Слабое давление масла после капиталки

[fantom2140]

Ребята помогите я уже всю голову сломал. Ситуация такова. Откапиталил двигатель обкатал всё хорошо было потом как наступила весна-лето стал замечать что сначала на холостых начинала гореть лампочка давления масла ездил так но потом может через км 500-700 ехал 100км/ч и лампа сначала начала гоореть в пол накала а затем и вовсе загорелась. Как приехал в гараж закрутил мех маноментр и что он показал что давление 0.5. Поюзал интернет и ткм по этому поводу писали что главную роль в давлении масла играет голова ладно поменял голову проблема не ушла залили более густое масло М8(до него было залито манол 10в40) стало ешё хуже давление вообще пропало. Читал литературу и решил что малоли что дай ещё раз откапиталю двиг. И вот всё откапиталил все каналы продул вымыл всё как полодено собрал завёл и что в итоге на холодную давление 2 и по мере прогрева падает до 0.3. Тут у меня просто мозг взорвался думаю дай клапан перепусконой притру притёр эфекта ноль. Купил новый маслянный насос поставил померял все зазоры (в допуске) давление поднялось до 0.5 и сколько не газуй оно не поднимаеться. Уже всё что можно перепробовал я уже реально не знаю что делать может здесь подскажут.

Снял видео может чем поможет

[Мишаня]

при капремонте коленвал шлифовался?

 

что конкретно делалось в первый и второй раз?

[GIN]

болезнь москвича!

проехал 50 тыщ

на холодную до 4 давит после прогрева 0.3 иногда и 0

замена масла особо большой роли не играет

 

раз так часто капиталиш знаит не парься двигло умрёт новое собирёш

[fantom2140]

при капремонте коленвал шлифовался?

 

что конкретно делалось в первый и второй раз?

Шлифовка коленвала под 0.25 ремонт вкладыши соответственно все прокладки новые поршня с цилиндрами новые не хоженые ни разу это первый раз

второй шлифовка кв под о.5 замена головы, маслонасоса опять же всех прокладок

 

болезнь москвича!

проехал 50 тыщ

на холодную до 4 давит после прогрева 0.3 иногда и 0

замена масла особо большой роли не играет

 

раз так часто капиталиш знаит не парься двигло умрёт новое собирёш

Да я уже утал его разбирать собирать да и по финасам весьма затратно это мероприятие слушал моторы других мосвичей мягенько работают а мой как то по сравнению с ними уж очень жестко

[Мишаня]

замена ГБЦ в сборе?

 

состояние заглушек, в том числе заглушки главной масломагистрали, заглушек КВ - проверялось?

 

передняя крышка не менялась?

 

с маслозаборником что либо делали?

[fantom2140]

замена ГБЦ в сборе?

 

состояние заглушек, в том числе заглушки главной масломагистрали, заглушек КВ - проверялось?

 

передняя крышка не менялась?

 

с маслозаборником что либо делали?

Замена ГБЦ. Разобрал отшлифовал притёр клапана поменял колпачки, проверил рв зазары в норме, отрегулировал клапана

Да заглуши все на месте все каналы продувались и мылись

передняя крышка не менялась маслозаборинком ничего не далалось только помыл и всё поставил на место

Edited September 7, 2014 by fantom2140

[Raul1327]

залили более густое масло М8(до него было залито манол 10в40)

Вообще-то масло М8 более густое по сравнению 10W40 только пока холодное , нагретое до рабочей температуры оно намного жиже . Соответствует SAE 20W-20

Edited September 7, 2014 by Raul1327

[purgen]

Было такое. Поменял головку, поменял маслонасос, поднялос до 4 очков. Через 5 тысяч упало до 0.2. Разобрал блок, собрал все шатуны, поехал с этим добром к токарю. Промерили оказалось постель на блоке кривовата. Недолго думая нащел блок 98 года выпуска, собрал и давление появилось. Надолго ли незнаю.

Токарь говорит, что проблема постели из за того, что блок дюралевый, а крышки чугунные. Некоторые "умельцы" тянут их метровой трубой ( а момент затяжки там вроде 10-11 по мануалу) из за чего постель и ведет.

[Невский]

Клапаны, поршнии прочее это вторично.

Пары трения, вот где основное внимание уделять.

Замена ГБЦ. Разобрал отшлифовал притёр клапана поменял колпачки, проверил рв зазары в норме, отрегулировал клапана

Щуп самый тонкий в зазор задней шейки распредвала пролазит?

