Падают обороты при выжиме сцепления...

[realsystem]

ну т.е. я прав?

[-=Val=-]

Прав.

[woolfy]

Почему при выжатом сцеплении машина не заводиться???

А когда сцепление отпущено заводиться с пол-тычка.....

 

[устное предупреждение]

Edited January 8, 2009 by Мишаня
несоблюдение рекомендаций п. 1.1, 1,2 правил форума

[Constrictor]

Либо графитовый подшипник, который обороты снижает, либо изношены полукольца.

[POMAH]

Либо графитовый подшипник, который обороты снижает, либо изношены полукольца.

 

Мое такое же мнение! У меня с крутящимся при выжатом заводится лучше, нежели на другом авто с графитом.

[Constrictor]

Если обороты даже после езды одинаков падают, то это означает "приплыли" и ты попал на ремонт... У меня на прогретом все нормуль.

[woolfy]

Если обороты даже после езды одинаков падают, то это означает "приплыли" и ты попал на ремонт... У меня на прогретом все нормуль.

 

 

нет,после того,как он прогрееться всё встаёт на круги своя...Выжимаешь сцеплепление:обороты стабильны

и не падают...

[Constrictor]

Значит подшипник графитовый...

[ahmet-oren]

Проблема следующая:

ИЖ 412 76 года.

Завожу машину с нажатым сцеплением все норм, отпускаю машина начинает как бы чуть ехать вперед (но конечно не едет) как зимой на не прогретой, при этом какой то посторонний шум при нажатии полностью педали сцепления, после этого появилась тяжесть при включении передач, а именно нажимаю педаль сцепления включаю передачи (1,2,3,4 без разницы) не включаются легко а только с усилием (при незаведенной все включается), а задняя включается со скрежетом но иногда и нормально...

при езде накатом про определенных скоростях передачи включаются легко...

так же ставлю подсосом обороты около 1000 об/мин и при нажатии педали обороты падают до 600-500 об/мин, при хх машина почти глохнет...

тормозуха ДОТ 4, чуть подкапывает с рабочего цилиндра...

 

 

что может быть, а то все темы перечитал и вообще запутался, получается что и/или хана кольцам КВ и/или надо менять сцепление и/или регулировать...

Edited November 10, 2009 by ahmet-oren

[Full Gas]

Скорее всего пришел конец стопорным кольцам, обороты от даже в хлам разрегулированного сцепления падать не должны.

[Zavr]

отпускаю машина начинает как бы чуть ехать вперед

Вторичный вал коробки упирается в первичный и забирает крутящий момент. Это как один из вариантов. Либо слишком густое масло. хотя маловероятно, как мне кажется. Данная проблема однозначно в коробке!

шум при нажатии полностью педали сцепления

+

адняя включается со скрежетом

Вероятнее всего говорит о кончине выжимного подшипника (шум) и корзины (сцепление "ведет").

Хотя возможно просто надо отрегулировать шток ГЦС. (от шума не избавит)

чуть подкапывает с рабочего цилиндра...

Тоже одна из возможных причин неполного выжима.

хана кольцам КВ

Они то тут при чем? Для начала карб отрегулируй (или перебери).

 

обороты от даже в хлам разрегулированного сцепления падать не должны.

Немножко не верно.

При износе упорных полуколец происходит падение оборотов при выжиме сцепления. У меня такая "петрушка" сейчас.

Это я к тому, что есть небольшая взаимосвязь сцепления и оборотов.

Edited November 10, 2009 by Zavr

[Газ]

Берешь монтировку и за шкив колена и дергаеш,если вылазе за пределы мотора знач хана полукольцам,если нет знач сцепа,больше всего убитый выжимной любить снижать обороты.

[москви412]

У меня на холостом ходу,на нейтрали отпускаю педель,еле-еле падают обороты,но двигатель не глохнет...

Выжимной под замену?

[Shaman2140]

еле-еле падают обороты

Это вполне нормально.

У меня когда они в 2 раза стали снижаться, тогда поменял выжимной

[-=Val=-]

отпускаю педель,еле-еле падают обороты

Если речь про педаль сцепления, то пора менять битум в КПП на масло.

Edited June 10, 2011 by -=Val=-

[BigAlex]

To Москвич412. Как сильно падают обороты? -=Val=- прав, поменяй масло на более жидкое если сильно падают. Но, скорее всего, следует отрегулировать холостой ход сцепления.

[москви412]

Масло менялось при переборке КПП...обороты падают не сильно,но заметно снижаются...

сильно напрягает гул при отпускании педали сцепления на работающем двигателе...

[Black_Dog]

А сцепление нормально работает? Уж больно напоминает симптомы моего, когда выжимной с лапки выскочил. А может просто коробка не притерлась еще раз перебирал

[москви412]

Коробка работает отлично...

4 дня назад заменена кулиса переключения...

еще надо рычажок переключения на крышке коробки заменить,а то пропадала 2,и 4 передачи...

 

Осталось сделать сцепления,и все готово...

меня настораживает тот факт,что раньше при отпускании педали изменения частоты вращения КВ не замечал...

Сцепление работает нормально,если не считать гул..

Edited June 11, 2011 by москви412

[Black_Dog]

Гул - это либо подшипник первичного вала, либо перекос сцепления. На нейтрали то больше гудеть нечему

[москви412]

Я все понял)

спасибо ребята.

[Amirchezzz]

Вообщем такая проблема,при включении задней передачи слышен хруст.Прокачал привод сцепления,чуть помогло,но всё равно слышен характерный хруст(я так понял не полный выжим).Хотя ушко вилки полностью уходит.Так же педаль мягкая,надо чуть прокачать,чтобы стала чуть туже(подтёков на рцс,гцс и шлангах не замеченно)

З.ы. хрустит почему-то именно задняя,с остальными нормально.

З.з.ы. при плохо прогретом двигателе при включении задней машина глохнет (опять же думаю,не полный выжим)

Сцепление,корзина,выжимной подшипик новые...Вот думаю,в какую сторону копать...

Надеюсь на вашу советы помощь.Заранее спасибо!

[Мишаня]

в сторону ревизии втулок кулисы, крышки механизма управления, регулировки тяг кулисы.

[Amirchezzz]

в сторону ревизии втулок кулисы, крышки механизма управления, регулировки тяг кулисы.

Втулки у меня кажется брозовые стоят,а вот регулировка тяг вполне,так как первая на выключенном сцеплении включается по разному,иногда с 1го раза,иногда надо дожать чтобы воткнулась полностью.А где есть грамотная инструкция по регулировке тяг,или надо всё под каждый частный случай?!

Заранее спасибо.

[Мишаня]

Если и с первой проблемы первым проверить "С" вкладыш не крышке механизма переключения КПП и в целом люфты вилки избирательности.

 

Регулировка есть в любой книге, книги есть на форуме в разделе http://forum.moskvic...hp?showforum=48

А вообще там все понятно. Достаточно просто залезть под машину и руками повключать передачи. Сразу будут видны люфты и куда регулировать.

 

Но сперва проверить сцепление. При ходе педали 150-155 мм ход вилки выключения д.б. не менее 19 мм.

Если меньше - проверить свободный ход, удалить воздух, провести ревизию гидравл. цилиндров.