Выбило заглушки на блоке: 407/408 мотор

[Strange]

Вот тоже тема была

http://forum.moskvichtuning.ru/index.php?s...mp;hl=заглушка#

 

Может стукнуть тонким молотком,чтобы вогнулась внутрь,отошла от края и затем поддеть край отверткой?

Вот интересно кто нибудь жигулевские и 408 сравнивал,должны же быть жигулевские на рынке?

Посмотрел есть чашечные 40мм

http://avtopasker.ru/goods/9870.htm

Есть 45мм УАЗ и 55

http://www.200303.org/find/web.dll/itemgoo..._price=43159311

http://www.uazcomplect.ru/index.php?but=3&nom=693

 

Какой диаметр у нас?

Edited March 4, 2009 by Strange

[Алексей М.]

а у меня от разморозки ее не выдавило, а просто образовалоась трещина длиной около 7 мм и шириной 2-3мм. Я вот думаю заварить ее! Как думаете толщина позволит??? и вообще можно ли так??? P.S. да, кстати, двигатель 407, немного не в тему, но они, кажется очень похожи)))))

[Дорина]

Алексей М.

Двигатели похожи, варить смысла не вижу. Трещина сушится и замазывается чем-либо в стиле поксипола

[Quinta]

Сегодня завелся, а вода взяла и вытекла, задрыга.

двиг. 407

Под выпускным коллектором - дырка в блоке и явно в технологическом отверстии;

из нее вода и хлещет, см. схему(обведено)

 

Подскажите,

Не пойму, в этом месте - заглушку выдавило или что похуже?

Edited June 23, 2009 by Quinta

[peter_moto]

у меня выдавлена заглушка за генератором, и стоит кусок палки на краски и ещё приперт генератором, я в афиге от такого конструктива!

кто нибудь нашел чем её заменить можно?

[B.T.R]

заказываешь токарю. посадка с натягом на холодную сварку. проблема решена.

[Misha]

На прошлых выходных пытался снять с донорского движка-407 эти заглушки - сидят очень плотно. По советам "бывалых" подцепить и вытащить не удалось. Бил в центре толстым болтом - самая крепкая заглушка выгнулась и вылезла, еще две удалось снять только после того, как пробил их болтом и тогда подцепил. Зато есть с чего снимать мерки. толщина стали - около 3мм. край слегка конусом.

Заглушки у TheChief - может как-нибудь соберется заказать аналог и заменить у себя жидкую сварку на нормальный металл. У меня (тьфу-тьфу) пока все на месте и перехожу на антифриз.

[TheChief]

В продолжение того, что сказал Миша.

Заглушки эти выковыряли (выколотили) из донора с огромным трудом.

Покорежили, конечно.

После выпрямления - толщина 2 мм, диаметр примерно 42,5 мм

Узнавал на Рузовской, в магазине - там таких не бывает.

 

Можно, наверное, просто какому-либо токарю заказать, но у меня такого знакомого нет.

Ставить нужно так - выгнуть заглушку немного, поставить по месту и ударами молотка выпрямить ее - она войдет по месту. Для гарантии можно потом по краю быстрой сталью промазать.

 

Как вынуть старые, проржавевшие, ума не приложу (нужно, чтобы мусор не попал в двигатель).

 

Еще один нюанс - молотком стучать придется сильно, поэтому немного не понятно, можно ли эту операцию по замене сделать не снимая двигатель - места для замаха нет.

Правда, возможно, как-то приспособить гидравлический домкрат, во что-то упереть и вдавить заглушку..... но пока это только идея.

[KPbIC]

вот все мучаются с железными , а почему нельзя сделать из из нержавейки? я как раз сейчас капиталку делаю и обе заглушки надо делать новые, и думаю из с нержи выточить, кто что скажет по этому поводу? температурные расширения там разные или скажем мягкость самой нержи...

[kas4ej]

вот все мучаются с железными , а почему нельзя сделать из из нержавейки? я как раз сейчас капиталку делаю и обе заглушки надо делать новые, и думаю из с нержи выточить, кто что скажет по этому поводу? температурные расширения там разные или скажем мягкость самой нержи...

Почему нельзя? Можно. Только обрабатывается нержавейка паршиво, да и стоит ли игра свеч?

[ya-85]

а где это заглушка находиться ?у тоже сегодня начал течь тосол а когда даешь обороты вообще брызгает. может у меня тоже такая проблема?

[prizrak2140]

@ya-85,

Крулые, слегка утопленные в блок, под вып. колектором.

 

Я в твоей теме, про них забыл написать.

[Endimion]

Правильная пробка имеет форму сферы и выточена из цельного куска металла, а не выгнута шариком (в лучшем случае), тем самым обеспечивается надёжная посадка, после того, как пробку распрямить)

 

Для Москвичевских блоков нужны следующие пробки:

1. Для 400 и 401 блоков по 2 пробки 28,5 диаметра.

2. Для 402 блока 1 пробка 38 диаметра и 2 пробки 32 диаметра.

3. Для 407 и 408 блоков 2 пробки 28,5 диаметра, 2 пробки 42 диаметра и 1 пробка 50 диаметра.

 

Толщина пробки примерно 2мм, центр сферы пробки в исходном состоянии выше краёв милиметров на 5

 

Да, и кстати, эти пробки не для защиты от разморозки... это технологические отверстия, через них воколачивают стержни после отливки блока... точнее выколачивали...

 

Сейчас, когда всем 407-м и многим 408-м моторам перевалило за 50 эти пробки просто выгнивают, лично у меня есть два таких блока...

[Мишаня]

Для Москвичевских блоков нужны следующие пробки:

1. Для 400 и 401 блоков по 2 пробки 28,5 диаметра.

2. Для 402 блока 1 пробка 38 диаметра и 2 пробки 32 диаметра.

3. Для 407 и 408 блоков 2 пробки 28,5 диаметра, 2 пробки 42 диаметра и 1 пробка 50 диаметра.

 

Толщина пробки примерно 2мм, центр сферы пробки в исходном состоянии выше краёв милиметров на 5

 

 

@Endimion, спасибо за информацию!