Не прокачиваются тормоза.

[Milan]

УУУфффф. Нифигасе заморочки.... Знаешь лень -двигатель прогресса. Я вот позавчера прокачивал свои (менял полностью задние тормоза, так как их тама небыло). Так вот впервый раз взял шланг натянул на сосок (типа тавотницы на тормозах - не помню как он по научному), второй конец шланга опустил в бутылочку с тормозухой. И накачал, чуть приоткрыл слил, закрыл - накачал и т.д. Но толи где воздух подсасывал то ли еще что нормально не прокачалось. Тогда пошел координально взял кусок палки (так чтобы можно было упереть выжатую педаль), накачал - педаль выжал упер ее палкой, пошел открыл "тавотницу" на рабочем, тормозуха с воздухом вышла - закрыл "тавотницу" . Снял палку - накачал. И т.д. пока не прокачал. мне хватило по три прокачки на кжд колесо.

[Максим]

Milan ну ты и извращенец, но идея просто супер! :)/>

[SHARk]

Максим

Я уже несколько раз прокачивал в одиночку тормоза с помощью палки упёртой в сиденье - получалось отлично. Но всё-таки лучше использовать ещё человека и не бегать от педали к тормозам.

[Damon777]

Вот вы извращенцы-то :)/> Делается так по науке: берётся крышка бачка ещё одна, делается в ней отверстие, в неё вставляется ниппель от подходящей камеры, или вообще от диска бескамерного, и делается кусок шланга с двумя наконечниками от насосов. Наливаем полный бачок жижи, закручиваем нашу крышку, надеваем шланг на сосок крышки и на ниппель колеса, и спокойно идём всё прокачивать, отворачивая штуцеры.

Я так на 21-й Волге спокойно полностью прокачиваю тормоза в одиночку, но там, правда, штуцер на крышке уже есть заводской, и я к нему просто насос цепляю, открываю штуцер прокачки у колеса, и качаю насосом. Тут же, если взять шланг, всё гораздо проще получается.

[Sklif]

Разобрался, заглушил зад и все нормально стало.

Потом нашел проблему в правом заднем цилиндре.

 

Блин странно, я к нему не прикасался, а передок перебирал, и подумать не мог даже что может совпасть так, делал перед а поломался в это время зад.

[MarchepaL]

привет всем. это первая тема, которая подходит по описанию(а теме уже много лет! )

я запутался в прокачке тормозов

машинка 412й москвич.

в общем прокачивал недели 3 назад.

сейчас тормозов нет.

утром опять прокачивал. воздух был и в передних, и в задних.

задние кое как прокачал.

а вот передние - откуда-то сосет воздух видимо.

т.е. в самой баночке, где тормознуха - мелкие пузырики воздуха.

при прокачке жидкость тормозная тоже с микропузыриками выливается.

замучался я уже с ними. куда смотреть?

может и задние тормоза так же с воздухом были, но не обратил внимания.

где может "сосать" воздух ?

надеюсь на вашу помощь!

пассивная безопасность важная штука...

Edited October 16, 2010 by MarchepaL

[Мишаня]

а с чего все началось? Что то заменили?

 

Или просто после долгой стоянки решили прокачать?

 

машинка 412й москвич.

опишите, пожалуйста систему по факту: контура, ВУ(ГВУ), регулятор давления, сигнальное устройство. Что есть чего нет.

[MarchepaL]

купил москвич в августе у дедушки. москвич последние 4 года в основном стоял в гараже. при покупке честно предупредил, что тормоза прокачивать нужно!

 

опишите, пожалуйста систему по факту: контура, ВУ(ГВУ), регулятор давления, сигнальное устройство. Что есть чего нет.

ничего не понял

что за контура, ВУ?

регулятор давления - это где на 412м?, что за сигнальное устройство?

на 412м помойму этого вообще ничего нет...

знаю, что на перед вакумный усилитель идет...

