Про Длинну Шатунов (R/S)

[M Power]

В чем же посмешище? В том что ты не можешь мне доказать что rs 1.75 хуже чем рс 1.9 ?

 

 

Та я даже страдать такой фигней не буду. НУжно думай сам.Мне не зачем никому ничего доказывать. Спроси у спортсменов они тебе раскажут. ЗАчем блоки наращивают. И длинные шатуны ставят .

[Mustang_1987]

Та я даже страдать такой фигней не буду. НУжно думай сам.Мне не зачем никому ничего доказывать. Спроси у спортсменов они тебе раскажут. ЗАчем блоки наращивают. И длинные шатуны ставят .

Тогда и не пиши что тема бредовая и ее надо закрыть!

[Joyraid]

Парни "род ту строк" не панацея. А одно из составляющих для моториста и механика при постройке двигателя. О чем речь то?

[tarass]

Парни "род ту строк" не панацея. А одно из составляющих для моториста и механика при постройке двигателя. О чем речь то?

+1

[Mustang_1987]

Парни "род ту строк" не панацея. А одно из составляющих для моториста и механика при постройке двигателя. О чем речь то?

 

Спорим какое RS соотношение лучше для двигателя!

[M Power]

Спорим какое RS соотношение лучше для двигателя!

 

 

Ну что поспорил?

Edited January 18, 2009 by M Power

[Joyraid]

Спорим какое RS соотношение лучше для двигателя!

Для какого двигателя???

[Deff sx]

Для какого двигателя???

 

Хондовского, мерседесовсого, бмвшного.

Чёй-то там считать! Зачем?! )

 

Ребята! Прекратите [...] страдать, все вам говорят.Одни расплывчатые ответы, типа "Вон у тавотатавота рс такой та такойта, и оно валит!". А равняться на другие двигатели, тем более иномарочные-не корректно.

Или сейчас рс подгоним и всё в шоколаде будет ?

 

[устное предупреждение]

Edited January 19, 2009 by Мишаня
нарушение п. 2.2 правил форума

[M Power]

Што вы парите. ну где была фраза типа Рс заменим и полетим.??? Сдесь обсуждается просто это значение. НУ не нужно отрицать то что для рессурса, двигателя РС важно. В 1 очередь обсуждается рессурс. А вы наичнатет парить. На нормальных моторах ходимых это значение большое. ЗА исключением тех у которых заведомо легкая поршневая. Но даже при этом нагрузки на вкладыши, и ЦПГ , снижаются. ЭТО ПЛОХО????

 

Вот обьясните Плохо если двигатель будет работать с меньшими нагрузками?? Понятно што все такие умные. Но я например первое упоминание про это прочитал в старой советской статье про АВиацию. В статьях про дизели, В статьях про КПД двигателя. этого много. ЕЩЕ раз говорю я не говорю о крутильности и прочей фигне. Раскрутить можно что хочешь. Я говорю за нагрузки и ресурс!!

[Deff sx]

Што вы парите. ну где была фраза типа Рс заменим и полетим.??? Сдесь обсуждается просто это значение. НУ не нужно отрицать то что для рессурса, двигателя РС важно. В 1 очередь обсуждается рессурс. А вы наичнатет парить. На нормальных моторах ходимых это значение большое. ЗА исключением тех у которых заведомо легкая поршневая. Но даже при этом нагрузки на вкладыши, и ЦПГ , снижаются. ЭТО ПЛОХО????

 

Вот обьясните Плохо если двигатель будет работать с меньшими нагрузками?? Понятно што все такие умные. Но я например первое упоминание про это прочитал в старой советской статье про АВиацию. В статьях про дизели, В статьях про КПД двигателя. этого много. ЕЩЕ раз говорю я не говорю о крутильности и прочей фигне. Раскрутить можно что хочешь. Я говорю за нагрузки и ресурс!!

 

Я не писал что "полетим".

РС никак не повлияет на ресурс узама. Качество запчастей и все остальные эксплуатационные условия ты им не изменишь.

На других смотреть сильно не стоит. У нас свои заморочки.

[M Power]

Я не писал что "полетим".

РС никак не повлияет на ресурс узама. Качество запчастей и все остальные эксплуатационные условия ты им не изменишь.

На других смотреть сильно не стоит. У нас свои заморочки.

 

 

Например???? типа заморочки камазовского масла. НУ НУ. Качество насоящих уфимских запчастей вполне нормальное!! ТЫ лучше скажи что заморочки в головах мотористов. Которые собирают его как кусок говна.

 

И обьясни чем это УЗАМ отличается от других моторов?? кроме отношения к ниму.

