткань или типа этого - тоже вариант) можешь пользовать их если асбеста нет, правда стоят они неплохо.

___________________________________________

А если все так сифонит-то либо шлушак кривой,либо хомуты не того размера,либо перетянул их!

Может еще он висит плохо с перекосом.

 

:shock:

[V@R@N]

На земле, или если уж подвесил глушак, то под машиной проверь, что трубы при стыковке заходят друг в друга достаточно глубоко и плотно (прорези перекрываются)

 

Ну ты чуть пограмотне эту мысль выразил!

[Борменталь]

Ну ниче, бывает. Первый блин комом.

1. убедиться где срезалась резьба (гайки/шпильки). Бывает что на шпильках пригорает резьба в начале и при закручивании срезает резьбу на новой гайке. Прогнать резьбу плашкой (12х1,25 по-моему). Желательно делать на снятом коллекторе.

2. Купить нормальные хомуты новые (по 5 гр, не разоришься).

3. При установке соединения промазать герметиком (красный, термостойкий) и хомуты одевать чтоб пруток давил на 2 лепестка, П-образная часть на 3 лепесток. Предварительно простучать молотком. Навинтить на хомуты по 2 гайки, тянуть головкой сразу обе и тянуть сильно.

4. Прокладку хоть новую поставил на штаны? Поставишь новую прокладку, затянешь. Через пару дней нужно обтянуть.

 

Добавлено спустя 4 минуты 48 секунд:

 

ЗЫ Валяться на снегу с часу ночи до 5 утра - это сильно. Мозохизм прям какой-то. Рекомендую делать сяе днем.

[Ursus]

Ребят да вы мазахисты. Глушак на асфалте легко меняется если мшину на бок постаить м все, там хоть сцепление меняй. Вы что не видкли как раллисты ремонтировали? Ток аккамулятор не забудте снять, и бачок омывателя. Сам пока не прбывал, т.к. везде есть яма.

А вот глушак ижевский хочу найти, ибо стоит от 40-го и за два года в нем что-то отвалилось, и звенит на низких оборотах.

 

Добавлено спустя 14 минут 35 секунд:

 

...

[Мишаня]

Сам пока не прбывал

а ты сначала попробуй, а потом рассказывай.

Посмотрю я на тебя, как ты один будешь машину на колесо ставить/снимать 8)

[WH village]

Кстати, хотел отписаться о продолжении.

В общем одно из мест, где была утечка (стык штанов и резонатора) я заделал асбестовой лентой. Продаются такая, заливаешь эту ленту водой и обматываешь стык, затем она становиться подобной асбесту. Рабочая температура 650С (на упаковке написано было).

Все работы делал в мороз. В итоге обмотал, лента затвердела. 2 дня было без утечек, а потом опять повалило из этого соединения труб. Либо я плохо замотал, либо лента хреновая)), а может и просто температура рабочая была выше 650С, хотя вряд ли.

 

В итоге я решил сделать всё заново. Купил сегодня выпускной коллектор в ТехКоме на Каширке 1360р.!!!! а впускной всего 250р. стоит((

На днях куплю шпильки для выпускного и снова приёмную трубу, скручу всё в домашних условиях, потом уже ставить буду.

А то что заделано асбестовой лентой, наверно сломаю, распилю или получиться по нормальному вытащить.

вот так.

Конечно ставить выпускной коллектор буду уже когда потеплее будет.

[Мишаня]

ну, значит, по худьшему варианту...

Ничего, зато впредь будешь аккуратнее.

_____________________________________

Ленту, что мотал надо было защитить сверху широким хомутом из жести (например, из консервной банки). А при следующих заменах имеет смысл подбирать комплект так, чтобы не было больших щелей. Допуска такие, что можно выбрать от несобирающихся стыков до болтающихся одна в другой труб.

[Борменталь]

При заделке глушака все эти пасты/замазки/ленты - до одного места. Хватает на пару часов.

 

А зачем нужно было 1300 р выкидывать? Чтоб шпильки не высверливать?

[Мишаня]

При заделке глушака все эти пасты/замазки/ленты - до одного места. Хватает на пару часов

не, ну главное верить...

А вообще не прав, если грамотно сделать, - помогает.

[Serg-dracon]

WH village

Да это конечно поступок.. менять глушак при такой температуре на улице :shock: я бы лично подождал бы тепла.. вообщем тебе респект за проделанную работу.

[V@R@N]

Либо я плохо замотал, либо лента хреновая)

 

Даже в мурзилке в главе "система глушения звука выхлопа" написано,что любая заделка без замены-экстренная вынужденная мера,если это у тебя например в дальней дороге случилось!

 

А за ремонт зимой-репект!

Сам тут три дня вокруг своего на маорозе плясал,так и без залезания под него каченел за 15 минут...

[Full Gas]

А я без ямы имея лишб домкрат и козлы умудрился заменить двигатель кпп и всю выпускную систему без проблем! Правда дело летом было!

[Belovkcc]

Да почитал тему,вроде делать нечего,а уже 2-ая страница,у меня 2 раза менялась без траблов,а в этом году я с горки врубил скорость а зажигание включить забыл,в трубу натек бенз,а потом как бахнет,ах машину пошатнуло,и полность глушак разорвало,так поехали менять на яму-10мин. от дома ,еле сняли,так закипел.

А то,что тут коробки меняют дома,так я загоняю машину на камень ракушку,и спокойно за день снимаю,перебираю коробку и сцепку,и никаких траблов,все сам,если надо и движок вытаскивал,

[Мишаня]

Да, ребят, вам сюда http://forum.moskvichtuning.ru/index.php?showtopic=7520&hl=%D0%BF%D0%B8%D1%81%D1%8C%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%B5%D1%80%D0%BA%D0%B0&fromsearch=1

хорошее всёже дело Beavis придумал.

[kirik]

А я без ямы имея лишб домкрат и козлы умудрился заменить двигатель кпп и всю выпускную систему без проблем! Правда дело летом было!

имея такиеже условия + лебёдку, я поменял такойже набор деталей за 1,5 дня... :!:

[toljanic]

Я сегодня снял:

- КПП

- Сцепление

- Выхлопуху полностью

- Движок

- Генератор

- Стартер

 

Все при помоши домкрата, шлако блока и керпичика. Правда гнемного подмерз, и самому не удобно.