Как проверить работоспособность передних тормозных цилиндров

[Борменталь]

В один прекрасный момент она закипает и ты остаешься без тормозов.

[igorn]

Минус гликолевых ТЖ в том, что они гигроскопичны, а это, кроме повышенной корозии торм. цилиндров, приводит и к постепенному уменьшению температуры кипения. Именно поэтому так важно менять гликолевые ТЖ в определенный срок.

Кроме пониженной температуры кипения, БСК нельзя использовать в авто с диск. тормозами из-за того, что внутренний диаметр трубопроводов для них, как правило, 5 мм, в отличие от 6мм для авто с барабанными. Из-за повышенной вязкости БСК по сравнению с ДОТ4, это может привести к отказу тормозов в зимний период

[bes24]

Короче перебрал я вчера суппорт который подклинивал и вот что произошло, теперь все колеса тормозят нормально кроме правого заднего оно в юз срывается тормозит сильнее всех.

[Михаил Б]

Дык, об чём и спрашиваю - дисковые тормоза на очень много сильнее перегреваются, чем барабанные?

 

Да. Про вентилируемые диски слышал?

А еще в состав БСК входит касторовое масло. Оно на морозе в комочки превращается. Потому на севере спирт в тормоза и льют

 

Добавлено спустя 10 минут 5 секунд:

 

теперь все колеса тормозят нормально кроме правого заднего оно в юз срывается тормозит сильнее всех

 

Проверь стяжные пружины колодок. Если они ослабли, то при снятии усилия с педали тормоза колодки не отходят от барабана (д.быть зазор около 1,2 мм - точно не помню, посмотри в справочнике сам). Нет зазора - раньше юз этого колеса.

Другой вариант - сзади стоят цилиндры разного диаметра (22 мм и 25 мм), след-но разное усилие на колодках (проходил такое на РАФе). При передних дисковых сзади должны стоять цилиндры 22 мм.

[Борменталь]

Я не могу понять, неужели эти дырочки в диске что-то дают? (Это я о вентилируемых дисковых тормозах).

[Михаил Б]

Борменталь

 

Дырочки и канавки на поверхности дисков это скорее для удаления продуктов трения колодок о диски - самоочистка типа. Вентилируемый диск состоит из двух частей (дисков) и перемычек жесткости между ними. Обычный диск греется с двух сторон - две колодки. Вентилируемый тоже с двух, но у него в середине - там где перемычки - воздух

[Борменталь]

Аааа, видел такое! Так вот каков ты северный олень!!! Понял.