 

Да и вобще, выкрутить свечи и покрутить стартером. Быть готовым к брызгам масла во все стороны.

[fantom2140]

Вообще-то масло М8 более густое по сравнению 10W40 только пока холодное , нагретое до рабочей температуры оно намного жиже . Соответствует SAE 20W-20

возможно я особо про масла не вкурсе но на 10в40 лампочка загоралась гдето при 90-95 градусах а на м8 намного раньше где то 70-75

 

Клапаны, поршнии прочее это вторично.

Пары трения, вот где основное внимание уделять.

 

Щуп самый тонкий в зазор задней шейки распредвала пролазит?

 

Да и вобще, выкрутить свечи и покрутить стартером. Быть готовым к брызгам масла во все стороны.

самый тонкий 0.05мм не пролазит.

 

А насчёт свечей честно говоря я не понял откуда там возьмутся брызги масла ?

 

Было такое. Поменял головку, поменял маслонасос, поднялос до 4 очков. Через 5 тысяч упало до 0.2. Разобрал блок, собрал все шатуны, поехал с этим добром к токарю. Промерили оказалось постель на блоке кривовата. Недолго думая нащел блок 98 года выпуска, собрал и давление появилось. Надолго ли незнаю.

Токарь говорит, что проблема постели из за того, что блок дюралевый, а крышки чугунные. Некоторые "умельцы" тянут их метровой трубой ( а момент затяжки там вроде 10-11 по мануалу) из за чего постель и ведет.

всё возможно этого то я и боюсь что блоку хана но буду думать что всё хорошо его в самую последнюю очередь под замену

[Невский]

А насчёт свечей честно говоря я не понял откуда там возьмутся брызги масла ?

 

Я имел ввиду без клапанной крышки. Без свечей стартер может раскрутить двигатель, при которых явно видно все потери масла по объёму в ГБЦ.

 

Можно сильно погрешить ещё на редукционный клапан. Перед капиталкой он практически не открывается, а нагаром обрастает так же как ивсе остальные детали двигателя.

Возможен перекос плунжера и его зависание в приоткрытом состоянии.

[Smollwille]

Мож другой масляный манометр попробоват? Ну как вариант.

Сделать насадку вынуть трамблер и накачать давление спомощью насадки и дрели

После капиталки масленый насос прокачивал? А то сухой масленый насос качать не будет. Народ забывает прокачать и едет, а масло не идет со всеми вытикающими

Edited September 8, 2014 by Smollwille

[fantom2140]

Мож другой масляный манометр попробоват? Ну как вариант.

Сделать насадку вынуть трамблер и накачать давление спомощью насадки и дрели

После капиталки масленый насос прокачивал? А то сухой масленый насос качать не будет. Народ забывает прокачать и едет, а масло не идет со всеми вытикающими

Манометр исправен это точно.

 

Насчёт насадки на дрель я читал только вот понять немогу как она будет крутить маслонасос если там привод трамблёра в зацеплении с коленвалом. Масло в маслонасос закачивает но только очень медленно секунд 20-30

 

Мож другой масляный манометр попробоват? Ну как вариант.

Сделать насадку вынуть трамблер и накачать давление спомощью насадки и дрели

После капиталки масленый насос прокачивал? А то сухой масленый насос качать не будет. Народ забывает прокачать и едет, а масло не идет со всеми вытикающими

 

Попробую сделать так но я уже раздобыл другой блок с переднеё крышкой подумываю уже кинуть другой блок с крышкой

[Smollwille]

Манометр исправен это точно.

 

Насчёт насадки на дрель я читал только вот понять немогу как она будет крутить маслонасос если там привод трамблёра в зацеплении с коленвалом. Масло в маслонасос закачивает но только очень медленно секунд 20-30

 

 

привод трамблера вытаскивается и вместо него вставляется приспособление которое одевается на шестерню масло насоса но не имеет зацепления с колен валом.

[fantom2140]

привод трамблера вытаскивается и вместо него вставляется приспособление которое одевается на шестерню масло насоса но не имеет зацепления с колен валом.

спасибо, теперь понятно, а то я всё голову ломал

[fantom2140]

Ребята вопрос ещё возник у меня есть другой блок двигателя но к нему нету коренных крышек можно ли крышки снять с моего и поставить на тот ?

[Турбодрыг@тель]

более густое масло М8(до него было залито манол 10в40)

Сморозил...У него вязкость 20W-20, в каком месте оно густое-то?

