Поршни от Волги

[Мишевый_плюшка]

Вот я озадачился поршневую волги ставить. Кто делал? Просветите про подгонку цилиндров, башки и т.п. Вот у нас например в поршнях отверстие под палец смещено, а у Волги нет? И как с этим бороться?

[Damon777]

Ну что тебе сказать по этому поводу? Ищи в инете сканы книги Э. Г. Сингуринди "Подготовка автомобиля к соревнованиям" или "Авторалли", там всё подробно описано. Бумажный вариант найти очень сложно, проже откопать в инете сканы. Могу сказать одно, без услуг грамотного! токаря и сварщика, умеющего варить алюминий, не обойтись, непросто всё в этом моторе. ИМХО проще собрать 1,8 или 2,0 поджатый, и долговечнее будет, и крутиться будет повеселее.

[TERRANAUT-Combidrive]

В настоящее время не найти прокладку ГБЦ под такую поршневую. Говорят раньше эти прокладки делали в Москве, а теперь контора закрылась. :? :o

[Мишевый_плюшка]

Я так понял надо брать уфимские 2.0 литровые поршня. А с ним до кучи блок и т.д.?

[Damon777]

Я знаю, что люди блок от 1,5 растачивали под гильзы для 2,0. Единственный вопрос - греется такой мотор сильно, по отзывам владельцев.

[TERRANAUT-Combidrive]

Под 2.0L гильзы, блок надо точить. Блоки между прочим все разные и при этом мало чем отличаются, из любого блока можно собрать любую поршневую (1.5, 1.7, 1.8, 2.0, 2.1, 2.3). 8)

Чтобы не грелся мотор у меня стоит на помпе шкив уменьшеного диаметра, только и всего. :P

И никакого там электровентилятора! :roll:

 

Добавлено спустя 17 минут 38 секунд:

 

Единственный минус 2.0L мотора - маслосъёмные кольца гов..о. Ставили толи болгарские, толи венгерские - гов..о, через 4-е месяца расход 1л масла в неделю. Взял второй 2.0L мотор на разборке поставили заводские кольца, прошло 3 месяца, расход 0.5л масла в неделю. :?

Поэтому всем рекомендую 1.8L, т.к. на данный объём есть в продаже высококачественные кольца SM. :)/>

[Autodok]

поршня от волги поставить можно, только от 406 мотора на колене 1,8л,

вот только где прокладку достать, пробиваю вопросы с изготовлением такой прокладки на заказ, (штук 10)

а в остальном проблем нету, не считая недоход поршня 3мм, но это меня не пугает т.к. мотор хочу делать под наддув,

 

 

с охлаждением проблем больших нету, уменьшенный шкив и помпа фенокс отлично справляются.

[=Нарком=]

Так, тут пишем только про поршни от Волги. Остальное - в соответствующие топики.

[-=Val=-]

поршня от волги поставить можно, только от 406 мотора на колене 1,8л

Откуда дровишки?

По Сингуринди собирали на поршнях ЗМЗ-402 и обычном 412-ом колене (70 мм)

Самый знающий чел, по этому вопросу, пожалуй КОТТ с MZMA.NET

[Autodok]

просто Инквизитор мотор 2,2л собирал на колене 1,8л с коваными поршнями от 406 мотора,

поршневой палец на 406 моторе и у нас одинакового диаметра,

поэтому небудет гемора перепресовкой и переточкой втулок в шатунах.

вот только недоход поршня немного смущает,

хотя если найти колено с ходом 85мм (где б достать такое)

то недоход будет всего 0,5мм, вобщем нормально.

при этом геометрия мотора получится прикольной

92х85мм (2,26л), или 93х85мм(2,3л), в зависимости от используемых поршней, (стандартных или ремонтных)

а вот мотор по сингуринди имеет геометрию 92х70

и обьём всего 1860 см3, и при этом тяжёлые поршня. хотя и крутильную геометрию.

[Анд]

Внимание! Сингуриди собственной персоной. Кстати, по нему прокладка ставится волжская.

