Титан в автомобиле

[Fuzik]

Титановый каркас при ударе не гнется а ломается и образует острые, травмоопасные изломы. При высоком трении (когда машина разбита и еще продолжает лететь по асфальту) Титановые сплавы дают искры с температурой до 800 градусов, что пожароопасно. В автоспорте запрещены любые защиты не из углеродистых сталей.

[Zavr]

В тему.

У моего друга на 2140 все гайки титановые. Х.з какой сплав, но отворачиваются как новые.

 

Вот вам реальное применение.

 

Добавлено спустя 6 минут 25 секунд:

 

Ах да. Чтобы небыло дополнительных споров и рассуждений, объясняю.

Первым хозяином был дед, который работал на авиационном заводе. Вот он и поменял все гайки на титановые.

[Andru]

тебя за это повесят, во всех регламентах соревнований написано что применение титановых и магниевых труб в каркасе безопасности ЗАПРЕЩЕНО.

Трудно представить себе валяющиеся на свалки титановые трубы. А стоимость каркаса просто не сопоставима со стоимостью самого автомобиля. Посему все остальное уже просто не имеет значения. Интересно еще как бы он их гнул.

 

Добавлено спустя 1 минуту 55 секунд:

 

В тему.

У моего друга на 2140 все гайки титановые. Х.з какой сплав, но отворачиваются как новые.

Титановые сплавы при соприкосновении с другими металлами образуют сильную электрическую пару. Ну и соотвественно последствия.

Первым хозяином был дед, который работал на авиационном заводе. Вот он и поменял все гайки на титановые.

Он что-то не то украл.

[Joyraid]

Andru, Сингуринди гнул Как то гы

Наверное на прокатном.

SMotor прав. По КиТТ - только сталь. Определенной толщины в разные классы. И не больше трех (помоему) складок на изгибе.

[Zavr]

Титановые сплавы при соприкосновении с другими металлами образуют сильную электрическую пару. Ну и соотвественно последствия.

Не отрицаю.

Забыл добавить - болты тоже титановые.

О последствиях можно по подробнее?

 

Он что-то не то украл.

Как то не волнуюсь об этом.

[Кириллbobrov]

У моего друга на 2140 все гайки титановые. Х.з какой сплав, но отворачиваются как новые.

 

Вот вам реальное применение.

 

Добавлено спустя 6 минут 25 секунд:

 

Ах да. Чтобы небыло дополнительных споров и рассуждений, объясняю.

Первым хозяином был дед, который работал на авиационном заводе. Вот он и поменял все гайки на титановые.

 

Кто сказал Вам, что они титановые? С таким же успехом они могут оказаться и нержавейкой.

У титана есть различные марки (талмуды по ним превышают сантиметры в толщине). С нержавейкой - та же история.

 

Видел крылья на нержавеющих болтах. Видел даже на "классику" сделали детали ступицы из нержи.

 

Прикольно что хозяин умрёт, машина развалится на кучку ржавчины и воняющей пластмассы, а его (хозяина) внучок подойдёт к этой кучке, поковыряется в ней брезгливо носком шуза и заметив блестящий болтик, нагнётся, поднимет его и выдаст: "а дед-то мой молоток был, какую дорогую приблуду добыл для своей техники..."

 

Кстати, движки на вертолётах - также из сплава титана, так вот их детальки прикручиваются титановым крепежом.

[Zavr]

Кириллbobrov

Первый хозяин-дед и сказал.

Может врет. Но всеравно проверить возможности нет.

[TERRANAUT-Combidrive]

Fuzik, спасибо, просветил .

[Andru]

Забыл добавить - болты тоже титановые.

О последствиях можно по подробнее?

Пара Титан-Железо, при попадани воды образуют очень сильную гальваническую пару, в последствии чего возникает электрохимическая коррозия.

Кстати, движки на вертолётах - также из сплава титана, так вот их детальки прикручиваются титановым крепежом.

Когда стали клепать подлодки из титана, одним из самых геморных стало невозможность впрямую крепить к корпусу металические изделия. Рубки радиоматч отваливались за один выход.

[Fuzik]

Видел крылья на нержавеющих болтах. Видел даже на "классику" сделали детали ступицы из нержи.

Ну из нержи и я себе сейчас ищу болты. На крылья, капот, багажник, бампера и прочее что снаружи.

[TERRANAUT-Combidrive]

Пара Титан-Железо, при попадани воды образуют очень сильную гальваническую пару, в последствии чего возникает электрохимическая коррозия.

Это абсолютно верно.

Когда стали клепать подлодки из титана, одним из самых геморных стало невозможность впрямую крепить к корпусу металические изделия. Рубки радиоматч отваливались за один выход.

А это байки из склепа, вопервых не клепать, а варить, во вторых любые металлические детали можно приварить к титану через биметалл, в третьих рубки отваливаться не могли, потому как тоже из титана.

Если кто видел когда-нибуть место дислокации титановой лодки, то наверняка обратил внимание, что пирс, к которому пришвартована лодка, весь сгнил , точнее все металлические элементы пирса.

[Slava_Motorsport]

Думаю можно сделать титановую ступицу переднюю.

А если извратится то и составной тормозной лиск на тиатновой ступице и диском из стали - типа вместо алюминия.

 

но с точки зрения конструктора - титан не очень хороший конструкционный материал, низкий предел текучети, хрупкость, боязнь всяческих концентраторов напряжений и т.д. деалют его практически бесполезным.

 

примерно как стекло. прочный но хрупкий. в большой отливке зашибись, но как начинается обработка - пиши пропало.

[Fuzik]

Кароче монтировки из тина рулят

[TERRANAUT-Combidrive]

Кароче монтировки из тина рулят

 

Всем, срочно накупить или наделать фомок из титана!, веса в машине не добавляет, а пригодиться всегда может , и это без шуток, Я когда на шахе в бочину восьмёрки влетел, колёса зажало крыльями, так благодаря моей титановой фомке, Я отогнул смятые передние крылья, и машину благополучно оттащили за галстук к дому (до дома недоехал 1км), а так пришлось бы разоряться на эвакуатор.