Вода в системе охлаждения и сегодняшняя ночь. Срочно help :)

[Zigo]

Итак, подвожу итог сегодняшним занятиям любовью с москвичем.

После обеда утеплившись одеждой, ибо температура игриво приближается к минус двадцати, пошел продолжать прогревать его.

Вариант с веревкой восьмеркой в обход генератора не дал нужного результата, ибо узелок получался настолько огромным, что конструкция была неработоспособна. После сорока минут возни голыми руками под открытым небом в попытках вернуть на место вентилятор, приступил ко второй части марлезонского балета. А именно - время прогрева увеличивал всё больше и больше. В конце-концов пришел к выводу, что температура воздуха плюс мощный обдув вентилятора дают мне право на прогрев без передыху. Постепенно шланги стали прогреваться но как-то странно: например, подводящий шланг отопителя до входа в салон (до подъема вверх) был изрядно теплым, а будучи в салоне оставался упорно холодным.

Мои размышления были прерваны вдруг повалившим из под капота паром. Вырубив двигло в опустившейся темноте попытался понять суть произошедшего. Пришел к выводу, что выбило ледяную пробку в верхней части радиатора. Беспокоило то, что вода разом полилась под москвичем в нескольких местах. Через некоторое время течи прекратились. Решил проверить экспериментальным путём целостность радиатора. Перед этим запустил в него палец и нащупал здоровенные куски льда. Залил в него горячей воды. Течь внизу возобновилась. Закрыл краник слива - сразу всё прекратилось. Для достоверности результатов проведенного опыта повторил процедуру несколько раз. Всё работает предсказуемо, похоже течи в радиаторе нет. Это радует. Открыл краник для слива оставшейся в двигателе воды. Ушел домой. Вернусь через пару часов.

Появились вопросы. Что делать с расширительным бачком - там тоже плюхается вода. Почему всё-таки не нагревалась часть подводящего к печке шланга? Пробка?

Завтра поеду покупать тосол. Хватит экстрима.

Еще раз убедился в живучести, удачности конструкции и простоте москвича. Восхищен.

Спасибо за внимание.

[Тема]

Zigo, радиатор это не самое главное, его хоть поменять можно без проблем. Самое главное слить воду с блока цилиндров. Оттуда ты её слил или нет?

[Zigo]

Пардон, знаю только один краник. Просветите - как, солью

[Тема]

Под выпускным коллектором, в районе 4 цилиндра, по идее у тебя должен быть ещё один краник, судя по году выпуска. А если нет то ищи пробку какую-нибудь сливную с правой стороны блока (по ходу движения). Может быть ещё и такое что у тебя в районе 4 цилиндра вместо краника идет шланг на печку. В таком случае сдёрнешь этот шланг и всё.

[Nix]

на блоке есть пробка,если она выкручиваеться значит повезло - мне вот с этим не повегло, по этому сливать полностью из блока не удовалось, но чась жидкости из блока сливал просто накренив машину..

[Мишаня]

Блок 412.

 

Да, лучше идти

[Petrovich]

Завтра поеду покупать тосол. Хватит экстрима.

Не завтра, а позавчера еще надо было покупать "тосол"!

Возьми у друзей взаймы, купи в круглосуточном магазине или на заправке и залей прямо сейчас! Не надо будет мучатся: все слил или не все... и остатки не замерзнут, растворятся в тосоле... (хотя они уже замерзли)... т.ч. все по новой скорее всего будет. Гоняй все так же, только уже с залитым тосолом... не жалей! Купи сразу пару канистр...

[eegor]

Лучше поищи теплый гараж и опрессуй систему, когда вода растает. У друга голову разморозило над клапанами: трещина окружила втулку впускного клапана 3 цилиндра и ее концы пошли параллельно к выпускному. В этом случае вода пойдет под клапанную крышку, а оттуда в картер. Так двигатель запорешь окончательно.

[federman]

трещина окружила втулку впускного клапана 3 цилиндра и ее концы пошли параллельно к выпускному. В этом случае вода пойдет под клапанную крышку, а оттуда в картер. Так двигатель запорешь окончательно.

ну если что то где то треснуло-уже пипец.Причем здесь теплый гараж?Просто дальше надо первое время на цвет маслица смотреть.

[eegor]

Двигателю хватит 10км на воде вместо масла проехать. Вода в масле собирается внизу и при работе двигателя насос засосет ее в первую очередь. Под нагрузкой вкладыши задерет сразу.

В теплом гараже можно неторопясь опрессовать систему и, если где-то подтекает, на месте устранить течь. Это, наверно, лучше, чем где-нибудь в дороге. Насколько я понял, печка еще замерзшая, когда оттает, может тоже потечь.

[Petrovich]

Zigo, не слушай их. Они тебе сейчас нафантазируют! :o

 

У тебя первейшая задача отогреть движек и заменить воду на тосол. Двиг ты уже отогрел, будем надеятся, в горячий блок и проливающийся радиатор надо было сразу залить тосол... ну раз его не было на тот момент, то делаем примерно так:

 

открыть краник на радиаторе и ливануть тосолу в горловину. Если снизу потекло, значит льдом не полностью перекрыло соты. Закрываем краник.

Отсоединяем оба шланга "печки", продуваем-проливаем... не потекло значит замерзло, оставляем на потом.

 

Штуцера, что на печку, соединить шлангом.

Воду ты слил большей частью, значит шланги (потискай) пустые.

 

Заполняй систему "Тосолом" и как и в первый раз начинай прогревать двигатель и всю систему... акуратненько и не торопясь.

