расскажите про москвич с правым рулем.

[ELITE1500]

На 2138 - конечно, причем опять же - ранние - Гирлинг!))

А я сколько 408ИЭ не видел - все без усилителя. Кронштейн есть, усилителя нет

[412-ый]

Гирлинг

Что есть такое волшебное слово, извеняюсь: Гирлинг

Edited August 29, 2010 by 412-ый

[kirik]

Что есть такое волшебное слово Гирлинг?

фирма которая делала вакуумные усилители для москвичей...

[ELITE1500]

Предположу, английская фирма выпускавшая тормоза (как некогда "Кнорр", "Лукас") и тормозные системы которорй устанавливались дилерскими организациями на Москвичи.

 

ЗЫ. Кстати, на данный момент фирма Girling входит в корпорацию Lucas

 

Насколько я знаю - на некоторые ELITE в ранних кузовах, 408ИЭ-2138 75 года, 2140 76 года

Edited August 29, 2010 by ELITE1500

[412-ый]

Уважаемый kirik!

Андрей опередил мой вопрос к Вам и даже Ваш ,наверное, ответ.

Edited August 29, 2010 by 412-ый

[ELITE1500]

412-ый

.....вот к чему приводит проявление инициативы...

[412-ый]

Очень интересная тема:

Так когда же начли на Москвичи ставить усилители тормозов и какие системы?

 

 

412-ый

.....вот к чему приводит проявление инициативы...

 

Так все таки когда же и какие системы усилителей тормозов начли ставить на автомобили Москвич (Иж)?

[Мишаня]

На часть автомобилей устанавливаются сцепления размерностью 8 дюймов с центральной диафрагменной пружиной типа "Борг и Бек". Механизм диафрагменного сцепления неразборный и не требует регулировки при сборке и эксплуатации"

По сему мне особо интересно - что за "часть автомобилей", что за сцепление, кто его видел, и осталось ли такое на данный момент на планете?

 

Сообщение отредактировал ELITE1500 - Сегодня, 1:46

 

по сути обычная поздняя корзина с диафрагменной пружиной. Она как известно не регулируемая. Старая с пружинами допускала регулировку опорной пяты, замену прижимных пружин, пяты, нажимного диска и прочего. Накладки ведомого чуть побольше стокового. Подшипник графит.

[ELITE1500]

Мишаня

Ну я смотрел литературу особо раннюю, и описфывались машины там ранние, поэтому думаю поздние корзины там еще не имели место...

412-ый

АЗЛК - ГВУ 72-75 (412ИЭ), ВУ (Гирлинг) 75 (408ИЭ, 2138), ВУ 76-88 (2140)

ИЖ - ГВУ 73-75-??? (2125), ...

[Володя]

Тормоза "Гирлинг" - отличнейшие английские тормоза, устанавливаемые редко (дилерами), то есть гидровакуумный усилитель (скорее всего, ведь он лучше чем просто вакуумный) и сам ГТЦ.

Ну не только дилерами, на моем 408ИЭ 75 года в переходе на 2138 стоял Гирлинг с завода, машина сугубо для внутреннего рынка без намеков на экспорт-реэкспорт

Edited August 31, 2010 by Володя

[ELITE1500]

ну так можно сейчас еще найти диафрагменное сцепление? И оно лучше чем обычное?

[Мишаня]

Дядя, в любой магазин москвичевый зайди, там только такие и лежат, других нет. Это вот если пружины захочешь, - придется побегать, а подобный (диафрагменная пружина) шлак на каждом углу/свалке валяется.

 

вот современная корзина из магазина http://www.my-photo.ru/photo.php?z=E78m&p=845133

 

Ме хрень снизу - итог балансировки новой корзины.

Edited September 2, 2010 by Мишаня

[ELITE1500]

Как бы так не было! Зашел сегодня в магазин! Там вот как раз лежит два последних обычных (не диафрагменных) сцепления.

[Мишаня]

не верю.

 

последних обычных (не диафрагменных) сцепления.

последнее обычное это как раз - диафрагменное. Возможно ты не понимаешь про что идет речь?

[ELITE1500]

"два последних" означало что ассортимент закончился. И наверное все таки я могу отличить диафрагменное от того которое стоит у меня на автомобиле...

[Мишаня]

это хорошо, что можешь, тогда взяв книжку и прочитав раздел сцепление, ты поймешь какое лучше, а просмотрев форум узнаешь стоит ли менять.

 

в данной теме подобное - оффтоп.