М-412. Замена сцепления самостоятельно

[SHARk]

центровочная хрень (хз как прально)

Первичной вал из ненужной (ломанной) КПП. А так же этой "хренью" может быть глаз и руки.

[realsystem]

да, лучше начать с простого, посмотреть ГЦС, затем РЦС, подкрутить гайку на штоке РЦС, прокачать, может этого хватит чтобы доехать до нормальной ямы, а уж потом как раз по дороге выяснится что всётаки накрылось, а на москвиче можно ездить без сцепления, так что доедешь

[Joyraid]

SHARk, да нет у меня прям фрезерованный шток есть, похож на керн только не он :grin:/>

[nikitos]

(_-=ZhekA=-_) я кувыркал своего на бок...снял коробку с карданом и все...чтоб поменять сцепление мне больше ниче не понадобилось... правдо я еще и коробку махнул...:)/>

 

Добавлено спустя 36 секунд:

 

(_-=ZhekA=-_) я кувыркал своего на бок...снял коробку с карданом и все...чтоб поменять сцепление мне больше ниче не понадобилось... правдо я еще и коробку махнул...:)/>

[Beavis]

на москвиче можно ездить без сцепления, так что доедешь

Если кулиса не разболтана :)/>

[HELLSTORM]

еще пара советов. 1)без ямы действительно лучшее решение- поднять машину на н-ное количество колес.8 колес и работать можно спокойно. и с некоторым даже комфортом.ищутся в течение 30 минут в округе.

2) использовать либо родную оправку,либо старый первичный вал.оправка от таза нам не подходит- слишком короткая.я из за этого имел много сексиса с установкой, так как сначала запихнул колокол, а потом понял, что оправка то короткая и внутри осталась.пришлось снимать по новой.

3)болтты стартера- неудобоподлезаемые :)/> :? ,для их удобного откручивания советую использовать разрезанный пополам ключик...

4) болты кардана со значком х бывают левыми...настоящие- только черные и с буквой х, к тому же с мелкой резьбой. потому как белые(в Руси ими торгуют) со значком х срезает под ноль за 300км..

[@le}{ey]

Со значком Х- эт ведь хромированные вроде ?

 

Чёрные -вроде ж калёные

Чуть-чуть офф-топ: мася -довольно таки здоровая машинка, будешь что-то снимать/ставить в первый раз -обзаведись помошником( чтоб хотя бы ключи подавал) . А вообще, когда пару раз что-то снимешь сам, то после этого станешь делать это гораздо быстрее. ( Я пару раз снимал с движки всю переднюю часть и головку- на всё про всё -пол часа :-) )

 

Так что тренируйся, удачи в ремонте.

[First in space]

Товарищи автомобилисты, прошарил форум, поиск и ничего не нашел. Собственно проблема это отсутсвие сцепления, а с заменой никогда не встречался, ищу полный мануал, в яндексе тоже не отыскал, подскажите пожалуйста какие запчасти, как менять и сколько по вермени готовиться

Заранее благодарю и надеюсь на вашу помощь

[Sp1r1t]

Для начала скажи что именно собрался менять, диск, корзину, подшипник...

В правильно поставленном вопросе содержится половина ответа.

[First in space]

Скажу так, что мне предстоит? Я включаю передачу, давлю на газ, а машина стоит, я полагаю что это диск. Не так ли?

 

Перед тем как окончательно сгореть, машина ели ели трогалась и дымила (судя по всему из сцепления)

 

Никто не знает что ли?

[First in space]

АП

[First in space]

ап

[Газ]

Снимаеш кардан, коробку и меняеш полностью сцепу.

[First in space]

Снимаеш кардан, коробку и меняеш полностью сцепу.