Edited October 16, 2010 by MarchepaL

[Мишаня]

Может фото подкапотного есть?

 

Контуров два или один?

Если контуров два есть ли штатное сигнальное устройство или его заменили на два тройника.

Есть ли регулятор тормозного усилия (колдун) - или исключен.

Усилитель вакуумный (с главным тормозным одно целое) или гидровакуумный (установлен на правом брызговике)?

[MarchepaL]

ОМГ, сколько интересных вопросов!

что такое контур?

сигнальное устройство что должно делать?

да хоть вырви торомза- никакая лампочка не загорится!

вакуумник справа здоровый такой(как на ваз2101 примерно) круглый!

блин, не могу фоток найти даже в интернете.

http://f.s3.ua/ab/img/photos/2010/07/20/img2361.JPG

типа того, только у меня слева(ближе к левому крылу на фото) стоит 2 резервуара для тормозной жидкости.

тот, который ближе к лобовому стеклу идет на вакуумник

и сам вакуумник - к нему подходит больше медных трубок

Edited October 16, 2010 by MarchepaL

[Мишаня]

на фото родная одноконтурная система с гидровакуумным усилителем (ГВУ), без сигнального устройства. Бачки на цилиндрах, как и должно быть.

 

Судя по всему у Вас какие то переделки...

 

Завоздушивание системы может быть как результатом неудачной переделки/ замены, расслоения резинового шланга, негерметичного стыка где-то, и из-за неисправности ГВУ

 

Кстати с ГВУ после прокачки простой, должна быть прокачка при заведенном моторе, Вы так делаете?

 

Я бы внешне разобрался сначала, что и как у Вас подключено. Потом прокачал еще раз с заведенным мотором. Далее заглушил ГВУ поглядел как прокачается без.

 

Но это один вариант, подождем, что коллеги скажут.

[MarchepaL]

нет, я без заведенного двигателя прокачивал... банально не знал! но спасибо за совет. попробую с заведенным двигателем завтра. постараюсь фото сделать, чтобы вы мне зеленому помогли

 

СТОП!

а я правильно ли прокачиваю то?

на копейке как было(ваз 2101)

качаешь педальку, откручиваешь пипку, брызнуло, завернули пипку и еще пару раз качнуть.

а здесь как? в букваре... про прокачку нет ничего(страниц половина нету)

там только в одном месте откручивать нужно у колеса?

и какой порядок нужен? опять же в букваре не нашел

Edited October 16, 2010 by MarchepaL

[Мишаня]

в одноконтурной системе качают от дальнего к ближнему относительно главного тормозного: заднее правое - заднее левое - переднее правое - переднее левое. В двухконтурной по контурам, в пределах контура также.

 

Про прокачку, варианты посмотрите форум, - куча информации.

+ на форуме есть раздел "книжная полка" - http://forum.moskvichtuning.ru/index.php?showforum=48 - тут можно найти любую книгу по тематике.

 

качаешь педальку, откручиваешь пипку, брызнуло, завернули пипку и еще пару раз качнуть.

вообще по мануалу: накачать педалью (резко нажимая, медленно отпуская), при нажатой педали открутить-спустить-закрутить. Так до чистой жидкости, в последний раз при спускании вжать педаль в пол и в этом положении закрутить клапан выпуска воздуха.

Есть куча альтернативных способов, также описанных на форуме.

Edited October 16, 2010 by Мишаня

[Diversant66]

Здравствуйте всем.

У меня вот тоже такая проблема,не могу тормоза прокачать...

Казалось бы простая процедура,ан нет.

Предыстория такова: купил Москвич-412,1978г рождения,ездил очень старый дедушка,и только летом.Состояние 9 из 10ти.Стал готовить машину к техосмотру,обнаружил что потек правый верхний передний цилиндр(тормоза барабанные,усилитель справа),заменил манжету и пыльник-все хорошо,ничего не течет.Начали прокачку тормозной системы-прогнали около 1 литра тормозухи все бесполезно - педаль пустая в полу,накачивается раза с 3-4.

