Чем больше обороты тем ярче горят фары

[Shaman2140]

Такая штука: При стоянии в пробке гаснут фары и загораются если дать оборотов. При этом амперметр немного в плюсе. На холостом ходу режимы света фар переключаются через раз и фары гаснут при нажатии на тормоз. Стартёр бодро крутит при заводке. Причём чем больше оборотов, тем дальше амперметр уходит в плюс.

Недавно амперметр перестал реагировать при заведённом двигателе, висел на нуле, и отрубилась магнитола (её + со шпильки стартёра). Причём амперметр заработал при заглушенном двигателе. Потом всё стало нориально.

Так вот, я уже запутался куда копать: В регулятор напряжения, в общий + на шпильке стартёра или ещё куда-то.

Генератор 21214, 80А

[Neo2140]

На холостом ходу режимы света фар переключаются через раз и фары гаснут при нажатии на тормоз.

ну это явно кнопка включения стопарей замешана.смотри,нет ли рядом с ней оплавленных проводов.вообще внимательно посмотри все провода под приборкой

При стоянии в пробке гаснут фары и загораются если дать оборотов.

вообще странно.у меня такой же генератор и стрелка стоит ровно независимо от оборотов.

щетки смотри например и ремень кстати тоже может

[Shaman2140]

Генератор выдаёт свои 14В при 1000 оборотов с нагрузкой в виде ближнего света, печкой и аварийкой. Выключатель стоп-сигналов подозрений при осмотре не вызвал.

Нет дальнего света, но появляется при оттягивании рычага на себя. Буду смотреть проводку.

[marsohod]

Нет дальнего света, но появляется при оттягивании рычага на себя. Буду смотреть проводку.

Если мигалка работает (при оттягивании рычага), дело не в проводке, дело в подрулевом переключателе, скорее всего.

[SHARk]

Если мигалка работает (при оттягивании рычага), дело не в проводке, дело в подрулевом переключателе, скорее всего.

тога уж быстрее дело в переклюке на торпеде.

[marsohod]

Это же не ИЖ. У АЗЛК, насколько помню, клавиша на два положения- "вкл"-"выкл". Т.е. переключение "ближний-дальний" осуществляется только подрулевиком. И провод на фары там вроде общий и с мигалки и с основного переключателя.

[SHARk]

marsohod

У поздних ИЖей фары так же только подрулевиком управляются, просто переклюк на торпеде хитрый - там 3 положения: выкл - вкл - только габариты (независящие от подрулевика) + регулировка подсветки приборки.

А на моргалку, насколько я помню, идёт отдельный провод, никак не зависящий от положения выключателя на торпеде.

[marsohod]

Хм, ты прав, пожалуй... Я об этом забыл. Выход то один, а входа точно два, на моргалку отдельно. Только вход на переключение"ближний-дальний" все равно общий, так что если ближний есть, скорее всего дело все-таки в подрулевике.

Edited August 11, 2009 by marsohod

[SHARk]

так что если ближний есть, скорее всего дело все-таки в подрулевике.

А, упустил момент, что ближний есть... тогда наверно подуль не даёт контакта. Там за моргаие и постоянный дальний разные контакты отвечают.

[Rasp]

Реле фар еще родные стоят? Если да, то смотри в первую очередь на них. У меня была та же проблема, только дальний был "плавающий" и иногда очень не надолго включался, моргало при этом исправно.

[Арсений]

Такая штука: При стоянии в пробке гаснут фары и загораются если дать оборотов. При этом амперметр немного в плюсе. На холостом ходу режимы света фар переключаются через раз и фары гаснут при нажатии на тормоз. Стартёр бодро крутит при заводке. Причём чем больше оборотов, тем дальше амперметр уходит в плюс.

Недавно амперметр перестал реагировать при заведённом двигателе, висел на нуле, и отрубилась магнитола (её + со шпильки стартёра). Причём амперметр заработал при заглушенном двигателе. Потом всё стало нориально.

Так вот, я уже запутался куда копать: В регулятор напряжения, в общий + на шпильке стартёра или ещё куда-то.

Генератор 21214, 80А

 

Реле включения фар отпускает. И включается, когда напруга приподнимается.

[Shaman2140]

Проблема решилась зачисткой и обжимом клемм, приходящих на шпильку стартёра (общий +). Престало прыгать питание магнитолы, ведь она тоже оттуда запитано. Подверглись ревизии и клеммы на релюшках света фар.

Всем спасибо!

[Rasp]

Для полной уверенности можно еще по доп.проводу массы прокинуть между контактными колодками фар и кузовом.