[Mustang_1987]

а как же отношение длины шатуна к ходу поршня? идеальное это 1.75, если короче шатун будет или ход поршня будет больше, то боковая нагрузка на поршень увеличится в разы.

Хе какие нафиг запчасти. Если будет делаться другое рс соотношение, то и запчасти будут уже не узамовские! И что ты говоришь что узам не качественный у меня у знакомого 300 тыков пробежал и дальше бегает!

[shigorin]

В 1 очередь обсуждается рессурс. А вы наичнатет парить

 

ну и когда мы увидим цифры влияния рс на ресурс?

[M Power]

Ну ты же у нас умный . для меня цифры в двигателях Мерседес и БМВ. И для меня этого достаточно.

[shigorin]

для меня цифры в двигателях Мерседес и БМВ. И для меня этого достаточно.

 

Да, конечно.

 

Только кроме тебя никто об этом не знает.

 

Доргой друг, расскажи, как можно выяснить влияние этого параметра на ресурс? Сколько вешать в граммах?

 

Ну, так чтобы - вот у этой модели ресурс такой (после хххх-го км оборота КВ - он самоуничтожается, не иначе. ALL HAIL MEGATRON!!!!111), а вот у этого - такой. А у этого - третий. А разница - она из-за того-то и того-то.

 

Если не можешь, поделись: на [...] ты тут это пишешь?

 

Вот красная клапанная крышка на ресурс тоже положительно влияет - у ниссана так. Но этого не достаточно, поэтому ее надо перекрасить в розовый и под лак, ага.

 

[устное предупреждение]

Edited January 19, 2009 by Мишаня
нарушение п. 2.2 правил форума

[Deff sx]

Качество насоящих уфимских запчастей вполне нормальное!!

 

 

Хе какие нафиг запчасти. Если будет делаться другое рс соотношение, то и запчасти будут уже не узамовские!

 

Парни, вы уж это, определитесь, а?

[Mustang_1987]

Парни, вы уж это, определитесь, а?

LДавайте сделаем голосование. Кто за рс 1.75 а кто за большие и поясняйте!

[Sully]

LДавайте сделаем голосование. Кто за рс 1.75 а кто за большие и поясняйте!

какое р\с получит больше голосов то и лучше?))) и ресурс больше и нагрузки меньше?)))

[M Power]

Да, конечно.

 

Только кроме тебя никто об этом не знает.

 

Доргой друг, расскажи, как можно выяснить влияние этого параметра на ресурс? Сколько вешать в граммах?

 

Ну, так чтобы - вот у этой модели ресурс такой (после хххх-го км оборота КВ - он самоуничтожается, не иначе. ALL HAIL MEGATRON!!!!111), а вот у этого - такой. А у этого - третий. А разница - она из-за того-то и того-то.

 

Если не можешь, поделись: на [...] ты тут это пишешь?

 

Вот красная клапанная крышка на ресурс тоже положительно влияет - у ниссана так. Но этого не достаточно, поэтому ее надо перекрасить в розовый и под лак, ага.

 

[устное предупреждение]

 

 

ТА ни как. Есть возможность более длинный шатун. ставить. нет не парится с этим. Я уверен что даже в мерседес они выбраны ограниченно от высоты блока. и компоновки.

 

Два. все таки большие значения РС. снижают скорость поршня. И наполнение хорошое легче получить. ЗАчем ВАЗ парится с 134 шатуном на 1.6??? В большинстве моторов БМВ, и Мерса. РС 1.8-1.9.

 

 

Зачем на М20. БМВ, с ростом хода поршня растет шатун?? На В20-130, на В25-135,И та кдалее. 66 мм-130 мм, 75мм-135мм, 80мм-139.

 

Другое дело движки Хонда. Где он изначально проектировался с малым объемом. И все ограничивается блоком.

 

Человек понимающий физику. Поймет сразу . Нарисуй. на бумажке разную длину шатуна на определенном радиусе.Посмотри на углы шатуна. И подумай тщательно что происходит при больших углах. а что происходит при малых.

 

При больших углах. Распирает весь двигатель. ВГШ давит на поршень и гильзу. А НГШ, на колено. причем страдают и коренные и шатунные вкладыши.Распирает крест накрест. И если эти моторы и крутятся то потери на трение у них больше. И момент на этих оборотах ниже.

 

При малых углах ШАтун делает то что он должен делать! С минимум нагрузки. И давление после ВМТ. будет эффективней работать. НА момент. Чем на разрушение, и распирание колена.

