Проблемы после замены карбюратора

[Алёха]

На этом рисунке

Если стоит заглушка на винте качества (как на рисунке) и настроить ХХ не получается, то удаляем её, под ней регулировочный винт (проверяем целостность уплотнительного колечка на нём). Затем заворачиваем винт до упора и отворачиваем на 2,5 оборота.

Винт количества крутим вправо. Заводимся, винтом количества выставляем минимальные устойчивые обороты. Крутим винт качества, добиваясь повышения оборотов. Затем винтом количества уменьшаем обороты. и так несколько раз. Винтом количества устанавливаем 800-900 об/мин. Винт качества заворачиваем на 1/4-1/2 оборота. Вот так примерно можно установить ХХ.

Edited May 18, 2009 by Алексей Овсянников

[Котофеич]

Не согласен, иногда проблемы бывают. У меня выскочил резиновый наконечник этого клапана и перекрыл подачу топлива.

Ну, извини, такого не случалось, это чистый брак изготовителя, вообще качество у них неплохое А может уже и в подвалах под них клепают, китайцы не спят.

[...Jaguar...]

Вот карбюратор вид со стороны пасажира ну или со стороны блока двигателя

[...Jaguar...]

ещё одна фотка

 

Моторный отсек

[...Jaguar...]

И так ли должны стоять бронепровода?

[NightRacer]

...Jaguar..., a mojno poblije vot eti dve

u tebea ne vidno:

a) esti li na karbiurator sthutzer

b) esti li na vpusknom kolectore sthutzer

 

esli suditi po nijnei ciasti karbiuratora to eto ne 2140, a 2105 ili 2107

[...Jaguar...]

Не знаю про какой штуцео на карбюраторе ты говоришь! А на впускном коллекторе нету! Валяется в гараже впускной коллектор на нём есть этот штуцер! А для чего он вообще нужен?

[NightRacer]

Не знаю про какой штуцео на карбюраторе ты говоришь!

a ti sdelai narmalinuiu fotku a to za toplivnii slang necego ne vidno

[...Jaguar...]

Я же написал что я обратно поставил карбюратор который стоял модель его помоему 2107. А верхнюю часть( там где поплавок с иглой) поставил от своего 2140 в связи убитостью того поплавка и иголки

 

Завтра если буду в гараже сфоткаю!

 

Завтра если буду в гараже сфоткаю!

[Котофеич]

На этой модели карбюратора нет вакуума, штуцер не нужен, хотя сейчас посмотрел поближе, лучше пришли картинки узлов, которые обозначил NIGHTRACER. А вот крышку лучше поставить родную, только поменять игольчатый клапан, как я и объяснял, по-моему, они не взаимозаменяемы с 07 "Озоном", по описанию второй у тебя именно он, там разные отверстия между средней частью и крышкой. Провода у тебя правильно. По 1 фотке внизу под черным топливным шлангом, если смотреть от места присоединения прозрачного шланга, который идет на трамблер, справа винт качества, его видно, левее, под шлангом, винт количества, на последней фотке тебя просят его показать.

Edited May 18, 2009 by Котофеич

[NightRacer]

2 P.S. всё что нашёл в инете ничего толком не понял надеюсь на вас, ещё раз повторюсь если есть возможность выложите пожалуйста свои советы с фотографиями или картинками. Книги по эксплутации у меня нету

...Jaguar..., vot tebe i silka na horoshii manual !! vnimatelino prociti !!!! mnogie voprosi otpadut !!!!!!!!!!!

 

tuningplus.narod.ru/files/weber_ozon.zip

 

skopirui etot adres, v brouzer otkrivai novoe okno tuda i vstavi etot adres

Edited May 18, 2009 by NightRacer

[...Jaguar...]

Сфоткаю получше! Книгу щас почитаю! И вот вопрос про броне провода? К нижке написана последовательность 1-3-4-2. И на крышке трамблёра нарисована стрелка против часовой стрелки. Правильно ли я нарисовал там расположения бронепроводов если положения первого цилиндра по бегунку около конденсатора??????????????

[Котофеич]

Читай внимательно, я же писал, что правильно.

[Котофеич]

И

Edited May 19, 2009 by Котофеич

[...Jaguar...]

Просто у меня они стоят вместо 3 стоит 2 а соответственно вместо 3, 2. А когда ставишь правильно он не заводится вообще

[NightRacer]

poreadok pravilinii (1-3-4-2) , u moskvich-a begunok vrashaetsea protiv ceasovoi strelke, na juguleah - po ciasovoi, ne putai !!!!

Vozmojno moment nepravilino ustanovlen: esli moment ranshe to pri vrashenie starterom dvijok kak bi zaklinivaet a esli poznii to spishki ne takie silinie, ili voopshe otsiustvuiut, u tebea pohodu slishkom ranii moment, nujno oslabiti homut kotorii krepit trambler i vrasheati ego nemnogo protiv ciasovoi ....

[Алёха]

NightRacer

Или привод трамблёра вынимался и был установлен неверно.

Edited May 19, 2009 by Алексей Овсянников

[...Jaguar...]

Как настроевать трамблёр я знаю! По ходу дела бывший хозяин оковалок неправильно поставил бронепровода! Они стояли если считать от первого цилиндра против часовой стрелки 1-2-4-3

Edited May 19, 2009 by ...Jaguar...

[NightRacer]

Или привод трамблёра вынимался и был установлен неверно.

i eto toje mojet biti, zabil napisati ....

 

a 1-ii cilindr eto tot kto blije k tramblera, tzepi gazo-raspredelitelinogo mehanisma

a 4-ii tot kto blije k salone

 

...Jaguar..., vseo !! zametil !! u tebea vseojtakie esti etot sthutzer na karbiurator o kotorim ea tebe govoriu, na etoi

fotke, ego vidno nije toplivnovo slanga, ego sleduet i soedeniti s vpusknom koletore, vremenno mojeshi sozdavati razrejenie ritom posmotri poeavisa li holostie posle eto ........ a voopshe kupi drugoi regulirovocinii vint u kotorogo net etot sthutzer i budet tebe sh4iastie, i mojesh sneati i tot microperecliuceateli i vsea provodka ephh

[NightRacer]

...Jaguar... nu stho tam s karbom ??? razbiralsea ???

[...Jaguar...]

Вот сфотографировал детали которые вы просили сфоткать поближе!

 

Покажи какой именно регулировочный болт поменять! И на какой лучше от какой модели карбюратора или от какой машины?

[Котофеич]

Ставь штуцер с коллектора, который валяется, и тонким шлангом или трубкой соедини коллектор и сосок, который торчит возле винта количества. тогда и холостые можно искать будет.

Edited May 21, 2009 by Котофеич

[...Jaguar...]

Так вот на коллекторе нет дырки под этот штуцер!

[Abarigen]

Так вот на коллекторе нет дырки под этот штуцер!

Отворачиваешь тот штуцер, который теперь у тебя стоит (от него на вакуум шланг идет), и вместо него ставишь штуцер с носиком.

[...Jaguar...]

а тормоза потом качать надо будет?