Давление на холодную 7+ атм на 408 моторе

[Павель]

Давление на холодную 7+ атм на 408 моторе.

При прогреве если погазовать- по мех манометру (включен в тройник к маслорадиатору) зашкаливает за 7 атм.

Стоит вместо ФГО ВАЗ маслофильтр. ФТО снят весь и заглушено.

 

Куда копать? Клапан в фильтре залип?

Маслонасос никто никогда не трогал.

Пробег мотора неизвестен.

Масло ТНК магнум 15-40 кажется минералка.

[Невский]

Редукционный клапан в насосе.

Можешь примудрить клапан на выводах масляного радиатора.

Брать от 1 ой опоры распредвала со сливом в крышку блока ( к толкателям) .

Сейчас клапана радиатора под руками нет, но на 4 атм я его "натягивал".

Пружинку пожёстче и шайбочками.

[D.Vader]

Вот не поленись и разбери редукционник. А то все эти шлангочки так рванут в один момент - мало не покажется

 

Доказывает годность маслонасоса даже в поношенном состоянии

 

Прогрей. Сколько на горячую?

 

Имхо. Для того, чтобы мерять "на горячую", надо, чтобы мотор проработал не менее получаса на разных режимах, тогда масло по температуре войдет в норму

[Невский]

,

Это поддон снимать, ещё и проблема регулировки его снятого. К единому мнению так и не пришли.

Там на сверлилином станке проверяли, но это скорее исключение.

[Павель]

А не мог залипнуть клапан в ВАЗ-фильтре?

[Невский]

А датчик давления у тебя где стоит до фильтра или после?

 

по мех манометру (включен в тройник к маслорадиатору) зашкаливает за 7 атм.

Увидел! После фильтра.

Если не хочешь лезть к маслонасосу, то стравливай давление с магистрали с любого места в поддон.

Да, кстати. Когда то у меня валялась боковая крышка со штуцером под накидную гайку, ну и медную трубку.

Edited March 10, 2014 by Невский

[kas4ej]

У меня разок было - а потом само прекратилось. Клапан залип/отлип? Система без переделок пока

[D.Vader]

@kas4ej, не залип, а заклинил и потом продавился давлением. Износ плунжера, может заклинить. Хоуже - если оно его продавит давлением и так и заклинит. Я бы с ревизией не тянул

[kas4ej]

@kas4ej, не залип, а заклинил и потом продавился давлением. Износ плунжера, может заклинить. Хоуже - если оно его продавит давлением и так и заклинит. Я бы с ревизией не тянул

Дело в том что мотор-то 408 и судя по всему, неоднократно ковырянный. Там что хочешь может оказаться, вплоть до фольги под вкладышами и последнего ремонта. Бегать потом, искать железки. Добуду живой донорский мотор, - буду думать.

[Павель]

в общем как я понял вариант только один- делать ещё один клапан на 4-5 атм. в районе маслодатчика со сливом в крышку толкателей боковую. Всё? Учитывая что разбор/дефектовка/настройка маслонасоса уж очень гемморойна.

[D.Vader]

@Павель, ну да, правильно

[Мишаня]

сначала я бы проверил, что внешний манометр не брешит.

[Павель]

ну кстати да... Логично. Это просто)

 

Но допустим что не брешит (шанс мал)

Что далее?

[Мишаня]

1. выяснить какое на самом деле давление в системе.

2. сменить масло на более жидкое "на холодную"

[Павель]

Okay... ( Опять новое масло. Супер промывка получилась- сначало новое масло выдавило из под филmnhf (криво закрутил). теперь ещё раз новое на помойку(

[D.Vader]

теперь ещё раз новое на помойку(

Слей и на лето

[Павель]

Слей и на лето

 

Да у меня только лето и есть.

[Невский]

@Павель,

Поставь перепускной клапан, настроить его на 3.5-4.0 атм и нормально будет.

Плюс будет в том, что весь объём прокачиваемы маслонасосом будет проходить через фильтр.

[Павель]

Осталось его найти. От чего взять?

[Мишаня]

и куда поставить...

ИМХО, вариант так себе...

все равно МФ под полным давлением, часть шлангов/фиттингов, - также...

Какой смысл? только радиатор?

[D.Vader]

Вроде у камаза внешний, ЯМЗ-740

[Павель]

А если сспользоваьь оный от маслорадиатора? И слив с него сразу в поддон/крышку блока

[D.Vader]

А если сспользоваьь оный от маслорадиатора? И слив с него сразу в поддон/крышку блока

Он полторы атмосферы всего вроде, если не ошибаюсь. Можно искусственно поджать пружину

[Невский]

Я его ( от радиатора) на 4 атм и накручивал.

Тут ещё фишка. В жигофильтре есть перепускной клапан, и иногда он имеет свойство открываться.

Как минимум часть нефильтрованого масла к шейкам не попадёт.

 

Какой смысл? только радиатор?

Вместо радиатора.

[Мишаня]

так если радиатор исключать, за что опаска то? За шланги? Они должны держать.

 

А какое давление на температуре?