Охлаждающая жидкость течет в систему смазки (Dynamick)

[Мишаня]

так а чего не ясно? термос ставь старый, если голова голову ставь со своей передней верхней крышкой...

Чего ещё?

[Dynamick]

То есть там все одинаковое?только как я понял кронштейн термоса придется со своей старой головы ставить???

[Мишаня]

да, именно так. со своей снимаешь, на новую ставишь. Шпильки, корпус.

[Dynamick]

А можно немного инфы про головы...Я вообще с ними дело то особо не имел( то есть с разными гбц, но со своей я уже много "наимелся" ), вот и хотел спросить, слышал что есть какая то вроде 328 или 3.. еще какая то.Так вот, напишите пожалуйста какая голова от чего к чему и какими цифрами или буквами обозначается...

[Neo2140]

Dynamick

с этим в поиск.

про головы не раз говорили уже.

Что тебе делать с товей проблемой тебе уже сказали...так что надо ДЕЛАТЬ!

 

Слегка тебе помогу чтобы правильно мог искать

голоыв были 412,331 и 248.

других не было.Единственное были разные модификации этих голов(размер камеры сгорания и клапанов отличались).

все.дальше в поиск!

[Scales]

во первых.....гильзы должны выступать из блока на некоторое небольшое расстояние....если мне не изменяет память эт 0.15мм

во вторых поверхность гбц должна быть ровная и гладкая

в третьих не фрезеруют голову на наждаке...

и в четвертых затягивают ее с динамометрическим ключом......и никак иначе....при этом через 500 кмм ее нужно обязательно подтягивать еще раз....

и в пятых...если уж ничего не получается с этой головой ...ищи другую....возможны микротрещины наконец таки.....

[victorp]

Нашел в книге, выступание гильз 0.02-0.08мм.

Edited October 23, 2009 by victorp

[Dynamick]

.при этом через 500 кмм ее нужно обязательно подтягивать еще раз....

Через 100

 

Нашел в книге, выступание гильз 0.02-0.08.

0.02-0.08 это см. или мм.?Если уж мм. то чем мерить 8/100 часть миллиметра ???

[victorp]

Через 100

0.02-0.08 это см. или мм.?Если уж мм. то чем мерить 8/100 часть миллиметра ???

Конечно мм. щупами мерить.

[Мишаня]

много важнее разница между гильзами в блоке - она не д.б. больше 0,07 по мануалу,

а выступание: под усилием 6 кГ - 0,025-0,120 мм

 

Хотя, конечно елси требовать 0,02-0,08 то разница получится удовлетворительной.

[Scales]

поправлюсь:

 

у меня в книге написано: что выступание гильз должно быть 0.05 +- 0.03 мм

 

собирал по ней никаких проблем небыло

[shigorin]

в треде не был,

 

голову на опрессовку, блок осматривать с пристрастием - в т.ч. и посадочные гильз

 

гильзы на выступание по мануалу, герметик полиуретановый.

 

момент затяжки по мануалу

 

гбц лучше не шлифовать (возюканье кругом на коленках по привалочной плоскости ШЛИФОВКОЙ НЕ ЯВЛЯЕТСЯ), а фрезеровать.

 

только чтоб фрезеровщик был не с похмелья.

[Dynamick]

Вот прикупил себе сегодня http://www.my-photo.ru/photo.php?z=gDfA&p=688919 : Термостат HI-Drive, замки багажника и двери (китайские млин , просто других не было ни каких), но одно хорошо что ключ у них один и тот же...И пасту для притирки клапанов АБРО, с одной стороны - This "Fine" end , с другой - This "coarse" end ; не знаю как переводятся 2 слова которые в ковычках, но понял что первое для окончательной обработки, а второе для предварительной (так сказать грубой шлифовки).

 

Кстати, как и чем http://www.my-photo.ru/photo.php?z=-rwn&p=687457 ее промыть снаружи и изнутри...В магазине не было подходящего ни чего (мож магаз не очень выборный).

 

И как быть с прокладками под кронштейн термостата и впускного коллектора???Может на герметик посадить или все таки прокладки лучше будут???

Edited October 25, 2009 by Dynamick
самому с фото так не сделать???

[BigAlex]

Вот прикупил себе сегодня http://www.my-photo.ru/photo.php?z=gDfA&p=688919 : Термостат HI-Drive, замки багажника и двери (китайские млин , просто других не было ни каких), но одно хорошо что ключ у них один и тот же...И пасту для притирки клапанов АБРО, с одной стороны - This "Fine" end , с другой - This "coarse" end ; не знаю как переводятся 2 слова которые в ковычках, но понял что первое для окончательной обработки, а второе для предварительной (так сказать грубой шлифовки).

 

Кстати, как и чем http://www.my-photo.ru/photo.php?z=-rwn&p=687457 ее промыть снаружи и изнутри...В магазине не было подходящего ни чего (мож магаз не очень выборный).