Мне бы узнать что понадобиться

[Sp1r1t]

Для начала откручиваем планку ручного тормоза, затем кардан, 4 болта, предварительно сделай метки на фланцах напильником или просто чем нибудь царапни. Болты там каленые, так что отложи отдельно чтоб ниче другого потом не прикрутить туда. Затем толкаем кардан немного вперед, выводя его из зацепления с фланцем редуктора. Заранее советую приготовить тряпку чтобы заткнуть удлиннитель коробки, так как когда ты вытащишь из него кардан оттуда побежит масло. Далее отсоединяем привод спидометра, слегка ослабляем гайки крепления траверсы коробки, расшплинтовываем и отсоединяем тяги кулисы. Затем откручиваем саму коробку, поддомкрачиваем коробку в районе траверсы или подставляем помощника, приручиваем траверсу до конца и вынимаем коробку(не давай коробке висеть на первичном валу, советую сразу купить и поменять сальник первичного вала ).следующий этап-снятие колокола. Для начала снимаем оттяжную пружину с лапки(ее может и не быть, хотя по идее должна). Если рабочий цилиндр сцепления нормально пашет и менять ты его не собираешься, тогда чтобы избежать гемора с его демонтажом из уха колокола, где он прикипает просто выкрути из него трубку. Если же собираешься менять, на форуме отдельная тема есть по этому поводу. Затем лезем под капот и ключом на 19 совершаем интимный процесс снятия стартера, шпильки крепления потом после снятия колокола укороти, как и в какую сторону на месте поймешь..откручиваешь колокол и снимаешь(снова пригодиться помощник, слегка наклонить двигатель или просто сдернуть колокол). Сняв его, оцениваешь состояние лапки и выжимного, далее корзина, тут все просто 6 болтиков и диск у тебя в руках.

 

Устанавливается в обратном порядке, диск сцепления можно отцентровать коробкой или оправкой(обрезаный первичный вал коробки). Затевать снятие сцепления не стоит не имея набора головок и набора рожковых ключей до 19 включительно.

[Мишаня]

читай форум и книжки - ссылки на главной.

а тут многое тебе забыли досказать.

 

http://forum.moskvichtuning.ru/index.php?showtopic=952

[First in space]

Спасибо за отклик, но у меня нет ямы, вот в чем вся проблема, хотелось бы узнать, можно ли машину опракинуть и поменять? Технология опракидования

[paltus]

Опрокидывать не надо,просто приподнять на чурбаки одну сторону.Не удобно,но если выхода нет,то сделать можно.

[First in space]

А по времени

[paltus]

В одно жало сделал за 7 часов.Обязательно найди первичный вал коробки(для центровки диска),и не бери выжимной "тотти".Успехов

[First in space]

Все что ты написал

Обязательно найди первичный вал коробки(для центровки диска),и не бери выжимной "тотти".Успехов

я ни фига не понял что это и зачем

[SHARk]

По времени, если впервой, без бывалых советчиков под боком. То до 10-ти часов, у меня так было - делал впервые на Москвиче, ваабще без понятия был как оно делается, до этого тока с Волгой общался.

Сейчас без ямы часа за 2 справляюсь.

 

первичный вал для того, что когда будешь устанавливать диск и зажимать корзиной, чтоб диск стоял ровно надо его оправкой центровать, например первичным валом от сторой, выброшенной КПП. В принципе, можно и на глаз центровать, у меня много раз получалось. Если не отцентровать, то потом КПП не сможешь воткнуть.

[paltus]

Первичный вал-торчит из коробки спереди.Когда ставишь новый диск сцепления,должны совпасть шлицы на диске и посадочное в колене,если нет,то коробку обратно не воткнешь(найди чертеж сцепухи),поэтому имея вал отдельно одеваем на него диск,вставляем в колено и прикручиваем корзину,затем вынимаем вал.Можно использовать спецовую оправку."Тотти" это производитель,у меня выжимной прошел 100км и развалился на куски

[Мишаня]

http://forum.moskvichtuning.ru/index.php?s...er=all&st=0

[First in space]

Блин, чайник я, перечитал много раз и не пойму...а сколько может стоить первичный вал? Как узнать что оцентровка правильно сделана (без вала)