 

Ребята вопрос ещё возник у меня есть другой блок двигателя но к нему нету коренных крышек можно ли крышки снять с моего и поставить на тот ?

Лучше сразу оба в митол снеси. Ты когда мотор капиталил - книгу по ремонту читал или только картинки глядел? Коренные крышки обрабатываются вместе с блоком и у каждого блока они свои.

[fantom2140]

Сморозил...У него вязкость 20W-20, в каком месте оно густое-то?

 

Лучше сразу оба в митол снеси. Ты когда мотор капиталил - книгу по ремонту читал или только картинки глядел? Коренные крышки обрабатываются вместе с блоком и у каждого блока они свои.

Сморозил...У него вязкость 20W-20, в каком месте оно густое-то?

 

Лучше сразу оба в митол снеси. Ты когда мотор капиталил - книгу по ремонту читал или только картинки глядел? Коренные крышки обрабатываются вместе с блоком и у каждого блока они свои.

насчёт крышек я вкурсе и книгу читал когда капиталил просто решил переспросить

насчёт масла минералка поидее должна быть более вязкая нежели чем полусинтетика

[Турбодрыг@тель]

Купил новый маслянный насос поставил померял все зазоры (в допуске) давление поднялось до 0.5 и сколько не газуй оно не поднимаеться

А ты проверил, что у него шестерня на валике не проворачивается?

 

насчёт масла минералка поидее должна быть более вязкая нежели чем полусинтетика

Ерунду городишь.

 

насчёт крышек я вкурсе и книгу читал когда капиталил просто решил переспросить

Невольно напрашивается вопрос о возрасте...

[fantom2140]

А ты проверил, что у него шестерня на валике не проворачивается?

 

Ерунду городишь.

 

Невольно напрашивается вопрос о возрасте...

шестерня не проворачивается проверял

всё время лили в двигатель м8 и не было проблем а тут вдруг пропало.

А причём здесь возраст? Я могу сказать что мне 12 лет и я учусь в школе или сказать 40 и ты то не определишь так что давай возраст оставим в покое и поговорим контретно о моей проблеме если у тебя есть желание помочь чем то а не просто так сотрясать здесь воздух

[Невский]

есть другой блок двигателя но к нему нету коренных крышек

Металлолом ему цена.

Или брать крышки с металлолома и нести в расточку. Предполагаю космический ценник.

[fantom2140]

Металлолом ему цена.

Или брать крышки с металлолома и нести в расточку. Предполагаю космический ценник.

Металлолом ему цена.

Или брать крышки с металлолома и нести в расточку. Предполагаю космический ценник.

значит есть выход подогнать крышки под блок, а с расточкой можно попробовать есть люди на заводе которые могут выполнить эту операцию

[Невский]

@fantom2140,

Если есть подорение на блок, то осмотреть его с пристастием. Из центрального и шести отводков ему деваться некуда.

при таком падении давления, должна быть трещина больших размеров.

 

Под крышку масляного насоса прокладка была из комплекта подложена?

 

[fantom2140]

@fantom2140,

Если есть подорение на блок, то осмотреть его с пристастием. Из центрального и шести отводков ему деваться некуда.

при таком падении давления, должна быть трещина больших размеров.

 

Под крышку масляного насоса прокладка была из комплекта подложена?

 

 

Под крышку М/Н прокладку вырезал из листа а4.

Подозрения пока что на блок другое всё уже исключил остался только он

[Невский]

Как ты видишь вариант утечки в блоке? (мнение?)

На диаметре в 35 мм это будет при зазоре в паре в 0.4-0.6 мм.

Просто это в блоке должна быть дыра, которую при мойке заметить было бы невозможно.

Из практики.

Блок с заглушеным масляным каналом по прокладке ГБЦ стартером держит давление 4-5 атм и ограничивает редукционным клапаном.

 

С другой стороны, в самой ГБЦ пар трения больше, чем во всём остальном двигателе.

Это всё к тому, что прежде чем проверять блок, то сначала отпустить ГБЦ и по прокладку (между прокладкой и блоком) вставить кусок пластиковой бутылки и обжать без фанатизма.

При замере давления на стартере потери в ГБЦ учитываться не будут.

При давлении в 4 и более все грехи в сторону ГБЦ. Если до 4 то уже смотреть блок/лобовую крышку.

 

Терпение и ещё раз терпение. И не надо каждый раз в капиталку вкладываться, надо один раз сделать и наслаждаться.