Замена суппортов. На что обратить внимание?

[Борис_2140]

Вобщем суппорта просились под замену и раньше.

В конечном итоге заклинило левое переднее колесо - настало время менять ;-).

Собственно есть вариант взять с разборки + ремкомплект или брать типа новые. Что посоветуете.

Ну и буду признателен за сопутствующие советы при смене суппортов...

[Aktavius]

Новый у нас 1150рублей, а ремкоплект 300+30=330рублей

остальное только корпус т.ч. вроде все ясно!

[tmp_do]

ремкоплект 300+30=330рублей

а 300р за что? поршни штоли?

комплект манжет на хасанском 25р стоит :P

Что посоветуете

а старые никак не восстановить? зеркала задрало?

[Aktavius]

tmp_do да поршни

[Борис_2140]

а старые никак не восстановить? зеркала задрало?

 

да вот завтра разберу все основательно, сделаю типа дефектовку и тогда уже решу.

Просто решил спросить совета бывалых, может проще купить все новое и заменить за пол-дня самостоятельно, чем копаться насколько дней со сборкой-настройкой-разборкой и поездками на рынок за детальками.

Если бы был гараж или хотя бы частный двор, где можно все оставить в разобранном виде - вопросов бы не было - игрался бы сам.

А так - получаются проблемы. Ну а заниматься Москвичем даже гаражные мастера щас не хотят - сезон все-таки, куча более привлекательных ремонтов...

[SerGun42]

В магазинах суппорты сейчас одно Г.. (текут по стыку),хотя это как повезет, лично я брал на разборе по 250рэ, при этом неоюходимо проверить их на предмет пригоднгости, т.е. вытащив колодки посмотреть на состояние поршеньков, двигаются они или нет, потом покупается ремкомплект суппорта около 350рэ и меняется, хотя и здесь получается кот в мешке (состояние зеркала можно узнать только разобрав суппорт), удачи...

[Борис_2140]

В магазинах суппорты сейчас одно Г.. (текут по стыку),

Есть такое дело.

У меня в городе на разборке за суппорт просят 40 грн (8 долларов), за "кооперативные" 130 грн (25 долл.) а за типа "заводские" - 200 грн (40 долл).

На "кооперативные" народ из местных действительно материцца...

Но и с разборки - тоже лотерея...

.

Если есть какие-то тонкости/замечание при разборке сборке - признавайтесь ;-) - буду весьма благодарен. :-)

[SerGun42]

Ну вообщем то ввсе просто, надо его для начала снять с авто (хорошо использовать головку + рычаг и ВД40 конешно), потом очищаем суппорт от грязи, откручиваем 4 болта (обычно довольно нормально откручиваются), потом вытаскиваются сами поршеньки, только аккуратно дабы не повредить зеркало (вытаскивал при помощи плоскогубц), но это при условии что поршни не закисли, если закисшие однозначно на помойку, если даже удасться выьащить это 99% косячное зеркало.затем меняем резинки, вставляем поршеньки, так чтобы они заходили без перекосов (при нормальном зеркале должны заходитьбез особого усилия), затем пыльники (кромку необходимо тщательно отчистить отржи и пыли, чтобы пыльники хорошо сидел), затем соединяем две половинки и затягиваем болты, как гриться от души. :roll:

[Metallica fan]

Мы штук 5 ремкомплектов пребрали, пока не купили у мужичка совковые поршеньки - сними токо ремкомплект заработал...

[Koritskiy]

Я себе манжеты менял - бесполезно. Купил ремкомплект с новыми поршеньками - х.з. кто производитель, поставил - уже полгода без проблем. В общем от суппорта остается только чугунный корпус и болты, остальное под замену.

[R18]

зеркала задрало

 

камрады, уясните что в суппорте НЕТ ЗЕРКАЛА!!!.

 

Борис_2140 суппорт оставляй какой есть, ищи поршни нормальные, т.е. хромированные.И резинки(манжеты) тоже нормальные ищи, должны быть без облоя по краям.В процессе сборки закладывай под пыльники касторовое масло, либо спец смазку(тут где то писали).

[Борис_2140]

Ребят, есть еще вопросик... Не могу найти...

Какая толщина НОВОГО тормозного диска и при какой толщине старого его лучше выбросить?

[R18]

Борис_2140 москвич это не жига у меня ни разу не возникало проблем с дисками, хотя 412 хз с каким пробегом был, ну сответственно каблук уже к сотне подвалил. Короче забей

[Борис_2140]

Короче забей Very Happy

У меня один диск под замену - заклинило тормоза при экстренном оттормаживании и диск сорвало со ступици...