Колено 85 ваяет лишь одна конторка на заказ (если она еще не сдохла) - НПО "Автотехнология".

[=Нарком=]

Для прокладки под гильзы лучше всего использовать новые прокладки от двигателей ГАЗ-24: остается только ножницами срезать сегменты по размеру. Если готовых прокладок нет, их можно вырезать из ленты холоднокатаной меди толщиной 0,4 мм. В крайнем случае можно использовать наборы более тонких прокладок. но не более двух штук на каждый цилиндр. На изготовленных самостоятельно прокладках обязательно нужно снять заусенцы.

 

Хм... Как-то это...

[Анд]

Про волжскую прокладку я поторопился. Здесь речь идет о прокладках под сами гильзы.

А вот здесь об изготовлении собственно прокладки под ГБЦ.

[Pinky]

Лично мне прокладку вырубал один дедок из стандартной 1,5 , он в свое время на любую машину штопал, у него и приспособы необходимые остались. Если успею - сделаю ему спецзаказ штук на двадцать.( а то помрет не дай Бог ). Насчет недохода в 3 мм. Меня в принципе и так устраивает. На сухом асфальте да на резине 205/60R15 со второй передачи черные полосы рисует и даже особо не напрягается. Кстати бензин все тот же 92-й. Есть один плюс - можно ставить турбину, что и собираюсь сделать(у нас тут один Кулибин изобрел что-то подобное). Кстати и голова(только каналы надо выровнять) справляется неплохо и карбюратор от 2107 работает ровно. Так что поршня от 406 двиг. это просто супер!

[dj_sap]

Так что поршня от 406 двиг. это просто супер!

Гильзы от чего, и что с ними делал?

[V@NO]

Гильзы от чего ?

Ну наверное от тогоже 406 двига

[SHARk]

406-й движок вроде литой, без гильз. Гильзы тогда уж от 402-го наверное.

[Autodok]

V@NO а SHARk прав, гильзу переточенные из 402,

диаметр поршневой то у них одинаковый с 406 мотором

[Pinky]

Гильзы от 402 мотора расточенные на 92,5 (просто таких поршней от 406 навалом). Гильзы по высоте подрезали по размерам москвичевских. По диаметру обтачивали, чтоб стенка оказалась толщиной как на тех же мосвичевских гильзах. При установке в блок слегка обрабатывали на наждаке, чтоб расстояние между гильзами было 1-2 мм(как у Сингуринди). Вот в принципе и все.

[Milan]

Сколько проблемм, а вот никто не говорит чем волго 2Л лучше узамо 2Л (всмысле если только поршня )

[Autodok]

Milan

1. поршневая для 406 мотора кованная, можно найти с тефлоновым покрытием.

2. вес- сравни достаточно компактные 406 поршня и поршня от 2х литрового узама.

3. на волговских поршнях получается больше 2х литров,

4. геометрия мотора на волговских поршнях 92 (92,5)х80,

на Узамовких 88х80, вобшем с волговскими более крутильный мотор должен получится.

к тому же сейчас проблемно найти поршневую Узам 2,0л и прокладку ГБЦ от него т.к. завод не работает остались только небольшие запасы.

5. поршневые кольца на 406 мотор можно найти любые любых производителей

[Milan]

Значит динамика на 406 лучше, а как расход (при равных прочих)

[Pinky]

По расходу пока ничего сказать не могу, т.к. дальше 500 метров от гаража еще не отъезжал. Как выеду сразу обо всем расскажу.

[AlexPRE]

Вот у нас например в поршнях отверстие под палец смещено, а у Волги нет? И как с этим бороться?

Очень важный вопрос! ответа не нашёл, поясните пожалуйста...

ведь отверстие смещено не спроста, оно сделано для уменьшения боковых нагрузок на поршень, и для облегчения прохождения поршнем нмт и вмт.

[26ultra]

AlexPRE: на 406-ом оверстие смещено аналогично, тока не помню точные цифры ( в смысле разницу расстояний )