Щупай шланги, горловину не закрывай... и из расширительного бачка-то выплесни воду.

 

И главное не спеши!

Вот вроде... удачи.

[Zigo]

спсб Большое

[Satt]

бензиновая лампа - дешево и сердито

[eegor]

бензиновая лампа - дешево и сердито

 

Сразу снимется вопрос "будет жить - не будет"

[Guest ~St@lin_UssR~]

Мое мнение - зима никогда не наступает внезапно... Тосол можно было купить и залить за месяц до первых признаков мороза (собственно так и сделал). Насчет разогрева лампой - можно, но только ставить под поддон.... Для облегчения пуска при -30град.

А насчет лучшего способа разморозки - однозначно нужен хороший отопляемый гараж (можно поставить калорифер на ночь под машину в гараже). Все остальные способы разморозки (приведенные отдельными авторами вызывают улыбку.) и являются варварством т.к. напр. никто не вспомнил про термостат который запросто мог покоробиться...

Кстати когда тосол зальеш придеться много течей устранять, так что готовься...

И на будущее - из всех советов Автор выбирай наиболее правильный, а то у нас все не дураки, а подсказчики...

[Petrovich]

а то у нас все не дураки, а подсказчики...

Я бы попросил Вас быть поскромнее пожалуйста. В первом же сообщении Вы оскорбляете форумчан, а сами-то чего мудрого посоветовали? :wink: Фразочку в подпись поставьте.

 

Оперативно прогреть движек и слить ОЖ из блока - это 50% спасти его от разморозки... вообще может уже и поздно. Подождем, чего там у парня...

[OZION]

200sx

можешь попросту купить концентрат антифриза.

 

Zigo

ну если нижний патрубок радиатора прогрелся то можно сливать.

[Tod]

Елы палы. Почему круглый год антифриз не юзать? Он же и охлаждает лучше! Водой охдаждать помоему дурной тон...

[HELLSTORM]

Почему круглый год антифриз не юзать? Он же и охлаждает лучше! Водой охдаждать помоему дурной тон...

 

+1000

[T-REX]

Tod

HELLSTORM

 

 

Денег жалко :-)))

[kirik]

Денег жалко

:shock: а антифриз он как бензин? расход 10л/100км?

[HELLSTORM]

а антифриз он как бензин? расход 10л/100км?

 

+ 1 ...срок сужбы - 3-5 лет..зато спокоен насчет двигла абсолютно и не надо бежать сломя голову в гараж при малдейшем похолодании. да и стоит меньше чем бак бензина...

[Guest ~St@lin_UssR~]

Раз не успел, значит не успел... А насчет тосола - я сам видел последствия заливки отдельных "жидкостей" в виде дырок в ГБЦ или сьеденых прокладок ГБЦ с удивительной скоростью. Тем более двигло не форсированное - значит ему не обязателен тосол. А если еще на Москвиче передвигаться время от времени то тосол и подавно нету смысла использовать. Да и с его ранимым металлом 2 зимы и ему ПИПЕЦ! А насчет совета - только буксировка в гараж и дефектовка РАЗМОРОЖЕННОГО БЛОКА, ГБЦ, РАДИАТОРА (втч. печки), ТЕРМОСТАТА И ЕГО КОПУСА, ПОМПЫ (повторяюсь). А так заводить - двиглу будет смерть в результате местного перегрева (жижа не циркулирует же). Тем более в теплом гараже приятнее работать.

По поводу замечания Петровича насчет оскорблений форумчан - прежде чем давать людям советы надо подкреплять их какими-либо серьезными аргументами ЧТО ТАК ДЕЙСТВИТЕЛЬНО МОЖНО ПОМОЧЬ, а не навредить, ведь некоторые могут по этим советам так и сделать... ( Особенно понравился совет - разжечь костер, подогреть медный радиатор паяльной лампой, обливать при температуре - 15 кипятком двигло, доливать кипяток в радиатор и.т.д). Так что я предполагаю что моя критика будет полезна для улучшения

 

Добавлено спустя 59 минут 59 секунд:

 

Кстати насчет тосола круглый год - у него проникающая способность очень высокая, из-за этого он легко уходит в землю... А каждый раз покупать и доливать - жаба душит, другое дело пользоваться им сезон и добавлять воду (заодно и система промоется от накипи).

[-=Val=-]

А насчет тосола - я сам видел последствия заливки отдельных "жидкостей" в виде дырок в ГБЦ или сьеденых прокладок ГБЦ с удивительной

скоростью.

Говорят, если покупать саааамую дешевую водку и такую же колбасу, вероятность летального исхода заходит далеко за 50%...

Да и с его ранимым металлом 2 зимы и ему ПИПЕЦ!

"До чего техника дошла!" (с)

Кстати насчет тосола круглый год - у него проникающая способность очень высокая, из-за этого он легко уходит в землю... А каждый раз покупать и доливать - жаба душит, другое дело пользоваться им сезон и добавлять воду (заодно и система промоется от накипи).

А ты никогда не слышал, что система охлаждения на исправном автомобиле герметична?

[Сергей2140]

-=Val=-

Полностью согласен 5 лет после переборки двигателя ни разу тосол не доливал. Никаких проблем ни зимой ни летом. водой никогда даже не пользовался. А то что льют вместо тосола из неопределённых канистр после которых разьедает прокладки так это и тосолом назвать трудно. подделок море просто смотреть надо.

Люди не бойтесь лейте тосол и избавите себя от больших трат на замену блока и других агрегатов двигателя, экономите на малом а обернётся большими тратами.