Петли передних дверей!(и как снять двери?)

[mkF]

Сегодня ещё раз посмотрел дверку и вообще видно что болтаеться не соединение шарнира между собой а та часть шарнира которая крепиться к кузову.По болтал дверку и болтаеться не на двери шарнир а на кузове.Пробовал приподнимать и регулировать замки и это ни чего не помогло.Я не знаю что и делать даже,может попробывать окрутить дверку от кузова и посмотреть на шарнир? а может и просто болты ослабли

Мне кажеться mkF все таки прав

В этом, наверное, виноваты Томские автобаны времен москвических. Кузов не выдерживает езды по таким дорогам. Две машины, которые более менее подробно знаю имеют такие дефекты.

Там заваривать надо. Лучше полуавтоматом (металл в месте трещины достаточно тонкий). Чтобы дверь снять нужна ударная отвертка, цена вопроса 150-250 рублей. Иными способами я лично открутить винты петель я не смог. Откручивать лучше от кузова, так проще дверь обратно ставить и регулировать потом. Но, если очень надо, а отвертки нет, то можно и от двери открутить (будет сложно потом в первый раз дверь обратно на место поставить и отрегулировать), там под головки ключ.

 

Крепление нижней петли, как правило, целое.

[TRD777]

В этом, наверное, виноваты Томские автобаны времен москвических. Кузов не выдерживает езды по таким дорогам. Две машины, которые более менее подробно знаю имеют такие дефекты.

Там заваривать надо. Лучше полуавтоматом (металл в месте трещины достаточно тонкий). Чтобы дверь снять нужна ударная отвертка, цена вопроса 150-250 рублей. Иными способами я лично открутить винты петель я не смог. Откручивать лучше от кузова, так проще дверь обратно ставить и регулировать потом. Но, если очень надо, а отвертки нет, то можно и от двери открутить (будет сложно потом в первый раз дверь обратно на место поставить и отрегулировать), там под головки ключ.

 

Крепление нижней петли, как правило, целое.

 

А где именно там образуеться тещина,где её смотреть?

[mkF]

Фото нет, в книгах не видел конструкцию этого места кузова, попробую так объяснить. Проблема эта только у передних дверей. Страдает в первую очередь водительская дверь. Понятно почему.

Петля прикручивается к кузову так, что саму петлю видно через отверстия, которые закрыты пробками (петля как бы внутрь кузова заходит). А прикручивается к пластине которая находится внутри (точнее прижимается к ней, с одной стороны пластины этой петля, а с другой - внутри - другая железяка с резьбой под винты). Так вот эта пластина как раз и отламывается от кузова. Трещина проходит в месте сгиба этой пластины, рядом с осью петли. То есть, если заглянуть между крылом и дверью, то рядом с петлей можно увидеть трещину. Пальцами туда дотянуться у меня не получалось. Когда я снимал дверь, то и трещину не сразу увидел, так как она заметной становится только под весом самой двери. Собственно туда и заглянуть непросто, может быть удобнее будет с приоткрытой дверью.

Чинить можно накладкой (более правильно и надежно), я просто заварил трещину встык (прошло несколько лет, все на месте).

[TRD777]

Фото нет, в книгах не видел конструкцию этого места кузова, попробую так объяснить. Проблема эта только у передних дверей. Страдает в первую очередь водительская дверь. Понятно почему.

Петля прикручивается к кузову так, что саму петлю видно через отверстия, которые закрыты пробками (петля как бы внутрь кузова заходит). А прикручивается к пластине которая находится внутри (точнее прижимается к ней, с одной стороны пластины этой петля, а с другой - внутри - другая железяка с резьбой под винты). Так вот эта пластина как раз и отламывается от кузова. Трещина проходит в месте сгиба этой пластины, рядом с осью петли. То есть, если заглянуть между крылом и дверью, то рядом с петлей можно увидеть трещину. Пальцами туда дотянуться у меня не получалось. Когда я снимал дверь, то и трещину не сразу увидел, так как она заметной становится только под весом самой двери. Собственно туда и заглянуть непросто, может быть удобнее будет с приоткрытой дверью.

Чинить можно накладкой (более правильно и надежно), я просто заварил трещину встык (прошло несколько лет, все на месте).

В принцепи я все поня.Только объясни: что бы снять эту пластину нужно снимать крыло?как её снять что бы заменить или заворить как ты сделал?

[mkF]

В принцепи я все поня.Только объясни: что бы снять эту пластину нужно снимать крыло?как её снять что бы заменить или заворить как ты сделал?

Крыло не надо снимать. Пластина эта - по сути часть кузова - она приварена контактной сваркой. Лопается в месте сгиба. До трещины без проблем добраться даже полуавтоматом при снятой двери.

[mkF]

Вот посадочное место верхней петли пассажирской двери - тоже трещина появляется

на счет контактной сварки... это я подзабыл

Edited January 24, 2010 by mkF

[Сумкин]

2) И как снять переднии крылья и двери ,расскажите?

Крылья - открутить все болтики. Двери лучше всего открутить от петель (изнутри двери увидишь). Сами петли от кузова надо откручивать ударной отвёрткой.

Расшатанные шарниры на передних дверях,нужно менять.

хм, как эт.... может у тебя болты, соединяющие петлю и дверь ослабились? у меня так было как раз когда плохо их затянул.

[TRD777]

Вообщем взял ударную отвертку у mkF за что ему большое спасибо.Откуртил петли от кузова и как и говорил mkF там лопнула пластина на фото видно!Взяли сварочный и заворили трещену,теперь дверь не болтаеться.Довольный как слон.Всем Спасибо.

Edited February 6, 2010 by TRD777