[ni82]

Доброго времени суток. Вопрос по свету. У меня М412, 74-го года, экспортный. Приборная панель 2140 (спидометр круглый).

Напомню, что включатель света имеет три положение: выкл, габариты и собственно фары. А уже ближний/дальний переключается ножным переключателем. Фишка в том, что если в положении "габариты" переключать ножным переключателем, то свет меняется с габаритов на ближний. Это нормально??? Меня это напрягает! Где изменить схему чтобы в первом положении включателя (габариты) не переключались фары на ближний.

[-=Val=-]

Это нормально???

Да.

[ni82]

Можно ли убрать это переключение в режиме "габариты"? Или чтоб лампочка загоралась (синяя, которая оповещает о включении дальнего света) в этом режиме тоже.

К стати о этой лампочке. Она у меня не загорается. А вместо неё загорается доп подсветка в панели )))) Разбирал, посмотрел. На том месте вообще не предусмотрено лампочки. Отверстие якобы под лампочку глухое, а должно быть сквозное! Это тоже нормально? ;-)

[antonrusskiy]

люди мне тут посоветовали и кажется я нашел выход из ситуации потускнением фар сам уже не первый год этим заморочен....подкумаривает...походу надо просто поставить шкив меньшего диаметра... за перегруз можно не париться стоковая шоколадка и гена держат 8000 об/мин...но накручивать ХХ- --сто пудов не выход...

[Full Gas]

ничего, что почти на всех машинах передаточное отношение скорости вращения шкива КВ и шкива генератора соотносятся минимум как 1 к 2? а теперь посчитай обороты, на которые генератор рассчитан и которые будут с твоим уменьшенным шкивом. Как думаешь, подшипники долго проживут у генератора? Это не решение, а то конструкторы такие тупые, не догадались без вас.

И вообще проблемы не вижу в том, что фары горят ярче при наборе оборотов. Генератор работает значит.

 

А вот повышенный холостой ход вообще не проблема. И зарядка идёт лучше и работает мотор ровнее, трогаться можно плавно без подгазовки. Да и масляный насос качает веселее, не забывайте что подача насоса напрямую зависит от оборотов. Чем ниже обороты - тем хуже давление на ХХ.

Edited February 1, 2010 by Full Gas

[antonrusskiy]

А вот повышенный холостой ход вообще не проблема. И зарядка идёт лучше и работает мотор ровнее, трогаться можно плавно без подгазовки. Да и масляный насос качает веселее, не забывайте что подача насоса напрямую зависит от оборотов. Чем ниже обороты - тем хуже давление на ХХ.

существует два вида стоковых шкивов на 70 -М412 и на 84-более свежие модели.. плюс данный совет был не с потолка срисован а дан челом который избавлялся от данной проблемы таким путем.. сам еще не пробовал но обязательно испробую тогда отпишусь гены есть аж три штуки.... если конечно это ведро с болтами то можно избавляться от проблемы д.масла путем увеличения оборотов и ездить только от заправки к заправке... мотор должен работать ровно на НОРМАЛЬНЫХ оборотах хх..когда я еду по снежной дороге и мне нужно безопасно остановиться я бросаю газ система питания начинает стремиться к режиму хх изза срабатывания эл. клапана т.е к МИНИМАЛЬНЫМ оборотам что и позволяет избежать сюрпризов на скрльзкой трассе и безопасно остановить авто ... плюс космич не идеальная машина изначально с множеством больных недоработанных мест генератор в их числе

[cepera]

Такая проблема: Мигает всё освещение начиная от фар и до света в салоне, при увеличении оборотов частота мигания возрастает, на ХХ при включеной нагрузке мигания практически не заметно. Если это какая то релюха то какая и где она стоит?

Edited February 15, 2010 by cepera

[олег412]

Какая еще релюха?-контакты смотрите. Зарядку проверьте.

Edited February 15, 2010 by олег412

[juk]

У меня тоже было мигание и зарядка до 19в

Оказалось был севший акум и реле "таблетка" поменял зарядил и свет горит на любых оборотах!!!!

[Alexey_G]

Всем доброго времени суток! Сделал себе диодную подсветку приборки! Красиво!.. Но... Я яркость приборки пропорциональна оборотам двигателя, а при хорошей перегазовке яркость настолько велика, что диоды начинают помигивать, боюсь что вот-вот перегорят. Так у всех, или у меня проблемы электрикой?

[Dan]

А как при этом ведёт себя остальной свет на авто?

Если при увеличении оборотов двигателя меняеться яркость, то что то не в порядке с реле регулятором.

[Teror]

честно говоря с таким сталкивался не раз, и думал всё норм

Edited June 7, 2010 by Teror