Edited January 19, 2009 by M Power

[Mustang_1987]

Два. все таки большие значения РС. снижают скорость поршня. И наполнение хорошое легче получить. ЗАчем ВАЗ парится с 134 шатуном на 1.6??? В большинстве моторов БМВ, и Мерса. РС 1.8-1.9.

 

 

Зачем на М20. БМВ, с ростом хода поршня растет шатун?? На В20-130, на В25-135,И та кдалее. 66 мм-130 мм, 75мм-135мм, 80мм-139.

 

лать! С минимум нагрузки. И давление после ВМТ. будет эффективней работать. НА момент. Чем на разрушение, и распирание колена.

Я отдаю голос за 1.75 и 1.8!

[M Power]

Два. все таки большие значения РС. снижают скорость поршня. И наполнение хорошое легче получить. ЗАчем ВАЗ парится с 134 шатуном на 1.6??? В большинстве моторов БМВ, и Мерса. РС 1.8-1.9.

 

 

Зачем на М20. БМВ, с ростом хода поршня растет шатун?? На В20-130, на В25-135,И та кдалее. 66 мм-130 мм, 75мм-135мм, 80мм-139.

 

лать! С минимум нагрузки. И давление после ВМТ. будет эффективней работать. НА момент. Чем на разрушение, и распирание колена.

 

Я отдаю голос за 1.75 и 1.8!

 

Слушай меньше ты читай фигни разной. И не нужно так слепо верить в то что тебе непонятно кто написал. Эти показатели давным давно встречались в литературе. И просто бралось как должное. Сейчас тенденция к малым РС. в основном из за экстра ходов, И компоновкой двига. борьба идет за каждый см длины, высоты. и массы. Ктото написал эту статью. И ПРОСТО В ПРИМЕР ПРИВЕЛ ХОНДОВСКИЙ ДВИГАТЕЛЬ.

 

ПРИМЕР!!! Но не АКСИОМА, типа вот 1.75 и все идеал. А люди которые не способны самостоятельно думать. И верят всему что им подают. И с пеной у рта парят со своим 1.75.

 

 

Да никто не будет парится с этим РС, Тем более на нашем двиге. Ибо это дорого, и без смысленно. ДЛЯ 85 вала . я бы подумал но для имеющихся в продаже это МАРАЗМ, и пустая трата денег.

 

 

 

Вот оно кажется только закажу шатун, или ино поставлю. На самом деле. это оочоень дорого. и очень проблемно. В то время как родной шатун довести до идеала можно за копейки.

[Mustang_1987]

Слушай меньше ты читай фигни разной. И не нужно так слепо верить в то что тебе непонятно кто написал. Эти показатели давным давно встречались в литературе. И просто бралось как должное. Сейчас тенденция к малым РС. в основном из за экстра ходов, И компоновкой двига. борьба идет за каждый см длины, высоты. и массы. Ктото написал эту статью. И ПРОСТО В ПРИМЕР ПРИВЕЛ ХОНДОВСКИЙ ДВИГАТЕЛЬ.

 

ПРИМЕР!!! Но не АКСИОМА, типа вот 1.75 и все идеал. А люди которые не способны самостоятельно думать. И верят всему что им подают. И с пеной у рта парят со своим 1.75.

 

 

Да никто не будет парится с этим РС, Тем более на нашем двиге. Ибо это дорого, и без смысленно. ДЛЯ 85 вала . я бы подумал но для имеющихся в продаже это МАРАЗМ, и пустая трата денег.

 

 

 

Вот оно кажется только закажу шатун, или ино поставлю. На самом деле. это оочоень дорого. и очень проблемно. В то время как родной шатун довести до идеала можно за копейки.

Доводи. ЛУчше Н- образного всеравно не получишь!

[M Power]

Доводи. ЛУчше Н- образного всеравно не получишь!

 

 

НУ да не получешь а зачем??? Описанные Гарри проблемы??? Не для нашего шатуна. Почему Феррари стоятся на шатунах двутаврого сечения. Как у нас??? У нас правельный шатун кто бы не говорил. Другое дело типа 406. ну вообще по их типу. да им альтернатива.Н

[Joyraid]

Специально для теоретиков кстати

Ускорения скорость и нагрузки при разных R/S

 

[Garri-g]

Тема кстати обсуждалась. 1000 раз а парни то и не читали.

 

Во первых не надо мерятся у кого круче (длиннее) шатун...

 

Во вторых это курево. Все это изложено в теории. В нашей науке эта величина называется Лямбда.

 

В третьих если какому то чудаку Сергею Шмидту из СВ строй тольятти руки чесались об этом написать еще не значит что он блин доктор наук. А вы все поверили... этой статье И уши разпустили.

 

Блин и я не видел еще столько слов от Шигорина...