Блок управления печкой и электровентилятором

[Stas_ян]

Собрал себе такой блок на микроконтроллере.

 

Его функции:

- управляет элетрокраном печки (от Волг) и тем самым поддерживает заданную температуру в салоне;

- управляет скоростью электровентилятора печки от 0 до 5 скоростей;

- требуемые температуру и скорость вентилятора задают вращая ручку управления.

 

За чем собрал?

- хотелось еще удобнее пользоваться печкой;

- иметь возможность более плавно менять скорости вентилятора для уменьшения шума и оптимального напора воздуха (не всегда нужен полный напор, а на резисторах слишком много потерь);

- немаловажно - самореализация (изучаю микроконтроллеры самостоятельно).

 

Конструктивно блок собран в корпусе, а ручка взамен штаного переключателя. Индикаторы расположены в самой ручке. Два цифровых датчика температуры.

[NeXan]

Ну закинул чтоли бы тогда принципиальную схему)))

 

регулировать скорость печки можно просто тиристором, собрав предварительно схеиу.

[Stas_ян]

Ну закинул чтоли бы тогда принципиальную схему)))

 

регулировать скорость печки можно просто тиристором, собрав предварительно схеиу.

 

схему чертил только в PROTEUS, в нем и моделировал работу.

о вариантах регулировки скорости вентилятора спорить не хочу - у меня 5 светодиодов наглядно отражают установленную скорость, и еще три 7-ми сегментных индикатора текущую температуру или устанавливаемую или состояние электрокрана - отрыто/закрыто.

 

Фотки скоро выложу в Альбом

Edited October 3, 2009 by Stas_ян

[GreenMile]

схему чертил только в PROTEUS, в нем и моделировал работу

Так это даже лучше, у тебя ж там уже печатная плата собрана?

[Stas_ян]

Так это даже лучше, у тебя ж там уже печатная плата собрана?

 

А вот печатку, по-старинке, разводил в ACADe, PROTEUSe еще не умею.

для индикаторов в ручке пришлось долго подгонять что бы размеры ручки не были слишком большими

Edited October 3, 2009 by Stas_ян

[SHARk]

Почти климат-контроль

Где поставил датчик температуры?

[Stas_ян]

Почти климат-контроль

 

точно, только холоднее чем на улице воздух "не делается"

один датчик установлен в воздуховоде, который на стекла дует со стороны пассажира, а второй у кронштейна заркала салонного закреплен.

[PUNKER]

а второй у кронштейна заркала салонного закреплен.

по идее надо делать как в 10-ках - датчик в середину крыши ставить, там это кстати уже готовое решение только управляется не краном а заслонкой холодного воздуха

[SHARk]

А в воздуховоде то датчик зачем?.. Смотреть какой температурой греем?

[mkF]

А в воздуховоде то датчик зачем?.. Смотреть какой температурой греем?

Управлять температурой в салоне за счет подачи ОЖ сложно. При управлении воздушной заслонкой, при постоянно включенном потоке ОЖ строится система с обратной связью.

При управлении краном печки, система очень инерционная получается. Тут выгодней регулировать температуру на выходе печки.

[Stas_ян]

Управлять температурой в салоне за счет подачи ОЖ сложно. При управлении воздушной заслонкой, при постоянно включенном потоке ОЖ строится система с обратной связью.

При управлении краном печки, система очень инерционная получается. Тут выгодней регулировать температуру на выходе печки.

 

Совершенно верно замечено.

Первоначально стоял один датчик у заркала - так вообще очень инерционно получилось только вспотел, начинаешь мерзнуть. А так контроллер регулирует по температуре воздуховода, опираясь на данные температуры салона. все зависит от алгоритма управления - "затачивал" его долго, чтоб комфортно было.

 

А замечания про готовые решения (ВАЗ2110 и др.) попахивают большими переделками и затратами. а моя система, по сути, подойдет к любой машине, которая имеет радиатор отопления - т.е. по которому циркулирует ОЖ!

[Beavis]

А в центре крыши и у меня на Мираже стоит, управляет тож скоростью пропеллера.

[001]

Тема любопытная. Попытался разобраться. Прочитал много. Понял мало.

Может фото не в альбом выкладывать, а статью написать подробную?

Пожалуйста-а-а-а !!!

[Beavis]

А в центре крыши и у меня на Мираже стоит, управляет тож скоростью пропеллера.

