Болгарские поршня 85мм и 248 голова.

[lex400305]

Короче, после манипуляций с трамблёром, карбюратором и проч. удалось добиться, что бы оно не звенело особо и ехало при этом нормально. Бенз жрёт умеренно. Хотя хочется, конечно, большего. Надо распред ставить нормальный, 04-й наверное буду заказывать.

[Asterix]

Высокая степень сжатия произошла из за замены на трапециевидные поршни! Рассчитанных на другую головку блока! Переходной серии с камерой сгорания 77см2! А у тебя стоит головка с камерой 69. Трапециевидные поршни 1.7 ставились на москвич 2141 в 1995 потом завод перешел на универсальную головку с обычными поршнями.

[SERGEYVFS]

вообшето поршневая 1.7 везде и всегда была трапецевидная.

[Scales]

вообшето поршневая 1.7 везде и всегда была трапецевидная.

 

ты не прав и не говори никогда о том чего не видел или незнаешь....поршневые 1.7 бывают по крайней мере двух видов.....различия в поршнях....и в том что для одной которая в сечении поршня трапеция голова подходит любая а вот к другой поршневой которая в сечении полукруг и с выемками под клапана уже своя головка с камерой сгорания диаметром 85 мм а не 82 как стандартные головы...впрочем как и 248

[tom]

для того , что б убрать детонацию - сначала нада знать , что это такое ? а потом лесть в трамблеры и тд . для всего есть формулы для расчетов , а не страдать ...

Edited January 23, 2011 by tom

[Garri-g]

есть формулы для расчетов

 

Ага видимо есть формула расчета детонации.

 

Надо сначала просто было рачитать степень сжатия и уже зная ее лить соотв бенз.