Как Должен Звучать Новый Мост

[Kat-mandu]

да хрен с ним с сальником. главное выравнивание кардана

[Невский]

Либо клинья, либо переваривание башмаков на чулке.

[Kat-mandu]

как появиться свободное время сделаю.

 

но интнресно, а это все случайно не миф? понятно что 50% к максималке это не даст. но хоть 3-5% то даст???

[Alex_UssR]

с чего оно вообще что-то будет давать? И нафиг нужна эта максималка.

[Kat-mandu]

вам не нужна , нам нужна

[mkF]

но интнресно, а это все случайно не миф? понятно что 50% к максималке это не даст. но хоть 3-5% то даст???

сам посуди: 75лс = 55 кВт. Прибавка в скорости 5% это необходима прибавка в моменте (а значит и в мощности) где-то 10%. 10% это 5.5 кВт. Если бы на одной крестовине столько терялось бы, она бы посинела бы за одну поездку.

Edited January 17, 2013 by mkF

[Виталёк]

да хрен с ним с сальником. главное выравнивание кардана

самое простое что приходит. сделай занижение.

прямой кардан и ближе к земле = ваше увеличение скорости

[Kat-mandu]

от уже на сколько надо на столько и занижен. все равно доп занижение ниче не даст. двиг с коробкой слава богу не как тракторные тазовские стоят а под наклоном.

[Невский]

двиг с коробкой слава богу не как тракторные тазовские стоят

да нормально они стоят. И ни в чём не уступают. Проблема с потерями в крестовинах надумана и не обоснована.

Отсутствие наружных зеркал с лихвой компенсируют потери в крестовинах с целью увеличения максимальной скорости.

Edited January 21, 2013 by Невский

[daranaska]

Вот1 Кажется ношел нужную тему.

Может кто мне сможет наконец разъяснить. У меня ИЖ 21251 комбик 88г. Я так понимаю распорная втулка на ведущей шестерне там бочонок, как на ВАЗ?

Впрочем, важно что, 2 года назад менял сальник, будучи совершенно не в теме устройства и регулировки, вообще. Тем не менее поменял, гайку закрутил и - все нормально.

А сейчас поставил новые рессоры усиленные, зад поднялся, что арки над резиной колес поднялись на 4-5см, а были, что закрывали на 2см. Ну и после этого появился гул моста на нейтралке. На другом форуме встречал, что у одного, на груженом, гул пропадал.

Я так понимаю, что все указывает на прямоту кардана…

Может кто-нибудь пояснить механизм возникновения гула? И как это исправить? (опускать машину не вариант). Варианты выравнивания? Буду очень благодарен.

[Павель]

прямота кардана (его балансировка) от нагрузки (угла работы) не зависит. Он или отбалансирован- иди нет.

Вопрос к крестовинам.

[daranaska]

прямота кардана (его балансировка) от нагрузки (угла работы) не зависит. Он или отбалансирован- иди нет.

Вопрос к крестовинам.

Под «прямотой кардана» я подразумевал нечто, о чем говорили в посте №23 на этой странице…

[valentinych]

daranaska

 

А зачем дублировать вопрос в нескольких темах?

 

[daranaska]

Всего в двух, которые наиболее подходящи. Ну и, в конце концов, откуда мне было знать в какой теме Вы появитесь)

[Geodozer]

@daranaska, всё указывает на езду (в прошлом) без масла или износ редуктора.

Положение кардана вьпространстве на звук редкэуктора не влияет - он жёстко закреплён только сзади, а спереди в шлицах он сам занимает "подходящее" положение.

[daranaska]

Положение его может и не влияет, а углы соединений КПП-кардан-редуктор (как нарисовано на первой странице должно быть) похоже влияют. После поднятия зада у меня угол кардан-редуктор стал около 10* вместо 2.5*. Это видимо дает вибрацию.

Гайку в редукторе я закручивал в 13 году, а после поднятия зада, она открутилась за считанные десятки км…

[daranaska]

Цитата

(как нарисовано на первой странице должно быть)

Упс, это в этой теме рисунок https://moskvich-tuning.ru/index.php?showtopic=25538