Вобщем сегодня спросил у мужика у которого делал сход-развал, толщина нормального диска около 18 мм. если диск тоньше 10 мм - выбрасывать, ибо цилиндры дальше высовываются и больше перекашиваются...

Щас вернулся с рынка, видел на разборке типа старые почти нулевые диски (меньше 10 долларов за пару), они действительно около двух сантиметров толщиной. Так что диски завтра наверно таки возьму...

Эх! Щас пойду разбирать свой машин... :-))))

[R18]

Борис_2140 ну при таких раскладах конечно, хотя про 20мм не знай не знай, у меня щас подизношены диски, может 1мм, но не такой дикой толщины, хотя хз, не мерял. Удачи

[Борис_2140]

хотя про 20мм не знай не знай

.

Да вот завтра куплю диски и померяю ради спортивного интереса. ;-)

О чем и доложу ;-)

[Михаил Б]

Борис_2140

Новый тормозной диск (толщина) 12,8 мм. Минимальная допустимая - 11 мм. Из практики - ездил до 10 мм, колодки проверял почаще

[R18]

Борис_2140

насчет дисков не парся, москвич не ваз, диски не расходник :-)

[Antonio]

Перебрал суппорта этой весной. Пока без проблем. Сначала разобрал оба суппорта: в одном закисли 2 поршенька со стороны где прикручиваются шланги (поэтому выбились они в течении 30сек. при помощи отпиленного гвоздя). Далее выбрал из всех поршеньков наиболее хорошие (состояние корпуса пофигу, главное поршеньки). Далее купил 1 полный комплект на суппорт (Totti назывался) и 1 комплект манжет неизвестного производителя. Далее собрал всё это в кучу с применением спецсмазки и поставил на машину. В июле прошел ТО и претензий по передним тормозам не было. Посмотрим что будет дальше, но пока я доволен

[R18]

Далее собрал всё это в кучу с применением спецсмазки

 

название смазки в студию

[Antonio]

Утром скажу - щас в сарае не найду - темно.

П.С. Когда суппорта ставил долго прицеливался, вспоминал как раньше стояли, смотрел по книге, и все таки местами их перепутал - как выяснилось в последствии прокачка должна быть вверху

[tmp_do]

камрады, уясните что в суппорте НЕТ ЗЕРКАЛА!!!.

хмм... а почему тогда во всех книжках трущиеся повехности (гильзы, маховик, поршеньки)называются зркалами?

[R18]

tmp_do правильно, ТРУЩИЕСЯ, кста, название мануала в студию .В данном случае(суппорт) :

1.поршень не ходит по телу, а ходит по резинке-манжете, и с телом суппорта(цилиндром) не соприкасается.

2. зеркалом тело суппортта(цилиндр) назвать можно с бооольшой натяжкой, ибо там просто грубая проточка без полировки.

А то что у поршней есть зеркало, звиняйте за ламерство - первый раз слышу (конкретно в применении в авто)

[Борис_2140]

Новый тормозной диск (толщина) 12,8 мм. Минимальная допустимая - 11 мм.

 

Так и есть. По камасутре ("Руководство по ремонту и каталог деталей") минимальная толщина должна быть 11 мм.

Диски которые я купил имеют 12.3 мм. Купил таки пару дисков, потому как один под замену в любом случае, а второй очень не мешало бы на проточку/шлифовку - там такие канавки, что ужас.

Ну и достались они по божеской цене - меньше 7 уй за пару.

 

Про "зеркала".

Меня вобщемто тоже смущает, где там зеркало... Если верить все той же камасутре, то из всего гидропривода "зеркало" употребляется только во фразе "Рабочая поверхность (зеркало) главного цилиндра тормоза" и вот это действительно зеркало.

А в суппорте так... "блестяшки" ;-)

[Antonio]

Значит так: смазка называлась "смазка для суппортов" фирма VERY LUBE. Долго искал вообще какую либо смазку для суппортов (продавцы очень удивлялись - говорили что первый раз слышат) когда попалась эта смазка сразу купил. Приехав домой прочитал инструкцию и до меня дошло что это немного не то что надо - это смазка для направляющих. Но так как химию обратно не вернеш обработал ею поршеньки, корпуса суппортов внутри, и при установке суппортов на машину обработал шплинты на которых колодки висят. Пока как выше уже говорилось все просто изюмительно

Кстати когда смазку наносил на металл получалась бурная реакция и изначально белесая смазка становилась зеленой