Родные полуоси (причины обрыва, усиление, более мощные аналоги)

[crot]

2 минуты назад, D.Vader сказал:

Да ну проще целиком мост загнать, или вообще от е30 поставить

Некоторым извращенцам ещё и вид аутентичный нужен )) Вот для них это выход, только какой-то акробатический, типа штаны через голову одевать

[shymanitt]

по поводу полуосей: если их будет часто рвать - выточу полуоси из бтровских торсионов и вкину в родной мост вместе с блокировкой. 

но пока полагаю, да и многие подтверждают мою точку зрения, что родного моста должно хватить - посмотрим

 

[crot]

5 минут назад, shymanitt сказал:

родного моста должно хватить

Родные полуоси у многих УЗАМом 1,8-2,0 рвёт, так что не сильно надейся на ресурс, он для 50 лошадок закладывался с некоторым небезграничным запасом, явно не трёхкратным.

[Невский]

По поводу полуосей.

Извините, я ни разу не видел оборваных 408 ых полуосей с крупным шлицем.

Пальцы в дифере видел, саттелиты видел. А полуоси нет.

[Drunk goat]

16 минут назад, Невский сказал:

Извините, я ни разу не видел оборваных 408 ых полуосей с крупным шлицем.

Ниразу не видел чтоб эти ископаемые ставили на машины с нормальным, сильным мотором.

[Невский]

А зря. Там мяса было во всю длинну.

На ранних 412 тоже полуоси были.

А потом ( видимо из экономии) вдруг перед шлицевой частью сделали утончение.

Вот здесь, сначала посмотреть что там за полуоси стоят.

 

[mezon]

13 часов назад, Мишаня сказал:

по поводу полуосей согласен, можно и лучше изготовить с нуля.

Кто-то уже заказывал такое недавно? Или это только потенциальная возможность?

[crot]

2 часа назад, Невский сказал:

сначала посмотреть что там за полуоси стоят

Ты серьёзно веришь, что полуоси М-408, у которого крутящий момент 92 Н*м переварят мотор Скорпио с минимум 229 Н*м (BRG) или 366 Н*м (ВОВ)? С учётом, что уже на УЗАМе 1,8  с 145 Н*м, они себя ведут непредсказуемо. И какую-то роль тут сыграют доли миллиметра лишнего мяса? 

[Невский]

crot , рвёт не приложеный крутящий момент. А рвут полуоси ( и всю трансмиссию) ударные нагрузки.

И в этом случае тоже, не момент, а инерционные массы.

Вечером посмотрю, где то разные полуоси лежать должны. А может и в обед. Как домой попаду.

Давно по волшебным ящикам не лазил. 

 

[crot]

12 минут назад, Невский сказал:

рвут полуоси ( и всю трансмиссию) ударные нагрузки

То есть крутящий момент мотора роли не играет? И инерционные массы у данных моторов схожи? Или всё-же у мощного мотора ударные нагрузки выше вне зависимости какая КПП?

[shymanitt]

35 минут назад, crot сказал:

Ты серьёзно веришь, что полуоси М-408, у которого крутящий момент 92 Н*м переварят мотор Скорпио с минимум 229 Н*м (BRG) или 366 Н*м (ВОВ)? С учётом, что уже на УЗАМе 1,8  с 145 Н*м, они себя ведут непредсказуемо. И какую-то роль тут сыграют доли миллиметра лишнего мяса? 

а что тут невозможного? не мало москвичей гоняют с неродными моторами, мощность которых в несколько раз превышающих мощность родного, и на штатных мостах. 

не говоря уже про волги и газели с узэтами.... у друга газель эвакуатор с первым узетом на автомате едет при полной загрузке и еще под хвоста получает хорошо - уже третий год пошел на родном мосту....

и таких примеров масса. так что надежда на родной мост достаточно большая, но если дриснет - будем решать))

2 часа назад, mezon сказал:

Кто-то уже заказывал такое недавно? Или это только потенциальная возможность?

в разных мастерских токаря каждый день их точат. тут нужен только хороший металл, параметры и опытный токарь. ах да, забыл - еще бюджет на это все.

[Невский]

Что касается полуосей. А по моему, они разные.

Вот чёрно - мазутная, это вообще поздняя. И на ней видно, что мяса возле шлицов нет.

У меня одна полуось стоит, так там шейка ещё тоньше всего 24мм.

Бзынькнут обе

Рядом с мазутной , там тело 27мм и проточка к шлицам 26 мм

Ну вот давайте крутить кругляк 26 мм совецкого металла по сопромату.

Упрощаю https://prosopromat.ru/category/zadachi/kruchenie-zadachi

ПС. По фторой фотке видно, с каких машин полуоси.

 

1 час назад, D.Vader сказал:

Покажи мне хоть одну машину с мотором, мощность которого минимум в три (несколько раз же, ну) раза больше штатного. Минимум 225 л.с. И со штатным мостом

А Рома разве не на штатных мостах уфу надувает?

Я думаю, если в уфу хорошо дунуть, то можно и двинуть.

[D.Vader]

22 минуты назад, Невский сказал:

А Рома разве не на штатных мостах уфу надувает?

Для гонок можно хоть каждый день полуоси тыкать

А на каждый день по городу?

[Невский]

Ну вот ты начинаешь себе противоречить, то для гонок, то гонки каждый день по городу.

 

[Невский]

Причину обрыва полуосей так никто и не озвучил.

Про большой тяге и пробуксовке мост начинает "козлить", подпрыгивать.

Решения тут

http://moskvich-tuning.ru/index.php?/topic/15666-иная-задняя-подвеска-виды-и-модификация-нашей/&

Хотя часто предлагают ставить вазовский мост, якобы, на вазах полуоси не рвёт.

Ну во первых, на вазах мост не "козлит", а во вторых, упругий элемент " бублик" в трансмиссии присутствует.

 

[BOBeR]

4 часа назад, Невский сказал:

А Рома разве не на штатных мостах уфу надувает?

Он уже давно на вольвомосте и даже комплекты страждущим предлагает))

[Smollwille]

В 15.01.2019 в 12:18, Невский сказал:

А Рома разве не на штатных мостах уфу надувает?

 

У Liona стоковый мост и 280 лошадей

В 18.08.2015 в 06:41, Lion сказал:

мост сток, дифф заварен только.

коробка сейчас ВАЗ 4-ст, начинал ездить на родной и тоже держала временами до 1.0 наддува.

Разлетится или нет зависит больше от характера езды, переключений, ударных нагрузок, чем напрямую от мощности или момента.

https://moskvich-tuning.ru/index.php?/topic/15070-турбина-установка-советы-рекомендации-мнения-результаты/&page=24

 

[Невский]

Цитата

В скором времени мост другой хочу.

Ещё сцепление нифига не держит.

диск вольво, корзина уфа 2.0 и буксует только в путь. сейчас пересверлили маховик под диск от прелюда, как не как 220 л.с

может начнёт держать)))))))

февраль 2013 год

https://moskvich-tuning.ru/index.php?/topic/6494-2140i-mcnexydoi/&do=findComment&comment=635820