Zavr #26 Posted August 30, 2007 Roomer Было бы на что менять, небыло бы вопросов. Shisik Читай первый пост. Сцепление в порядке. Share this post Link to post Share on other sites
Pioner #27 Posted August 30, 2007 Просто как раз хотел узнать на что обращать внимание и иметь в виду "грабли" и "подводные камни". Может сработалась или отломалась часть вилки в коробке. симптомы похожи... при разборке обьязательно попробуй вытрясти что-нить из коробки когда снимешь крышку, может случайно что-нить выпасть)), ну а синхронизаторы нодо менять полюбому, вот с их заменой и будет куча гемора, что будешь) думать что лучше бы купил б/у рабочую коробку. Share this post Link to post Share on other sites
Roomer #28 Posted August 30, 2007 да нет, какраз на днях поменял рабочий цылиндр счепления, прокачал, настроил все правильно. Счепление 100% нормально работает. Сначала еще попробую долить-заменить масло в коробку, а то после покупки машины (в мае этого года) еще туда и не заглядывал. Сколько там его - не знаю Share this post Link to post Share on other sites
Shisik #29 Posted August 30, 2007 Roomer Замена масла не поможет Если бы у тебя небыло там совсем масла она бы у тебя гудела давно. А вообще проверять масло надо... Share this post Link to post Share on other sites
Tandem #30 Posted August 30, 2007 А может у тебя вообще проблемма в сцеплении? Тогда бы и 1-й и 2-й были бы проблемы. Проверить легко. У нас задняя без синхронизатора. Выжать полностью сцепление и через 3-5 секунд плавно включать заднюю. Если будет рычать шестернями, то сцепление не выключается полностью. Share this post Link to post Share on other sites
Zavr #31 Posted August 30, 2007 Выжать полностью сцепление и через 3-5 секунд плавно включать заднюю. Если будет рычать шестернями, то сцепление не выключается полностью. Именно на это и опираюсь говоря, что сцепление в порядке. Share this post Link to post Share on other sites
Tandem #33 Posted August 30, 2007 А вообще то я склоняюсь к вилке. Слабое место на КПП масиков. Если мне не изменяет память, то стоят синхронизаторы на каждую передачу отдельно. Своими руками перебирал коробку лет семь назад. Последний раз отдавал спецам (времени было в обрез). Zavr, а ты так и не описал, проблема на ходу и/или при стоЯщей машине. Share this post Link to post Share on other sites
Мишаня #34 Posted August 30, 2007 Roomer, Снять коленвал Хм, извини. Значит советы: 1. снятие кардана - пометь положение как стоял (наример, проволокой в ухо вилки и фланца редуктора): 2. придется либо снимать резонатор (удобнее будет работать) либо на крайняк отсоединить весь глушитель от эластичных подвесов. 3. перед снятием вертолёта надо слить масло из КПП или (лучше) вставить скользящую вилку в удлинитель. 4. Не забудь открутить трос привода спидометра. 5. перед установкой, сальник первичного вала лучше заменить. 6. ставить лучше КПП без масла. 7. при установке не допускай повисания КПП на первичном валу (на диске сцепления) В принципе совершенно реально сделать на земле. Но если КПП долго не снимали, Re срок 1-2 дня (проблемы с гайками, болтами). 2-4 часа это когда есть опыт и всё отворачивается. В последний раз уложился в 3, но это была уже третья смена КПП за неделю, а на улице -5. P.S. кулису можно менять и не снимая КПП, - используй поиск. Share this post Link to post Share on other sites
Roomer #35 Posted August 30, 2007 кардан... машинально как-то получилось. Просто на днях снимал коробку с другого моксвича, с земли, не наезжая ни на какие диски и кирпичи - все получилось быстро и без проблем. Вот думаю получится ли теперь также просто ее переставить на мою машину. А насчет замены кулисы интересно... Пробовал когда снимал коробку ее так снять - нифига не вышло. Щас поищу темку... Share this post Link to post Share on other sites
Shisik #36 Posted August 30, 2007 Roomer Просто надо выставить в нитралку и снять крышку маленькую. Там надо снять вилку включения задней... и вуаля Share this post Link to post Share on other sites
Roomer #37 Posted August 30, 2007 попробую вечером, лежит две кулисы, на них и поексперементирую Share this post Link to post Share on other sites
Roomer #38 Posted August 30, 2007 кстати, вот статейка про замену кулисы. завтра с утра попробую http://www.forum.moskvichtuning.ru/viewtopic.php?t=1494 Share this post Link to post Share on other sites
