Не заводится двигатель

[Невский]

сижу думаю не должно быть к бесконечности?

 

А влагу из воздуха совсем не посчитал?

Проверять, чистить мазать и собирать. Втулки наверняка сухие и имеют тёмный "полированый" вид?

[LionGromover]

вал болтается. я втулки взял, у них диаметр такой что я сомневаюсь что они влезут на места. А если и влезут я потом вал не затолкаю туда о_О

А мне чуется должно быть всё как по маслу

 

Я читал кто то тут писал о том что втулки каждое лето меняет. Я не в теме просто. Стартер стандрт 42.3708

Новые сломались=))) Завтра пойду с линейкой искать подходящие.

Edited December 25, 2012 by LionGromover

[Невский]

Завтра пойду с линейкой искать подходящие

Со штангелем. в Газмагазин

Обратись к нормальному токарю. Там прессовать и рзвёрткой пройти надо.

[LionGromover]

после переборки стартера завелась. Попутно не так припаял катушку во втягивающем. Которое было решено заменить совсем тк при подсоединении аккума искра пробегала из чего сделал вывод что фиговая изоляция во втягивающем. Посмотрим чо будет завтра утром о_О

[LionGromover]

наконец нашел причину. Вовремя надо проводить ревизию системы зажигания контакты кондерчик крышка бегунок))) Сейчас с полпинка. Но пока 2ий день а дальше будет видно.

[LionGromover]

продолжаем)) Периодически схватывает но не заводится. Новые карб трамблер, перебран стартер. Задолбал меня уже...

[Radem]

продолжаем)) Периодически схватывает но не заводится. Новые карб трамблер, перебран стартер. Задолбал меня уже...

 

Возможно выриатор на катушке глючит...

[GIN]

либо катушка! либо у тебя на замке зажигания провода отключены или не так подведенны!

[LionGromover]

поменял катушку и провода. Так же чихает пыхает но не заводится... Он именно периодически схватывает, а не схватит и крутит а потом останавливается. Начиналось с того что дергалась машина на скорости, потом глохнуть начала. А теперь того...

[Saintly]

Вобщем дошло дело до того что не заводится.... машина у меня недавно и вотуже месяца полтора не заводил, пришли морозы и нужно было слить воду и залить тосол... вобщем это всё вода... теперь к делу..

 

Не заводится, что я сделал 100 раз уже.. выставил по первой метке коленвал, тоесть 10 град. до ВМТ, как по инструкции, подключил МД1 у крутил трамблер против часовой до тех пор пока красная лампочка датчика холла не потухла, (вместо контрольной лампы решил что мд1 будет то же самое) не заводится, хоть бы пыркнулся но нет.. никакой реакции...

что имеем...

система зажигания БСЗ от 08 который работает и работал раньше

новый акб 62а.ч

новые свечи NGK

везде искра есть, белого цвета, проверял даже на залитых свечах искра била,

 

из всего проделанного я решил что компрессии нету так как похолодало, но сегодня на улице +17 было и всё равно 0 эффекта...

залил я в каждый цилиндр по 5 кубиков моторного масла чтобы компрессия появилась, компрессия чувствовалась что есть но нету реакции... так пробовал с маслом 2 дня, вобщем всё что надо есть и даже бензин в окошке карба, но заводится не хочет...

 

что делать я уже не знаю, что же еще нужно для счастья... до того как машину не заводил 1.5 месяца то всё заводилось нормально, только не было нормально зажигание отрегулировано, но сейчас 2 раза заного регулировал по метке... и еще раз 10 крутил во все стороны трамлер лижбы хоть пыркнулась...

 

у меня остался последний вариант на который я уже и не расчитываю... взять на буксир и пытаться с толкача завести, но нужно найти хороший трос..

 

кто бы мне мог еще что посоветовать или подсказать в чем причина, что случилось с моим "мустангом"....

[Saintly]

[...]

прочитал тему, но для себя ответа не нашел... в карбе дело или в чем? или в том что бензин при +15 плохо испаряется и не влетает в камеру сгорания?

Edited November 8, 2014 by Мишаня

[GIN]

Saintly

 

по признакам похоже что у тебя провода перепутанны! у тебя москвич а не жигули!

 

 

 

если же провода все правильно стоит и как говориш есть искра то надо смотреть краб! открываеш кастрюлю берёш бутылку с 92 бензином 1 человек крутит стартер 2 чел льёт из бутылки бензин в дифузоры (ну канешно дифузоры не газ в пол а на половину)

 

так же говориш что машина стояла бензин слили у тебя а воды залили!

 

если при этом не заведётся значит 3 варианта

 

1 цепь перескочила

2 трамблёр не так поставил

3 порабы и перебрать "мустанг"

Edited November 8, 2014 by GIN

[KPbIC]

за проводочки (не высоковольтные) что к катушке, трамблеру, коммутатору подергайте, может где отломился, у меня примерно та же картина была, вначале просто начинала чихать (лечилось шевелением клемм), потом глохнуть начала (лечилось так же), потом уже заглохла и с концами, 2 часа тыркался я пока не дернул за проводок что к катушке идет - как оказалось сам провод переломился и только на изоляции держался, Отсюда и дерганья и глохла...

[Saintly]

Saintly

 

по признакам похоже что у тебя провода перепутанны! у тебя москвич а не жигули!

