Задние барабанные тормоза. Нужен совет по ремонту...

[Zavr]

ага сначало цилиндр поменяй, а потом еще и трубки, так как велика вероятность обрыва штуцера при отворачивании от старого цилиндра.

Хм.

А чтобы перебрать цилиндр его снимать не нужно? ИМХО не удобно.

 

Ну а для того чтобы не сорвать есть три варианта:

 

Вариант первый или "Если трубка старая" - Заливаем нежалеючи WD-шкой и ждем час. Очищаем и заливаем еще раз. Медленно и с раскачкой откручивает. Мне помогло когда менял.

 

Вариант второй или "Не наступить бы второй раз на грабли" - Покупаем новую трубку. Перед вкруткой смазываем резьбу и стык между трубкой и штуцером WD-шкой. Закручиваем и залепляем стык автопластом.

 

Вариант третий или "Жаба душит, но на долго хватит" - Смотрим вариант второй, но вместо алюминиевых трубок ставим медные. Уж они точно никогда не закиснут. Проверено временем.

[igorn]

Сами медные трубки не закисают, а вот их стальные штуцера- ещё как!

Вариант четвертый, самый хороший

Сначала откручиваем болты крепления цилиндра к тормозному щиту, а затем выкручиваем штуцер с трубкой (они в этот момент неподвижны между собой) из цилиндра, вращая сам цилиндр и удерживая штуцер. Уже после этого можно разработать закисшее соединение трубка-штуцер и WD-шкой, и нагреванием-охлаждением

[Zavr]

igorn

ИМХО не самый, но хороший. Не самый только из-за неудобства. Да и трубку немного разогнуть придется, чтобы цилиндр вращать.

[igorn]

Главное - спасает трубку, если под рукой запасной нет. А к неудобствам нам не привыкать

[Zavr]

Ну тогда у нас получаются разные ситуации. Твой метод экстренный, ну а мои можно назвать капитальными... наверное...

[igorn]

Zavr

Да нет, я и знакомым так делаю, особенно у кого трубки медные, чтобы их не ломать и новые не искать. Иногда только на выжигание и охлаждение много времени уходит, если хозяин после покупки авто ни разу соединение не раскручивал. А потом, перед установкой новых цилиндров, всегда мажу и резьбу штуцера, и участок трубки, который внутри штуцера, мовилем.

[Zavr]

igorn

Мовилью? :shock: Хм. Интересная идея. А не вымывается? Ее по моему на год не хватит, слишком агрессивная среда. У меня друг намазал мовилью ссадину на багажнике, дык через год от нее только бледное пятно осталось. И это только от дождя. А под колесами еще более агрессивная среда.

[igorn]

Zavr

Так ведь я ж мовилем мажу в соединении, а не снаружи. ПРОВЕРЕНО И РЕКОМЕНДУЕТСЯ. Только без фанатизма, чтобы внутрь магистрали не попало.

Да, забыл сразу сказать, мовиль у меня правильный, ещё советский, именно мовиль, а не то, что сейчас продают. Жаль, что запасы не вечны, кончается уже

Думаю, в соединениях и нынешний нормально будет

[Zavr]

igorn

Ну чтож, спасибо за ликбез. Учту на будущее.

 

ЗЫ Люблю советы бывалых.

 

Добавлено спустя 2 минуты 1 секунду:

 

Подумалось. Вместо мовили можно использовать какую нибудь смазку с высокой водостойкостью. наверное.

[igorn]

Мовиль хорош именно тем, что , подсыхая, герметизирует соединение.

Поэтому я использую его во всех резьбовых соединениях, не только на автомобиле. Особенно хорошо помогает при последующем откручивании узлов под кузовом- рул. тяг, вертолета, стремянок, амортизаторов и т.д.

[Владимир]

igorn

Мысль с мовилем понравилась!

А я для этих целей пользую детский пластилин-замечательно герметизирует и потом легко отворачивается. за 32 года-трубки родные. Тоже рекомендую.

[igorn]

Владимир

Одно другому не мешает- мовиль внутри резьбы, пластилин снаружи соединения

[Владимир]

igorn

А еще была у меня какая то ГЕРМЕТИЗИРУЮЩАЯ СМАЗКА (когда-то с буровой одной привезли)-Вот была классная вещь!!!!!!!!!!!

Свежая-действует как солидол, а потом верхний слой полимеризуется от воздуха и провращается в пластичную корочку!

Вся машина на пей собрана-через любое количество лет отворачивается без всяких проблем. Жалко, что кончилась и найти нигде не могу!

[Борис_2140]

Народ. Ну не мучайтесь вы с переборкой цилиндров.

Да не мучаемся мы. У меня скорее всего при замене цилиндра придется менять патрубок идущий от колдуна к цилиндру. Один и второй. А оно надо?

Ну и ремкомплекты я купил за 10 грн (меньше 2 долларов) и менять там просто. А вот сначала сорвать штуцера, потом проложить трубки - да ну нафик...

Попробуй поставить крышку бачка ГТЦ от ГАЗ-31029

Спасибо за идею. У нас, правда, на рынке сказали что могут такое привезти только под заказ и цена пока неизвестна. Пробовал найти в инете внешний вид - не получилось. :-(

Нету у тебя изображения волговской крышки?

.

Хм. Если верить вот этому

http://long-vehicle.narod.ru/gaz24/book24/2410_brakes.htm

то у ГАЗ-31029 нет ничего интересного в крышке, а сигнальное устройство точно такое же и как у Москвича...

[Vlad712]

был один случай.по поводу износа колодок.Ехал както по Славе и на светофоре начал тормозить.Задний цилиндр открылся и я посвистел дальше,благо люди притормозили.Как оказалось задняя колодка стёрлась практически до металла и поршень выскачил.Так что вот. :wink:

[Tandem]

был один случай.по поводу износа колодок.Ехал както по Славе и на светофоре начал тормозить.Задний цилиндр открылся и я посвистел дальше,благо люди притормозили.Как оказалось задняя колодка стёрлась практически до металла и поршень выскачил.Так что вот.

Как похоже...

Я затормозил за $500. Об жОпель

[Борис_2140]

Задний цилиндр открылся и я посвистел дальше

Хм.

1. Оставался еще передний контур (большие поршни на дисковых тормозах или передние барабаны на барабанных по кругу). Пока тормозуха на кочках и уклонах не перелилась из первого контура - можно хоть как-то тормозить.

Посему и хочу себе сделать сигнальное устройство. Так заметишь что тормозов нету когда вытекла тормозуха, а не когда попытаешься затормозить. Ну и работоспособность поплавкового варианта, по идее, проверять легче - можно имитировать уход тормозухи. А вот с родным - косяки, может и застыть намертво в одном положении, как у меня.

2. Ручник, опять же. Хотя в моем случае, вытекшая в барабан тормозуха свела тормозное усилие ручника к нулю. Ну и ручник уже был дохлый.

Так что пришлось глушить мотор и тормозить сцеплением - ощущения еще те... :-(