пипец коробке или масло г...?

[igorn]

это реально чувствуется?

Сколько людей, столько мнений - может тебя и устроит. На мой взгляд, передаточные числа сильно влияют на поведение машины.

Я, например, привык на М426 к ГП 4,55 , поэтому сейчас хотел бы себе на 408 такую поставить (уж так здорово 426 с перекрестка стартовал при желании ). Ещё пример- когда на моём 2140 накрылась ГП 4,22 и пришлось поставить 3,89 (тогда других не было в продаже)- первые недели две езды я воспринимал это достаточно болезненно. Так что себе я не стал бы менять КПП на 412, даже несмотря на наличие у неё синхронизатора на первой и если бы она уже была переделана.

 

1. Меняю масло в КПП - слушаю, поет или нет.

2. Снимаю поддон сцепления и смотрю - нет ли там чего отвалившегося или подозрительного - может это не коробка, а сцепление голосит?

3. По-любому, снимается кардан - надо в балансировку тащить.

4. Снимается КПП.

5. Далее - фактически осмотреть все можно без разборки - сняв крышки.

6. Если какой-то криминал увижу - переставлю крышку на старую КПП и поставлю ее - она, вроде бы нормально работала, просто, когда возникла проблема в крышке, я новую крышку не нашел, а нашел новую КПП - она сейчас и стоит-поет.

7. Единственное - я пока не понимаю, когда найду время все это сделать. И место.

1. Думаю, не поможет , но менять всё равно надо.

2. Хорошо, если так

3. Не стал бы заморачиваться

4,5. Если снимать, то только для полной разборки. Не факт, что сняв крышки, поймешь истинную причину

В общем, я бы в такой ситуации сменил масло и ездил пока и не заморачивался, подготовил бы, не напрягаясь, какую-нибудь коробку для временной подмены (если, конечно, без машины ни дня никак). А в случае внезапной поломки, или в случае появления места/времени и желания - поставил подменную, а ту (опять же неспешно, в своё удовольствие - перебрал)

[TheChief]

Т.е., в принципе, на такой "поющей" коробке можно поездить?

Просто у меня часть деталей на даче и я сейчас кумекаю, как их оттуда привезти (из-под Выборга).

[Zavr]

TheChief

Ездить можно на машине в любом состоянии, лишь бы ехала, но как бы не вылилась возможная маленькая проблема в огромную...

[TheChief]

Нда...... озадачил...... ехать-не ехать....

Значит, если смотреть КПП - то проблема может быть либо в первичном вале, либо в блоке паразитов?

 

Еще раз симптомы: сегодня утром завел холодную - "поет" на холостых, если выжимаю сцепление - "песня" прекращается. Передачи включаются все, кроме задней - визуально посмотрел - вроде бы там на крышке рычаг чуть в стороне от штифта вилки включения ЗХ - это должно регулироваться на крышке - так?

[Zavr]

TheChief

ЗХ не втыкается вообще или трещит?

[TheChief]

ЗХ не втыкается - иногда получается, что втыкается третья.

 

Однажды такое было - в ремонте погнули вилочку, там, на рулевой колонке - я поставил новую.

Впечатление такое, как будто не хватает длины тяги.

[igorn]

TheChief Так ведь раз на раз не приходится. Вот у меня случай был, когда в первый раз сломалась КПП на 2140. Сломалась, причём, вообще внезапно. Там стопор оси промежуточного вала был еще старой конструкции- фигурной стальной пластиной, а не за счёт изменения конструкции хвостовика(именно для улучшения надёжности на АЗЛК потом и произвели изменение). Так вот этот стопор не выдержал и ось промеж вала выдвинулась, а промеж. вал передней частью провис внутрь картера КПП. Случилось это на стрелке В.О., правда в выходной. Но, благодаря использованию газа, я смог своим ходом дотянуть до Купчино, с огромным скрежетом включая первую только для троганья и сразу переключая на 4-ю, .к. остальные не включались. Так что тут уж как повезёт, поэтому за тебя никто не решит.

[Zavr]

TheChief

Аааа. Елки... Слеп на старости стал.

У тебя же 403й. И коробка как я понял на руле.