Какие мысли???

PS-правда я с такой системой не сталкивался(чтоб ВУ был отдельно от педали тормоза) но принцип то тот же...

Там на ВУ сверху какая то коробочка стоит с белым пластиковым колпачком...

Может там как то еще воздух спускается???

Сказок то не бывает-тормозуха не течет,а в системе воздух.

[Мишаня]

Кстати с ГВУ после прокачки простой, должна быть прокачка при заведенном моторе, Вы так делаете?

ну и еще хорошо чтобы он был исправен...

[Jenek64]

Я однажды тоже поменял рабочий тормозной цилиндр на переднем колесе (барабанные тормоза), а после этого не смог прокачать. Педаль проваливалась почти до пола и только в самом конце упиралась. Много жидкости прогнали, причём с передних она вытекала со слабым напором. В итоге выяснилось что жидкость не проходит через трубку от главного тормозного цилиндра. Хотя до ремонта ездили и тормоза работали.

[Diversant66]

Я однажды тоже поменял рабочий тормозной цилиндр на переднем колесе (барабанные тормоза), а после этого не смог прокачать. Педаль проваливалась почти до пола и только в самом конце упиралась. Много жидкости прогнали, причём с передних она вытекала со слабым напором. В итоге выяснилось что жидкость не проходит через трубку от главного тормозного цилиндра. Хотя до ремонта ездили и тормоза работали.

Не,у меня жидкость идет с одинаковым напором из всех спускников-но прокачать не могу.

И при нажатии на педаль из коробочки на ВУ звуки доносятся-может там клапан какой?

[Експерт]

Неисправность может быть в главном цилиндре. При ремонте (замене) рабочего цилиндра из-за разности давлений в контурах выдавливаются манжеты. Особенно при значительном износе зеркала цилиндра. Был такой случай даже при новых манжетах. Особенно актуально для дисковых передних (двухконтурных) суппортах. Жидкость идет "как-бы" нормально, воздуха как и тормозов нет. А стоит замерить давление у рабочего цилиндра картина проясняется.

[Diversant66]

воздуха как и тормозов нет...

У меня воздух как раз есть.

[Експерт]

Если нет течи - значит есть подсос! Либо из соседнего цилиндра (в данном контуре) либо из ГТЦ - что более вероятно. Так или иначе, а неисправность все же в ГТЦ.

[Diversant66]

Если нет течи - значит есть подсос! Либо из соседнего цилиндра (в данном контуре) либо из ГТЦ - что более вероятно. Так или иначе, а неисправность все же в ГТЦ.

Да,но до смены манжеты в тормозном цилиндре тормоза БЫЛИ.

Слабо улавливаю связь между заменой манжеты в колесном цилиндре и внезапно появившейся неисправностью ГТЦ.

[Експерт]

Есстественно. разрыв манжет от разницы давлений в контурах. Случай по факту.

[Москвичвод]

У меня тож такое было после замены шлангов и трубок,три г.т.ц. Заменил,а толку не было,тормозухи извёл не мерено,пол года мучался,день ездил,на второй опять тормоза в ноль.Потом сделал такое,в крышку бачка вставил стойку от бескамерки,подцепил насос и накачал два кило в систему,потом спустил воздух,и так несколько раз.Всё тормоза колом,проблема изчерпана.Потом в конце контрольная прокачка педалью.

[Експерт]

Возможно, но в данном случае речь идет о "рабочей" системе до проведения ремонта колесного цилиндра, т. е. магистрали в норме - без воздуха.

[Diversant66]

Возможно, но в данном случае речь идет о "рабочей" системе до проведения ремонта колесного цилиндра, т. е. магистрали в норме - без воздуха.

Ну,рабочая то она была условно-цилиндр то подтекал.

Ладно буду разбираться...