 

 

 

если же провода все правильно стоит и как говориш есть искра то надо смотреть краб! открываеш кастрюлю берёш бутылку с 92 бензином 1 человек крутит стартер 2 чел льёт из бутылки бензин в дифузоры (ну канешно дифузоры не газ в пол а на половину)

 

так же говориш что машина стояла бензин слили у тебя а воды залили!

 

если при этом не заведётся значит 3 варианта

 

1 цепь перескочила

2 трамблёр не так поставил

3 порабы и перебрать "мустанг"

 

по идее если искра есть то с проводкой норм всё, но все провода проверю наверное уже в понедельник чтоб было всё норм, и они 100% не перепутаны так как я до этого катался, просто машина стояла., карб до того как она стояла перебрал и почистил немного, но почему то когда сейчас не заводится на колекторе всё мокро бензом, надо разобраться, про то чтоб брызгать в карб я не думал так как на гашетку если давить то бенз в карб брызгает, но тоже попробую, обычно я это шприцом брызгал, а то из бутылку можно залить..... насчет бенза, в фильтре видно что бенз, слить его это значит поломать сзади крышку, так как мой открывается снутри за рычаг и уже потом крушку от бенза снять, + там крышка на ключе там всё в поряде... вобщем попробую эти советы посмотрим что выйдет, перебрать тоже давно хочу, только гараж не могу найти в аренду...

Edited November 8, 2014 by Saintly

[D.Vader]

когда сейчас не заводится на колекторе всё мокро бензом

По-моему, тебе надо не заводить вообще

 

Устрани течь, тогда пробуй

[нет]

была проблемма с дерганьем на ходу.

в трамблере есть подшипник, на нем вращается контактная группа, есть проводок на корпус, гибкий, без изоляции, он и отломился, + закис этот самый подшипник, тоесть масса через подшипник то есть то нет, а проводок оборван. вот и пропуски в искрообразовании. вылечил чисккой смазкой подшипника и переклепкой обломанного проводка.

[Saintly]

вобщем ребята вчера снова взялся за машину, сколько советов выслушал все постарался сделать, но проблема оказалась в бензине, больше не вижу причин... закончился бенз и купил я 3 литра дозаправить... если бы кто рассказал не поверил бы.. но стала подавать признаки, и подрегулировав трамблер завелась как буд то ничего оне было... есть еще маленький вопросик, машина на холодную если дать газу резко то задыхается и глохнет, если медленно нажимать все норм, что регулировать, крб или трамблер? я еще ничего не регулировал так как на дорогу не хочу поломатым выезжать...

[Невский]

есть еще маленький вопросик, машина на холодную если дать газу резко то задыхается и глохнет,

Все регулировки производятся на горячем двигателе.

Для холодного важны регулировки для надёжного запуска.

[D.Vader]

машина на холодную если дать газу резко то задыхается и глохнет, если медленно нажимать все норм, что регулировать, крб или трамблер?

Ответ содержится в вопросе

 

Ты бы еще на холодную 120 ехал, мотор сразу спасибо скажет

[Saintly]

Все регулировки производятся на горячем двигателе.

Для холодного важны регулировки для надёжного запуска.

так я знаю что она так ведет себя на холодную, но я прогрел минут 10 - 15 (забыл написать выше) чтобы компрессию померить, и все равно при резком газе она бывало тупанула на 1-2 сек и потом пошел газ, а второй раз когда резко нажал то заглохла, ну и я не стал ничего делать так как привезли компрессометр и я проверил компрессию

она вобще печальная, правда забыл нажать на педаль газа когда мерял...

 

1- 8,5

2- 7,5

3- 9,5

4- 7,5

и после залил в каждый цилиндр по 5 кубиков масла, компрессия стала такая:

 

1- 11,5

2- 11,5

3- 12,5

4- 12

 

теперь думаю как бы так сделать чтоб не разбирать.. поидее с клапанами все наверное норм, так как компрессия с маслом в норму входит, значит скорее всего только кольца менять нужно... можно ли как то без этого обойтись кто подскажет? + у меня на холодную если нажать на сцепление то падают обороты, как мне подсказали на форуме это нужно полукольца на КВ меня...

Edited December 25, 2014 by Saintly

[Невский]

Цитата

я проверил компрессию она вобще печальная,

Есть жидкости раскоксовки или керосин.

Это в профильную тему.

https://moskvich-tuning.ru/index.php?showtopic=781

Либо в поиск

Цитата

+ у меня на холодную если нажать на сцепление то падают обороты, как мне подсказали на форуме это нужно полукольца на КВ менять...

Проверить осевой ход коленвала. состояние выжимного подшипника

https://moskvich-tuning.ru/index.php?showtopic=11741

Либо в поиск.

 

[МОСтанг]

Помогите!!! Мороз -20, не могу завести Москвича 412! Подскажите возможные причины и их устранение. Причем как на газу пробовал - не хочет, и на бензине та же картина!!! Заранее спасибо.

[Невский]

Высушить свечи, занести в тепло аккумулятор, и как согреется- зарядить.

 

Потом можно пробовать. Наличие розетки возле машины и фена приветствуется.

 

Пока аккумулятор будет заряжаться, прочесть тему

Заводим машину в лютый мороз