SHARk #39 Posted August 30, 2007 1. снятие кардана - пометь положение как стоял (наример, проволокой в ухо вилки и фланца редуктора):2. придется либо снимать резонатор (удобнее будет работать) либо на крайняк отсоединить весь глушитель от эластичных подвесов. 3. перед снятием вертолёта надо слить масло из КПП или (лучше) вставить скользящую вилку в удлинитель. 4. Не забудь открутить трос привода спидометра. 5. перед установкой, сальник первичного вала лучше заменить. 6. ставить лучше КПП без масла. 7. при установке не допускай повисания КПП на первичном валу (на диске сцепления) Ну и способы у вас... По пунктам: 1) полезно, но далеко не обязательно. 2) вычеркнуть этот пункт 3) Тоже вычеркнуть, достаточно аккуратного заталкивания тряпки в хвостовик (чтобы сальник не повредить) и масло никуда не денется из КПП. Лишняя вилка кардана далеко не у всех есть. 4) Это да. 5) необязательно, определяется по месту. 6) см. 3-й пункт 7) Почему? Когда я на земле под машиной фиг знает в какой позе загоняю КПП в колокол, то она спокойно себе висит на первичном валу и ждёт пока я её прикручу болтами, вроде ничего криминального. Share this post Link to post Share on other sites
Zavr #40 Posted August 31, 2007 Zavr, а ты так и не описал, проблема на ходу и/или при стоЯщей машине. И на стоящей и на движущейся. Мишаня SHARk Спасибо. Учту. Особенно 4 пункт. Я и думать забыл о нем. кстати, вот статейка про замену кулисы. завтра с утра попробуюhttp://www.forum.moskvichtuning.ru/viewtopic.php?t=1494 Спасибо. Share this post Link to post Share on other sites
Мишаня #41 Posted August 31, 2007 SHARk, ну ты скажешь! прям представил себя в автосервисе P.S. учить ученого не буду. Share this post Link to post Share on other sites
SHARk #42 Posted August 31, 2007 Мишаня просто имтся большой опыт по снятию КПП, лишняя работа совершенно не нужна. Share this post Link to post Share on other sites
Roomer #43 Posted August 31, 2007 кстати, долил сегодня масла в коробку (примерно 400 грамм вошло) - передачи стали переключатся намного лучше. Завтра заменю еще старую роздолбаную кулису - вообще идеально должно стать Share this post Link to post Share on other sites
Мишаня #44 Posted August 31, 2007 SHARk, как же ты обходился с резонатором? если не разъединял его и штаны, то чем отворачивал верхние болты? или там у тебя было под шлиц? Добавлено спустя 5 минут 15 секунд: P.S. без масла коробка легче и не удастся запачкать привалочную поверхность КПП и колокола маслом (я обычно ставлю на земле и на герметик , соотв., ИМХО, актуально) . Share this post Link to post Share on other sites
SHARk #45 Posted August 31, 2007 Мишаня, сущетвует большое разнообразие ключей для того, чтобы забратся в такие места, в которые руки не долезают. На сколько помню, пользовал то ли головку с трещёткой и небольшим удлинителем, то ли маленько изогнутый накидной ключ. Да и обычным рожковым вроде можно добратся. КПП не намного полегчает без масла. На герметик я как-то ставил... при следующем "визите" в сцепление, с трудом её от колокола оторвал, больше герметик не пользую. Share this post Link to post Share on other sites
Roomer #46 Posted September 3, 2007 поменял старую разбитую кулису на новую! менял через верх тоннеля, открутив крепление, разогнув сам тоннель над кпп и вынягнув наверх. заменя заняла максимум час. но после этого машину не узнать!!!!!!! передачи можно перекючать одним пальчем. все работает четко, никаких люфтов нету, да и сам ход рычага уменьшился раза в 2 во всех направлениях. а задняя как четко включается!!! Share this post Link to post Share on other sites
Tandem #47 Posted September 3, 2007 Так что, кулиса виновата? Share this post Link to post Share on other sites
Roomer #48 Posted September 3, 2007 выходит что да. после замены проблем небыло. вообще, такое ощущение что коробку другая стала :shock: Share this post Link to post Share on other sites
Zavr #49 Posted September 3, 2007 Roomer А рычаги регулировал после замены? Share this post Link to post Share on other sites
Roomer #50 Posted September 3, 2007 нет, рычаги не регулировал вообще. замерил длину рычагов на другой коробке - примерно одинаковая. просто после замены попробовал - все идеально, поэтому и так оставил. я ж програмист, а у нас основной закон - работает - не трогай!!! 8) Share this post Link to post Share on other sites
