Мотор не развивает максимальную мощность

[Mr.Max]

Проблема в следующем машина БАДРЯЧКОМ набирает 100 км ч, после 120 начинает резко падать мощность, на 140 упираеться в стенку, педаль при этом не в полу, даю в пол - усиливается звук но обороты и скорость застыли уже. При резком старте может 7 м черной полосы оставить насухом асфальте.

Дрыгатель 1.7, ГБЦ 412 (фрезерованая на 1.8 мм пришлось ставить 2 прокладки потаму как 1 выдувало), ММ47, облегченный на 3 кг маховик, БСЦ, Карб Солекс 2141 24*26 или троичный Вэбр, Бензин 95 + присадка октан коректор +6 едениц окт числа

ГП 4.1

Двигатель болеет детонацией при резком нажатии и полной нагрузке - грешу на то, что ММ47 надо было не в ноль ставить.

По поводу упора в стенку думаю что бензонасос не успевает достаточное количество бенза подавать (бензонасос новый ПЕКАР) или гдето по бензопроводу подсос воздуха. Ну или может клапана 412 недают достаточное наполнение цилиндров 1.7

При всех этих балячках, машина неплохо заводится, четко держит обороты и почти не шатаеться, кто что может посоветовать уважаемые ГУРУ

Edited January 13, 2010 by Mr.Max

[Алекс1977]

Проблема в следующем машина БАДРЯЧКОМ набирает 100 км ч, после 120 начинает резко падать мощность, на 140 упираеться в стенку, педаль при этом не в полу, даю в пол - усиливается звук но обороты и скорость застыли уже. При резком старте может 7 м черной полосы оставить насухом асфальте.

Дрыгатель 1.7, ГБЦ 412 (фрезерованая на 1.8 мм пришлось ставить 2 прокладки потаму как 1 выдувало), ММ47, БСЦ, Карб Солекс 2141 24*26 или троичный Вэбр, Бензин 95 + присадка октан коректор +6 едениц окт числа

ГП 4.1

Двигатель болеет детонацией при резком нажатии и полной нагрузке - грешу на то, что ММ47 надо было не в ноль ставить.

По поводу упора в стенку думаю что бензонасос не успевает достаточное количество бенза подавать (бензонасос новый ПЕКАР) или гдето по бензопроводу подсос воздуха. Ну или может клапана 412 недают достаточное наполнение цилиндров 1.7

При всех этих балячках, машина неплохо заводится, четко держит обороты и почти не шатаеться, кто что может посоветовать уважаемые ГУРУ

Я думаю, что не бензонасос, когда не успевает качать -начинаются резкие рывки, пропадающие при отпускании газа.

Может просто макс. обороты для двигателя? Ведь если посчитать передаточные числа коробки, моста, радиус колеса и т.д. то по паспорту максималка и есть где то 140...

Блин у тебя наверное 2141?, а я сразу не рассмотрел.

Edited January 13, 2010 by Алекс1977

[Максим Re:]

какое БСЗ стоит?

[Mr.Max]

какое БСЗ стоит?

БСЗ - простое, москвичевское вроде но трубочку опереженияне не цепляю, с ней очень сильно детанирует

 

 

Я думаю, что не бензонасос, когда не успевает качать -начинаются резкие рывки, пропадающие при отпускании газа.

Может просто макс. обороты для двигателя? Ведь если посчитать передаточные числа коробки, моста, радиус колеса и т.д. то по паспорту максималка и есть где то 140...

Блин у тебя наверное 2141?, а я сразу не рассмотрел.

да 2141

[Максим Re:]

БСЗ- БЕСКОНТАКТНАЯ Система Зажигания. штатно стоит обычная контактная. есть ли коммутатор?. у меня такие же проблемы возникли после капиталки своего 1.5 под 76 бенз и установки БСЗ от волги. есть предположение, что эта бсз не подходит на двигатель москвича. аналогично стоит пекар новый, максималка только 130,детонация как у тебя, сместа рвет хорошо, но заводится на холодную плохо. если у тебя тоже бсз от волги может проблема в нём?

[Mr.Max]

БСЗ- БЕСКОНТАКТНАЯ Система Зажигания. штатно стоит обычная контактная. есть ли коммутатор?. у меня такие же проблемы возникли после капиталки своего 1.5 под 76 бенз и установки БСЗ от волги. есть предположение, что эта бсз не подходит на двигатель москвича. аналогично стоит пекар новый, максималка только 130,детонация как у тебя, сместа рвет хорошо, но заводится на холодную плохо. если у тебя тоже бсз от волги может проблема в нём?

да семдромы у нас с тобой схожие, вот тока я пробывал менять БСЗ назад на контактное - разницы почти небыло

[Максим Re:]

да, болячки по двигу у нас один в один, но если установка родного зажигания не помогла, тогда не знаю. хотя не один раз мне всякие мастера регулировали карб(21083) и зажигание, а результата ноль. может кто знающий и подскажет.

[Алекс1977]

, Бензин 95 + присадка октан коректор +6 едениц окт числа

А без октан корректора пробовал?, Дело в том, что у них есть максимальная частота с которой они работают.

[Mr.Max]

А без октан корректора пробовал?, Дело в том, что у них есть максимальная частота с которой они работают.

какая частота? я присадку лью которая подымает октановое число, она так и называеться Hi-Gear Super octan corektor

[Алекс1977]

какая частота? я присадку лью которая подымает октановое число, она так и называеться Hi-Gear Super octan corektor

Ааааа, я подумал про электронный О.К.