 

И как быть с прокладками под кронштейн термостата и впускного коллектора???Может на герметик посадить или все таки прокладки лучше будут???

 

Причем тут термостат и замки багажника??!

Ну ладно, по теме...

Я свой блок, голову, колокол и коробку мыл обычной соляркой. Залил ее в пульверизатор (остался от "Цинкаря"), нанес на детали, подождал минут пять, смыл водой, дал высохнуть. Смывать лучше при помощи автомойки, но моя в процессе работы приказала долго жить, пришлось импровизировать: взял обычную 2-литровую пластиковую бутыль из под воды, просверлил в крышке дырку размером 1,5мм., при желании можно создать хорошее давление.

ЗЫ: учитывая загаженность твоей ГБЦ, возможно, придется процедуру провторить.

ЗЗЫ: Нагар в камере удаляется при помощи куска мягкого пластика (можно от пластиковой бутылки) или ногтями после тщательного отмачивания в салярке или в растворителе. Отверткой не царапать!!!

 

 

И как быть с прокладками под кронштейн термостата и впускного коллектора???Может на герметик посадить или все таки прокладки лучше будут???

Прокладки обмазать тонким, ровным слоем герметика (можно воспользоваться обычным белым силиконовым) и посадить их на место.

 

А ты уверен что дело именно в голове? Возможно ОЖ льется через нижнюю переднюю крышку. У меня именно там сочилоть. Когда движок перебирал, промазал обе прокладки передней крышки красным герметиком (который уксусом воняет, вроде "ABRO" обзывается), помогло. Да, чуть не забыл: прокладки обмазать тонким, ровным слоем герметика, без фанатизма, но бумагу не должно быть видно. Особое внимание к местам крепления, их можно промазать дополнительно после "приклеевания" прокладки.

[Dynamick]

1. Причем тут термостат и замки багажника??!

 

2. Прокладки обмазать тонким, ровным слоем герметика (можно воспользоваться обычным белым силиконовым) и посадить их на место.

 

3. Возможно ОЖ льется через нижнюю переднюю крышку.

 

4. красным герметиком (который уксусом воняет, вроде "ABRO" обзывается)

 

1. Просто на одном фото сфоткал вот и решил заодно сказать, а так смысл был в пасте притирки...

 

2. То есть прокладки по-любому надо брать,на один герметитк не пойдет?

 

3. Я че то не понял про какую крышку речь идет...Это типа про торцевую крышку головки?

 

4. Есть такой у меня...Им и хочу мазать.

[shigorin]

Я свой блок, голову, колокол и коробку мыл обычной соляркой

 

вонюче и медленно.

 

все отмывается обыкновенным углекислотным огнетушителем (ввернуть жиклер ~1мм)

 

можно воспользоваться обычным белым силиконовым

 

силиконовый нужно выкинуть на помойку, а пользоваться - только полиуретановым. наносить по трафарету, дать подсохнуть.

 

но вообще привычка пользовать герметики - плохая.

 

который уксусом воняет, вроде "ABRO" обзывается

 

вот этот точно на помойку

[BigAlex]

2. То есть прокладки по-любому надо брать,на один герметитк не пойдет?

 

Если ты уверен в идеальном прилегании поверхностей можно обойтись и без прокладок (у нас они стоят 30р за комплект прокладок для двигателя).

ЗЫ На всякий случай напомню - прокладки мазать с двух сторон.

 

3. Я че то не понял про какую крышку речь идет...Это типа про торцевую крышку головки?

 

Нижняя передняя крышка находится на блоке двигателя (из нее торчит коленвал), к ней ты крепишь двумя гайками верхнюю переднюю крышку, которую ты назвал "торцевая крышка головки". Под этой крышкой находятся каналы системы охлаждения и полость цепного привода, онаже (крышка) является корпусом помпы. Чтобы снять ее тебе придется снять ГБЦ, картер двигателя, шкив коленвала, генератор, вентилятор, для удобства рекомендую снять радиатор. В идеале вынуть двигатель. При сборке все прокладки заменить на новые.

[Dynamick]

Вообщем голову поменял, но выступ гильз чуть меньше 15мм получились...Это большое превышение??

Edited November 25, 2009 by Dynamick

[лёха2140]

чуть меньше 15мм получились...

1,5 см ?

 

1,5 мм может?

наверно большое

[Dynamick]

1,5 см ?

 

1,5 мм может?

наверно большое

0.15 мм , извиняюсь

[Dynamick]

Ну вообщем после замены головы (тьфу тьфу тьфу) масло в хорошем стотоянии, в таком котором ей м нужно быть, не белое, не в майонезном стостоянии, уровень все тот же прежний,только вот на маслозаливной горловине есть чуть чуть - но говорят это почти у каждого такое есть...Ну еще надо погонять и посмотреть что будет дальше...Если все хорошо то ГЛОБАЛЬНУЮ проблему по моим меркам я решил