Ремонт суппрота или покупка нового?

[Невский]

Неправильные новые колодки иногда прикосаются к неправильным новым пыльникам. Пыльникам от безпредельного пользования тормозами приходит пушистый зверёк.

На СТО наблюдал замену колодок на японоино. Там жестянка, потом тряпка-сетка, потом колодка.

При помощи двух корейцев и одного побитого китайца выяснили, что тряпка-сетка это теплоизолятор и против дребезга и скрипа колодок. Колодки оригинал. На авто та-же система.

[ТЧМ Король]

Люди помогите, кто как ставил кольца прижимающие пыльники , поделитесь секретом? Я за три часа при помощи разнообразнейших инструментов и с матюками только один поршенёк собрал полностью.

[Мишаня]

https://moskvich-tuning.ru/index.php?s...st&p=570532

 

как вариант

 

если все по стоку, то главное собирать (ставить пыльники) на сухую.

[Володя]

Народ, а как вообще должен правильно работать суппорт? Я имею ввиду как поршеньки уходить? Нажатием пальца или жестче? У меня их если ключом гаечным как рычагом вдавливать, то все нормально. пальцем не получается. До этого правда они вообще были заклинены, расклинили

[Мишаня]

двумя пальцами должен поддаваться, но это ведь если препятствия оттоку жидкости нет,

а есть ли оно в твоем случае, не известно

 

Хотя если были заклинены, на ремонты без разборки/замены прогноз не очень.

 

P.s. создал бы гараж ,на красивый авто всегда приятно смотреть.

 

 

 

целиком, а не только на угол багажника.

[серж1990]

Народ, а как вообще должен правильно работать суппорт? Я имею ввиду как поршеньки уходить? Нажатием пальца или жестче? У меня их если ключом гаечным как рычагом вдавливать, то все нормально. пальцем не получается. До этого правда они вообще были заклинены, расклинили

 

Да, ключом двигай. Это нормально.

[Володя]

двумя пальцами должен поддаваться, но это ведь если препятствия оттоку жидкости нет,

а есть ли оно в твоем случае, не известно

 

Хотя если были заклинены, на ремонты без разборки/замены прогноз не очень.

 

P.s. создал бы гараж ,на красивый авто всегда приятно смотреть.

 

 

 

целиком, а не только на угол багажника.

Ну у меня вообще не было тормозов почти, как оказалось на одном был маленький заклинен с одной стороны, на другом большой то же с одной стороны. И был воздух в системе, расшевелили монтировкой, без особого вандализма, сейчас вроде ходят все. Я боюсь что могут начать ссать или закиснуть снова. А снимать суппорт удовольствия мало

 

Гараж не вижу смысла создавать, писать там особо нечего

Edited November 17, 2011 by Володя

[Мишаня]

Мало, согласен. и чем холоднее тем меньше.

Но, с другой стороны если разработали то чего уж. Раньше вот тоже разрабатывали т.к. выбора не было. И как то ж ездили.

 

 

А ты фото выкладывай.

[Володя]

Мало, согласен. и чем холоднее тем меньше.

Но, с другой стороны если разработали то чего уж. Раньше вот тоже разрабатывали т.к. выбора не было. И как то ж ездили.

 

 

А ты фото выкладывай.

Возможность в тепле это сделать в общем есть, проблема в другом - т.к. я сейчас безгаражный, то мне надо все з.ч. снял-поставил, нет возможности снять, спокойно перебрать, починить, поставить назад. Вот в чем дело. Если и менять суппорта надо ехать с готовыми, снять-поставить, прокачать и уехать.

 

Гараж подумаю, создам наверное.

[Мишаня]

да, это не супер. Т.к. если по максимуму то нужны шланги 4 штуки, шайбы 4 штуки и суппорта, + заранее проверить на откручиваемость болты крепления.

 

А по минимуму перебирать можно очень долго т.к. ремкомплекты сегодня, - это лотерея.

 

при съеме если что, сразу обрубать шланги и аккуратно сохраняя трубки скручивать обрубки со штуцеров трубок.

[Володя]

при съеме если что, сразу обрубать шланги и аккуратно сохраняя трубки скручивать обрубки со штуцеров трубок.

Вот этого я то же боюсь. Первое это снимать сам суппорт, второе откручивать шланги. Трубки на 2140 металлические, свернуть их как раз-два. Потом еще трубки менять, это не новая машина.

[Мишаня]

А на Люксе разве не медь?

 

Правда по закисанию, если уже есть это не сильно существенно.

[Володя]

А на Люксе разве не медь?

 

Правда по закисанию, если уже есть это не сильно существенно.

Я вообще заметил такую тенденцию - если тормозные рабочие закисли, то вероятнее всего они были с воздухом в системе. Сам сколько раз видел, закис РТЦ, начинаешь качать - сначала идет воздух. С жидкостью меньше вероятность закисания. У меня не все были закисшие, да и пока работают - пусть работают. Один только поршенек меня смущает, можно вдавить пальцем и мне кажется он сопливит, но это мне кажется.

[Satt]

на самом деле все просто

 

закисший цилиндр --> ржа на поршне\цилиндре --> драная манжета --> воздух в цилиндре

[ТЧМ Король]

Мишаня , спасибо )) Собрал, теперь вопрос должны ли поршеньки двигаться от усилия руки или нет ? а то у меня 50 на 50 )) одни легко другие тяжело ходят

[Мишаня]

пожалуйста.

что по разному это не очень хорошо, т.к. натяг вообще д.б. одинаковый.

Но это теории.

 

Может там часть сухое трение, часть по мокрому?

 

Если поршни не ржавые манжеты не кусанные, то, ИМХО, всё д.б. в норме (Хотя по правильному и размер манжет на болванке нормируется и поршни тоже по диаметрам бракуются).

 

По влажному, на холодную, обычно спокойно хватает силы пальцев. Хотя опять же все субъективно, сила в пальцах то у каждого своя

[ТЧМ Король]

пожалуйста.

что по разному это не очень хорошо, т.к. натяг вообще д.б. одинаковый.

Но это теории.

 

Может там часть сухое трение, часть по мокрому?

 

Если поршни не ржавые манжеты не кусанные, то, ИМХО, всё д.б. в норме (Хотя по правильному и размер манжет на болванке нормируется и поршни тоже по диаметрам бракуются).

 

По влажному, на холодную, обычно спокойно хватает силы пальцев. Хотя опять же все субъективно, сила в пальцах то у каждого своя

ну я собирал со смазкой суппортной, просто разное колличество получилось наверное ) ну в принципе аккуратненько шприцем с иглой вкачаю дополнительно. ну в принципе от усилия руки все ходят ))