Семиместная Lada «Проект R90». Первые ФОТО

[=Нарком=]

Кнопку-то никто не нажмет, жить все хотят. А вот например экономические санкции это реально.

[Антон]

экономические санкции это реально

была такая страна: Ирак

- в 80-е процветала, торгуя нефтью

- в 90-е голодала и испытывала дефицит лекарств

- 2000-е её оружие устарело и такой страны не стало

 

все дело в том, что свое благополучие и мощь она купила за нефтедоллары

 

в отличии от Ирака нам хоть есть на чем базировать свое машиностроение, остатки-останки инженеров и производств

[=Нарком=]

Ирак бросили мы... Нашли Крупную сильную страну для сравнения...

[Алексей М.]

ну ладно-ладно, уговорили!)) кнопку-то, конечно, никто просто так не нажмет, с этим я согласен! А ставить экономичечскую блокаду 1/7 части суши тоже думаю будут лишь в самом крайнем случае, поэтому в чьих руках будет АвтоВАЗ роли большой не сыграет! К тому же работать-то на нем будут русские!!

[=Нарком=]

А ставить экономичечскую блокаду 1/7 части суши тоже думаю будут лишь в самом крайнем случае

Ну почему же. Не согласились мы с чем-то, например, перестали помогать в Афгане. И прекратили поставки машин и запчастей.

И вообще, лучше иметь свое или постоянно к соседу за инструментом бегать? Или за едой, например?

[Алексей М.]

тык завод же никуда не денется, он так и будет у нас в Тазоленде стоять, просто собственник сменится. Не вижу в этом ничего криминального!

[Saygon]

Газель выдавили немножко из маршрутного бизнеса , ихнее места заняли форды транзит , фольцы_непомню модель и еще иногда мерсы спринтер

ну у вас быть может, а у нас на Кавказе самая ходовая машина это ГАЗель. Причем как в качестве маршруток, так и междугородок. Фольцы и мерсы в основном на большие расстояния. Организации в большей степени покупают именно ГАЗели.

[Дорина]

Эх хорошо... Вот выплачу через три года кредит за Нексию и куплю MCV.

Давно на него смотрю и все ждала, когда же его у нас продавать начнут.

[rodnoy]

также провалится как и НАДЕЖДА

2120 вроде

[PUNKER]

тык завод же никуда не денется, он так и будет у нас в Тазоленде стоять, просто собственник сменится. Не вижу в этом ничего криминального!

если завод будет отверточным придатком рено, то это равносильно его отсутствию, так же как и все остальные отверточные заводы - нет комплектухи нет и машин, а комплектуха даже на 30% иностранного производства очень быстро остановит весь автопарк

также провалится как и НАДЕЖДА

надежда провалилась из-за идиоткой политики - высокая стоимость и почти штучное производство

если бы их клепали в том количестве в котором клепали 2131, они бы шли как горячие пирожки через год открытых продаж

а собирали их десятками штук и только под заказ

кстати когда в 2006 году покупал 7-ку, еще можно было заказать надежду на заводе, доставка 2-3 месяца(читай сборка)

[ARTIX]

в итоге народной машиной в России станет рено - как у нас ланос (Имхо - заз спалить надо).

Хотя обидно конечно - вроде не дураки, а то рюрики у нас правят, то платформы покупаем....тьфу! Логан хорошая машина - знаю не по наслышке, но он должен оставаться рено и не становится ваз. Или нет на руси уже инженеров?

[Мишаня]

Или нет на руси уже инженеров?

руководителей толковых на Руси нет.

ИМХО.

[PUNKER]

руководителей толковых на Руси нет.

аминь

[Павель]

При любой блокаде с з/ч нас спасёт... Китай) Если с ними ругаться не станем, они ни за что не потеряют такой рынок. Да и через пару десятков лет их инженерия подтянется до мирового уровня, и либо всё будет делаться там 9как уже и происходит) на СП, либо чисто китайские автомобили пойдут. Китаю нам нечего противопоставить.

[GreenMile]

Китай уже не только запчастями, а машинами захватывает мир ЗАЗ вон на смену ланосу купил и будет собирать чери а13, как говорится, дорогая редакция, я худею...

[vershila]

также провалится как и НАДЕЖДА

2120 вроде

 

С более уродским авто дела иметь не приходилось. И дело не в дизайне а в эксплуатационных особенностях и ремонте. Нива 2131 гораздо удобнее, ее люди и стали покупать.

[ARTIX]

Китай уже не только запчастями, а машинами захватывает мир ЗАЗ вон на смену ланосу купил и будет собирать чери а13, как говорится, дорогая редакция, я худею...

мда....куда мы катимся....

[kas4ej]

ИМХО, это, пожалуй, лучший универсал из всех, когда-либо выпускавшихся (готовившихся к производству )в России (Союзе), не знаю, правда, как насчет безвременно умершей "Фабулы".

ВАЗовская эмблема на бюджетной инке - вполне заслуженный позор.

[Shaman2140]

ЗАЗ вон на смену ланосу купил и будет собирать чери а13, как говорится, дорогая редакция, я худею...

А надо ЗАЗу продолжать выпускать Таврию и 968й? Не могут придумать нормальные машины, пусть у других лицензию берут

 

надежда провалилась из-за идиоткой политики - высокая стоимость и почти штучное производство

если бы их клепали в том количестве в котором клепали 2131, они бы шли как горячие пирожки через год открытых продаж

а собирали их десятками штук и только под заказ

Чем-то напоминает политику АЗЛК, находящегося уже в агонии, со своим Иванами Калита, Юриями Долгорукими и прочими недокадиллаками

[Павель]

мда....куда мы катимся....

