Клапана !!

[Арсений]

Везде пишут (в книгах и на сайтах по тюнингу) что применять топливо с несоответствующим октановым числом без переделки - изменение степени сжатия (например прошлифовать головку на несколько десятых миллиметров не более 0.3 или 0.5мм. ??) или хотя бы выставить зажигание раннее НЕЛЬЗЯ. Если АИ-95 вместо АИ-92 то топливо будет догорать во выпускном коллекторе, в результате чего будут сильно нагреваться выпускные клапана, хотя хозяину будет казаться что мотор стал лучше работать - потому что из-за сильного нагрева зазор у клапанов почти ичезает и кажеться что мотор стал работать тише и ровнее.

 

В книгах написано, что при нагреве зазор от 0.15 увеличивается до рабочего - 0.2 мм.

 

А на сайтах [censored] всякую читать не стоит.

 

Насколько я понимаю, вся эта хрень насчёт прогаров актуальна для двухтактных движков. Мотоцикл "Ява" ездил на 92-м бензине, мотоциклы "Минск" и ИЖ "Планета"/"Юпитер" - на 76. При заливании в в последние 92-го бензина оплавлялся поршень, хотя мотоцикл по началу пёр неслабо...

 

PS. Имеются ввиду мотоциклы 80-90-х годов.

[BigMax]

Да детали нынче хреновые, скинул головку, оказалось что что на 3 выпускных образовалась дыра, а на старом 26 летнем родном клапане его ставил вместо вылетевшего клапана в 4 цилиндре ради эксперемента все чисто блестит, прошолся магнитом ко всем прилипает :x кроме родного.

[zubrenok]

Езжу на газу, как и некоторые из форумцев, октановое газа все знают что больше 100. Причем самое страшное то, что бензо-воздушная смесь олаждает стержень клапана как и седло, то газ не может этого сделать!!!

 

15 тык, полет нормальный.

[Sledgehammer]

Узнал много нового про ОЧ. :)/>

Ребята (Sledgehammer, maratka_2k7 и д.р.), вы бы хоть внимательно лит-ру прочитали (те же мануалы), прежде чем такое нести. :? А то что вы сейчас читаете лучше использовать для растопки печки...

 

Вот те же мануалы и нужно использовать для растопки печки, особенно заводкие мануалы по 41-му. А то, что я читаю написано не для того, чтобы этим топить печку.

[-=Val=-]

Я даже боюсь предположить для чего это можно использовать. :)/>

Давай так: выложи одну-две цитаты из мало-мальски серьезных источников (с их указанием), где написано что для двигателей (более-менее современных, хотя бы второй половины ХХ в.) нельзя использовать топливо с более высоким ОЧ? Было бы совсем хорошо, если именно для УЗАМа.

[Beavis]

C удовольствием почитаю :)/> Чё-то уже сам боюсь на 95-м ездить, хотя факт - калильное зажигание уходит :D/>

[Шумахер412]

Сам лично езжу на 95, через 50 тыс км снимал голову все идеально, чисто. Никаких намеков на прогорание клапанов и поршней нету!!! поршня тоже кстати чистые и без нагара, а машина в общей сложности прошла 100 тыс км. Единственно каждые 10 тыс. км. регулирую клапана,чищу и продуваю карб 126(лучше пока не видел хотя ставил от многих машин), зажигание выставляю чуть по раньше. 8)