Хотя и выдуваемым воздухом тож, када нагреет - начинает фигачить холодным.

[Stas_ян]

на счет статьи я подумаю

[Sp1r1t]

Просьба к автору, выложите скрины схем печатных плат, если возможно и фото самого устройства...

[Stas_ян]

 

это схема для отработки в PROTEUSe.

в реале - вместо кнопок стоят фототранзисторы и соответственно ИК-диоды. светодиоды "ПИЩАЛКА" "ОТКРЫТЬ" "ЗАКРЫТЬ" только для наглядности в готовом блоке их нет, последние два к управляющим выводам электрокрана. вместо нижнего индикатора стоят пять светодиодов - отражают текущую скорость вентилятора. моторчик - это вентилятор

Edited October 5, 2009 by Stas_ян

[Sp1r1t]

Очень полезная шутка, есть желание повторить=)

Но есть несколько вопросов:

1. какую роль выполняют фототранзисторы и ик диоды...

2. хотель бы уидеть вид готового блока и реализации на панели

3. резводку печатной платы, можно в каде

4. какой индикатор используется для индикации температуры

5. прошивка

6. термопары

 

Ну или проще говоря ОООООЧЕНЬ хочеться увидеть описание схемы=)

[Stas_ян]

Sp1r1t

 

1. ик-диоды и фототранзисторы образуют датчик направления (как в мышке) - крутим ручку вправо увеличиваем показатели, влево - уменьшаем. речь идет об установке температуры или скорости вентилятора.

2. скоро выложу в альбо.

3. разводка есть с первым вариантом (т.е. с одним датчиком) надо поправить.

4. индикатор для температуры - составной из трех одиночных SA36 самые маленькие

5. могу на мыло кинуть и ASM и HEX. вообще по результатам "пробеговых испытаний" надо подправить ASM для устранения багов.

6. термодатчики цифровые DS1631. на схеме указаны DS1621. так как первых нет в базе PROTEUSa.

 

конструкция ручки оригинальная, т.е. я не видел таких вообще нигде. а мне захотелось иметть именно такую, чтоб индикаторы внутри были.

[Марат]

В место ИК-диодов и фототранзисторов можно было применить энкодер.

[Stas_ян]

В место ИК-диодов и фототранзисторов можно было применить энкодер.

 

возможно.

я не знаю как он работает, во-вторых я УЖЕ сделал такой блок, он работает с моей конструкцией ручки фото скоро выложу

[eegor]

А на Волгах где датчик температуры стоит? Просто интересно, там же тоже климат-контроль, только вместо заслонки краник, т.е. работает аналогично.

Вообще, сейчас тяжело найти где-то описание конструкции. В руководствах по ремонту только указания для чайников - открутите то, снимите это. Когда подгонял себе систему от 2110, приходилось все методом тыка делать. Сейчас в гараже валяются привод заслонки старого образца (1000р) и резистор вентилятора от 2108 (200р), которые просто не подошли к "новому" контроллеру. И ни в книгах, ни в тырнете нету схемы подключения контроллера нового образца. Повезло, что различаются они только количеством положений переключателя скорости.

Вообще, если система работоспособна - мой респект. Мне под свою конструкцию пришлось весь щит переварить - всю зиму ковырялся.

Остается вопрос теплопроизводительности. Меня родная печка не устраивала, хоть и были попытки ее улучшить. Хотя, кто-то уверяет, что у него "носки плавятся". Может, я что-то не так делал...

Edited September 24, 2010 by eegor

[Stas_ян]

по теплопроизводительности печки. я переделал систему охлаждения/отопления. весной было тепло, после зимы отпишусь

[angtar]

схему чертил только в PROTEUS, в нем и моделировал работу.

о вариантах регулировки скорости вентилятора спорить не хочу - у меня 5 светодиодов наглядно отражают установленную скорость, и еще три 7-ми сегментных индикатора текущую температуру или устанавливаемую или состояние электрокрана - отрыто/закрыто.

 

Фотки скоро выложу в Альбом

 

Если не трудно, выложи проект в PROTEUS`е, можно в личку кинуть...

Спасибо.

[Stas_ян]

фотки в Альбоме.

 

Пробовал салонный дачик поместить в середине крыши, становиться слишком реактивно - сначала нагревается долго, а потом долго остывает, даже ноги мерзнут.

А когда вернул его под кронштейн салонного зеркала, то температура в салоне стала ровнее, блок быстрее стал реагировать на изменение температуры.