Сорь. Тут не силен. Ничего не смогу добавить к вышесказанному.

Хотя сцепление есть резон посмотреть. Так. На всякий случай.

[igorn]

ЗХ не втыкается - иногда получается, что втыкается третья.

Так это от регулировки, а эта регулировка разве на 403 не как на 408 с переключением на руле? У меня регулируется под капотом- на рул. колонке над рул. редуктором

[TheChief]

Да, под капотом. Но там, вроде гайки на месте - не сдвинулись. Хотя, может, от вибрации коробка сместилась..... не знаю пока - попробую. Вилочка нормальная - это я сразу проверил.

Трудно этим всем заниматься одному, да еще во дворе-колодце.

[igorn]

TheChiefТак просто ослабь обе гайки да поэксперементируй со смещением тяги в обе стороны, там работы то на 5 минут

[TheChief]

Это я знаю - сто раз делал раньше. Меня смутило, что когда я заглянул под машину - рычаг вроде бы идет мимо этого штифта. На даче я просто просил кого-нибудь подергать ручку на руле и смотрел внизу - сразу все было видно что и куда.

Попробую, покручу....

[tmp_do]

Я уже подумываю о покупке нового кардана - нет ни у кого?

от 412 не подойдет?

[Мишаня]

TheChief,

ИМХО, поет подшипник первичного вала, кстати, не помните он был закрытым?

Еще вариант/вопрос: есть ли свободный ход у вилки выключения сцепления и что там за подшипник, не комбинированный часом?

 

Добавлено спустя 2 минуты 17 секунд:

 

При выключении сцепления вибрации нет?

[TheChief]

Кардан от 412-го не годится, увы.

 

Свободный ход у вилки есть, подшипник графитовый.

Вибрации вроде бы нет и звука тоже нет. А вот при включенном сцеплении - "поет".

 

Включение ЗХ отрегулировал - гайки на тяге уже на самом кончике затянуты.

[igorn]

[igorn]

TheChief Тогда может немного подогнуть тягу?

[TheChief]

Честно говоря, мне это в голову не приходило, я посмотрю. Спасибо. А бывают тяги подлиннее?

[TheChief]

Спасибо за советы. Я сгонял на дачу (130 км туда и 130 обратно).

По пути доливал масло в КПП - текло ручьем.

На даче залез под машину - то ли от вибрации, то ли при установке мастер плохо затянул, но болты крепления КПП были совсем слабо затянуты, а один даже просто выпал.... (только не бейте меня камнями - часто Вы лазаете под машину, подкручивать болтики?).

По этой причине, как я понимаю, КПП (или диск сцепления)пела, как птичка - коробка фактически стояла с перекосом.

Подтянул - петь перестала, но масло хлещет на заведенном движке - похоже, из переднего подшипника.

Я привез с дачи подменную коробку, приведу ее в порядок - поставлю и займусь этой.

Кстати, о болтах я подумал тогда, когда регулировал тягу для включения ЗХ - коробка отошла, вот и пришлось рычаг удлинять.

[igorn]

то ли при установке мастер плохо затянул

Да, мастера- они такие .

Ещё раз всем стоит подумать, а нужны ли вам мастера?

[Мишаня]

Самоотворачивание болтов может быть следствием вибрации кардана. Был подобный случай на М412: после неудачной смены крестовины хвостовика с фланцем, через некоторое время перестали четко включатся передачи. Было удивительно видеть коробку без болтов, она реально крутилась отн. своей оси. Хотите верьте, хотите нет.

[TheChief]

Да, я тоже думаю, что это из-за вибрации. Теперь придется еще проверить и подтянуть все болты, не только крепление КПП.

[igorn]

Сомневаюсь, что нормально (ключом, а не наживленные от руки) затянутые болты, да еще с такими мощными гроверами, как там, могут открутиться от вибрации.

а один даже просто выпал

Такое ощущение, что не поставить его при сборке - дело чести многих "ремонтников" (у двоих моих знакомых после работ с КПП на сервисе они отсутствовали ).

[TheChief]

Кстати, а какие там болты? Вроде бы М12, а вот длина какая?

[igorn]

на 408 3 одинаковых, 4-й покороче, надо по каталогу смотреть