 

 

А что делать то?

Нам нечего им противопоставить. Технологичные страны выезжают за счёт как раз технологий, которые китай может воспроизводить, но не сам создавать. Пока.

 

У меня отец периодически бывает в китае.

Так 15 лет назад было поле. Обычное рисовое поле с задранными жопами собирателей- крестьян.

А сейчас там ГИГАНТСКИЙ промышленый район и такое же ГИГАНТСКИЙ жилой массив. Километры. И Идеальны Дороги. 4х-5ти уровневые развязки.

На примере лифтов и другого вертикального транспорта- теперь там делают практически ВСЕ. Причем не просто завод принадлежащий фирме., а заводы, производяшие остов кабины, противовесы, лебёдки отдельно по вашим чертежам, в Любых количествах и с очень хорошим качеством. Вот отлько не вся электроника им под силу, особенно в купе с программами управления. Но думаю ненадолго.

 

И кстати тот же Китай перешел на наши поставки газа вроде как.

 

Так что наш автопром, отставший и дорогой- зачем он? Только на оборонку и внутренний рынок.

Но смею заметить что тот же Китай или корея начинали с чего? С производства чужих моделей, легально или нет.

И потом начали делать свои машины на уровне. Посмотрите на современных Корейцев например. по всем параметрам уже практически европейская машина.

И сравните те же китайские тачки 5 лет назад и сейчас. Небо и змеля.

Так чот прозводство Логана не так плохо. как кажется. И если потом наши станут развивать конструкцию и сделают в итоге свой достойный автомобиль- то флаг им в руки! Другого варианта сократить отставание просто не вижу.

Кстати. насчёт самостоятельной работы Русавтопрома- посмотрите хоть на Газель. За последние 5 лет сколько было произведено модернизаций? Достаточно. Рамной она и останется, тут ничего не поделать. А остальное вроде даже получаться стало. Хоть со стороны похоже что стараются.

Edited October 12, 2010 by Павель

[PUNKER]

Посмотрите на современных Корейцев например. по всем параметрам уже практически европейская машина.

все первые хундаи это были мицубы, а двигатели они сначала в сборе покупали

Другого варианта сократить отставание просто не вижу.

воровать технологии никто не мешает(в совке не мешало)

и за счет этого подниматься

с дизайном у нас самих ума хватит а остальное тупо купить - разобрать и делать по подобию

[GreenMile]

А надо ЗАЗу продолжать выпускать Таврию и 968й? Не могут придумать нормальные машины, пусть у других лицензию берут

Надо брать лицензии на нормальные машины или хотябы делать свои на базе того, что уже имеется. 10 лет клепать ланосы и ни одного обновления нормального, честно, лучше бы вместо этого китайского дерьма доработали бы свой проект "Ланос-М", обновленный экстерьер/интерьер с уже годами вылизаной технической частью было бы то что надо в классе бюджетного авто, так нет же взяли китайскую погремушку, которая наверняка и стоит будет раза в полтора дороже. Edited October 12, 2010 by GreenMile

[ARTIX]

за 10 лет можно было не то шо рестайлинг а забацать оч много чего, но не сделали! почему? а зачем? пипл же хавает! тошнит уже от этих ланосов.

[MoToAZLK]

воровать технологии никто не мешает(в совке не мешало)

и за счет этого подниматься

с дизайном у нас самих ума хватит а остальное тупо купить - разобрать и делать по подобию

 

так кстати и АЗЛК поступил в свое время, когда разрабатывал М 2141 - взяли за основу проверенные конструкции трансмиссии и ходовой части - Ауди 100 76 модельного года, а кузов сверху приказали рисовать с "Симки", однако же на деле от Симки осталась только крыша и двери ,все остальное рисовали заново, а несущую конструкцию так полностью сами придумывали. Так же китайцы поступают - купят, разберут до винтика, и клепают как свое и ничего им не мешает - коммунистического Китая с его ядерными боеголовками все боятся. и чхать хотело руководство Компартии Китая на всю Европу. А наши правители задницы нализывают Европе почему-то...наивные мы..Америка вон по договору CHB-1 должна была уничтожить треть боеголовок, но все на месте, а мы все зарыли..

ИМХО Я бы все же сказал что грамотных инженеров-светлых голов у нас хватит ,а вот с дизайном напряг.. Дай нашим инженерам достаточное финансирование (да! именно им на разработки, а не в карман руководству завода на новые Мерседесы, виллы на Канарах и проч), технологам дать доступ ко всем возможным материалам и технологиям - и кузов будут фосфатировать и цинковать, и металл выберут качественный, который для оборонки идет ,а не то дерьмо что от нее осталось, и зарплату работникам поднять с 15 тыр до 50, а за брак сборки ,пьянку и проч наказывать рублем - сразу подымется и качество сборки, и престиж марки. Да. Цены поднимутся. но я думаю если пойдет народная слава что стали таки делать качественные машины и это подтвердится в эксплуатации, люди будут покупать..Авто ВАЗ нужен нам, нужен России. Ибо национальный автопром - это двигатель других отраслей промышленности и зеркало экономического благосостояния и машиностроительного потенциала страны.

[PUNKER]

коммунистического Китая с его ядерными боеголовками все боятся.

страшнее ядерной войны китая со всем миром, есть угроза обвала всего мирового рынка который китай в состоянии организовать

а вот с дизайном напряг..

никакого напряга

дизайнеры есть их рубят на корню люди которые называются начальниками, которые в дизайне не понимают, зато обладают правом подписи