И спрашивается зачем?!!! Степень сжатия в цилиндрах мерил? Все эти присадки-Зло выбивающие деньги из кармана. Если бы ты ее добавил в самопальный (чеченский) бензин с октановым число так 60, еще можно понять,

а так кто скажет что за присадки уже в 95? как они прореагируют с твоей? Может вообще в осадок выпадут и позабивают все к черту...или приведут наоборот с снижению октанового числа.

[Mr.Max]

Ааааа, я подумал про электронный О.К.

И спрашивается зачем?!!! Степень сжатия в цилиндрах мерил? Все эти присадки-Зло выбивающие деньги из кармана. Если бы ты ее добавил в самопальный (чеченский) бензин с октановым число так 60, еще можно понять,

а так кто скажет что за присадки уже в 95? как они прореагируют с твоей? Может вообще в осадок выпадут и позабивают все к черту...или приведут наоборот с снижению октанового числа.

та достала уже эта детонация незнаю что с ней делать вот и купил присадку неделю назад, ехать стала лучше, но цокот все равно есть хоть и немного уменьшился. Степень сжатия около 10,5 -10,8 непомню давно считал, а компресия 13 была

[Алекс1977]

та достала уже эта детонация незнаю что с ней делать вот и купил присадку неделю назад, ехать стала лучше, но цокот все равно есть хоть и немного уменьшился. Степень сжатия около 10,5 -10,8 непомню давно считал, а компресия 13 была

Еще варианты, что посмотреть...

Тепловые зазоры в клапанах.

Температуру двигателя(можно попробовать снизить заменой термостата на более "холодный")

Выставить позже зажигание.

[Куница(м)]

ещё бы создали тему: чё-то мой москвич после 160 не едет почти...еле-еле 200.... 140 на москвиче - радуйтесь, что столько идёт. ито, я бы спидометру не верил. больше 120 для него = самоубийство.. гонщики великие..

[Mr.Max]

ещё бы создали тему: чё-то мой москвич после 160 не едет почти...еле-еле 200.... 140 на москвиче - радуйтесь, что столько идёт. ито, я бы спидометру не верил. больше 120 для него = самоубийство.. гонщики великие..

гонщики не гонщики а старый 1.5 давал 155 а новый тюненый 1.7 - 140 на той же машине с тем же спидометром, как думаеш не обидно?

[Full Gas]

Куница(м)

Читай тему внимательно, машина Москвич 2141!

[Mr.Max]

Еще варианты, что посмотреть...

Тепловые зазоры в клапанах.

Температуру двигателя(можно попробовать снизить заменой термостата на более "холодный")

Выставить позже зажигание.

зажигание позже ставлю - не то пальто получается, а вот с термостатом надо будет покумекать...

[Satt]

один вопрос - на холодную есть детонация?

[Алекс1977]

зажигание позже ставлю - не то пальто получается, а вот с термостатом надо будет покумекать...

Еще вариант...

"зафиксировать" (удалить) грузики в центробежном регуляторе УОЗ в трамблере, ибо двигатель тюнгованный и его характеристики похоже не соответствуют. Или "поколдавать" с пружинками грузиков.

[Full Gas]

Кстати да, распределитель зажигания может не подходить под данный мотор!

[Mr.Max]

один вопрос - на холодную есть детонация?

нет

 

Еще вариант...

"зафиксировать" (удалить) грузики в центробежном регуляторе УОЗ в трамблере, ибо двигатель тюнгованный и его характеристики похоже не соответствуют. Или "поколдавать" с пружинками грузиков.

у меня стоит БСЗ в нем нет центробежного регулятора он с вакумным регулятором идет я его даже не подключаю потому как с ним цокот дикий становится

[Алекс1977]

нет

 

 

у меня стоит БСЗ в нем нет центробежного регулятора он с вакумным регулятором идет я его даже не подключаю потому как с ним цокот дикий становится

Не может быть. если сами не удаляли, во всех есть, во всяком случае, я таких не видел. Ибо "безконтактность" -это способ формирования импульса на катушку зажигания, а в какой момент его дать - задача механическая.

[PUNKER]

у меня стоит БСЗ в нем нет центробежного регулятора он с вакумным регулятором идет я его даже не подключаю потому как с ним цокот дикий становится

вопрос 1 а не на индуктивном ли датчике бсз???

вопрос 2 а на низших передачах в какую скорость(обороты) упирается

[Satt]

нет

 

 

идем и читаем пост некета http://forum.moskvichtuning.ru/index.php?s...st&p=408443

потом идетм в гараж и делаем тожесамое убирая острый угол из камеры згорания

потом собираем мотор и радуемся

[Mr.Max]

вопрос 1 а не на индуктивном ли датчике бсз???

вопрос 2 а на низших передачах в какую скорость(обороты) упирается

1 БСЗ как на волге - обычный датчик холла с комутатором и вакумным опережением

2 на второй и третей гдето 6500 дает тоесть вторая 85 третья 110 -115

 

идем и читаем пост некета http://forum.moskvichtuning.ru/index.php?s...st&p=408443

потом идетм в гараж и делаем тожесамое убирая острый угол из камеры згорания

потом собираем мотор и радуемся

на фотках показана просто палированая КС - где там углы убраны? Я когда мотор собирал шарошкой конкретно там все сгладил и сделал кратет вокруг свечи

[Dron316]

нет

 

 

у меня стоит БСЗ в нем нет центробежного регулятора он с вакумным регулятором идет я его даже не подключаю потому как с ним цокот дикий становится

На 1,7, углы заведомо позже нужно делать по оборотам скорее всего, а не по нагрузке. А ступеньку да, нужно убрать, проверь диам. КС в ГБЦ и сравни с диаметром поршневой.